凤凰评车 近期丰田在日本地区发布了改款MARK X车型，这个一直坚持前置后驱的中型车在日本拥有较高的保有量，而它的中国版便是由一汽丰田国产的锐志车型，所以日版MARK X的“风吹草动”也会直接影响到锐志的变化。

2011款丰田锐志

尽管外形与现款锐志有着较大的不同，但2013款MARK X(以下统称新锐志)的车身尺寸还是出卖了其改款的本质，相对现款锐志，新锐志的在车身高度有所降低，而车身长度则有所增加，长宽高分别为4750、1795、1435毫米，轴距依然为2850毫米。

改款的变化在哪里

作为一款运动型中型车，锐志主要还是面对年轻的消费者，所以它需要变得更加能够让人们觉得锐志充满活力，所以丰田拿出了最不像“toyota”品牌的设计来让锐志变得前所未有的年轻，扁平的“X”型前脸以及不规则的前大灯都是颠覆丰田设计的元素，这还不算完，前大灯内的灯带也显示出日本人在“玩灯”技术上的不示弱，初见新锐志酒红色的官方图片后，除了“惊艳”，实在找不到太多合适的词语来形容。

车身侧面变化不大，整体还是维持了现款锐志的线条，而车尾更换了全新式样的尾灯，由圆润直接变为较为犀利的直角线条，不过按照国人的审美，则会发现新锐志的尾部要比车头要稳重、成熟很多，或者说，新锐志的尾部若放在凯美瑞上更加合适。

G车型

S车型

PREMIUM车型

在日本，标准版的新锐志有三个系列，分别为G、S和PREMIUM，三者的主要区别，除了在功能配置上依据高低配有所不同外，外观上的区别主要在于镀铬装饰的使用数量，低配的G系也已经有相当不错的独特性，而S车型在前保险杠的底部运用了更加有线条设计感的镀铬装饰，更显运动气质。顶配的PREMIUM车型则主要是在进气口下方设计了“三道杠”的镀铬装饰。

而更多关于G's运动版新锐志的介绍，请参阅本文最后一页，将会有较为详细的点评。