内饰有何变化

排除掉日版新锐志方向盘在右边的因素之外，纯论变化，恐怕新锐志会让喜欢“大家来找茬”的朋友失望了，因为丰田可能是觉得锐志的内部设计已经很完善了，所以并没有有任何的改变。

2011款丰田锐志

2013款 丰田MARK X

2013款 丰田MARK X

在这里我们还是要来怀念一下上一代国产锐志的内饰，整个一个居家好男人的专属车型，无论是内饰布局还是各个功能区块的布置都给人以舒心、放松，尽管它也号称运动化，换代之后内饰与一般车型没有太多区别，回归到了正常轿车的路线，少了很多丰田的细腻感。

至于配置，由于日本地区特殊性，在国内车型上并无参考价值，但可以预见的是，新锐志与现款国产锐志在配置上并不会有太多区别，参考近期在国内上市的改款皇冠，便可以知晓丰田近期大体的改款路数。

动力没有参考价值

日版锐志一直都是采用2.5L和3.5L两款V6汽油发动机+6速手自一体变速箱的动力系统，国内除了变速箱相同之外，在发动机环节与日版车型存在较大差异，主要是日版的两台发动机都具备缸内直喷技术，而且3.5L车型更是采用全新的D-4S系统(比D-4缸内直喷多了“每气缸两个喷油嘴”)，以此获得更高的燃油效率。

目前国内的消费者并不需要眼馋日版的发动机，因为这两台发动机并没有明确的引入时间，所以未来国产的改款锐志仍将使用现有的2.5L和3.0L两款V6汽油发动机。

而为了让锐志有更好的适用性，新锐志也会推出四驱车型，当然这个只会在日本地区发售，国内似乎一直没有这个计划(日本很多小车都有四驱版，小到雨燕都有，这个倒是不算是问题)。

新锐志国产分析

2013款MARK X个性、独特的设计，确实给人耳目一新的感觉，但这可能与国产版锐志更多层面上的用户群稍有冲突，毕竟现款锐志更加稳重，因此在国内也获得了超越上一代锐志的效果，如今改款车型这种近乎扭转丰田设计风格的元素，能否可以让更多的国内消费者喜欢，现在并不太好预计，所以一汽丰田方面在推出改款国产锐志时也会非常谨慎。

可以预见的是，锐志将不太可能会在2012年内改款，它也或将是“名副其实”的2013款。关于G's运动版新锐志的介绍，请参阅下一页。