六款长途出游SUV车型推荐 国庆玩个痛快
马上就是激动人心的8天十一长假了，很多人肯定要来个长途自驾游了，而自由的旅行让很多人会不由自主地往一些路况非常差劲的未开发地带跑，可并非所有的车都有那么强的通过性。那么，要想玩个痛快，需要一台什么样的车呢？首先，一定要有优秀的通过性来应付非铺装路面，所以非承载车身很重要；其次，足够的动力既能让你在高速上迅速超车，又能在陷入泥潭时有力气脱困；第三，舒适的驾乘空间可避免疲劳驾驶；第四，足够大的后备箱可以让你带足够多的东西。此次为大家介绍的6款车均符合以上条件，分别是荣威W5、纳智捷大7、帕杰罗劲畅、路虎神行者2、Jeep牧马人、丰田普拉多。它们的价位区间会比较高一些，都是非常出色车型，适合对生活质量和性能要求较高的人士。
不过需要提醒大家的是，在惬意的出行前，即使再好在高档的车都要提前做个全面的检查，做到有备无患。而远行归来，就要立刻检查车辆是否出现问题，避免维修延误而造成的日常使用危险。
车型：荣威W5
荣威W5正式上市是在去年8月，同级最强的越野能力是它的最大卖点，同时它也是同级最贵的自主SUV之一。不过W5非常厚实，高速公路稳定性优秀，其做工、配置和外观的霸气程度都是合资的水准。
作为一款城市越野SUV，W5的越野性能不赖。它所采用非承载式底盘以及硬派越野车的标准悬挂，拥有分时四驱系统，你完全可以和驾驶越野车一样，根据实际需求选择2H、4H和4L三种驱动模式。而它的纵置发动机设计，可以有效地提高车辆的传动效率。
当然了，你不能够以一款纯硬派越野车的标准来要求W5，上汽给它打出的招牌式“跨领域专业SUV”，它首先满足的是都市驾驶功能。W5的公路表现挺不错，它的车架前后采用了柔性连接单元来承载车身，起到了车辆抗衰减路面冲击的效果，舒适性不错。配合定速巡航，长途驾驶的疲劳会被大大降低。
空间方面，W5的乘坐空间完全满足5人的基本需求，前排储物空间数量算不上优秀，但是位置的设计还是非常合理的。后备箱在同级车中算不上最大，不过空间足够，底板下还隐藏有分区储物格。如果要带大件物品，后排座椅还能按4:6自由折叠组合，与后备箱自然的连为一体，形成一个平整的超大后排空间。
动力方面，荣威为W5提供了1.8T和3.2L两款发动机。1.8T是配备于荣威550和750上的1.8T kavachi直列四缸涡轮增压发动机，这台发动机的技术是从罗孚汽车带回来的，优点是耐用、故障率很低，缺点是高转速时的噪音让人无奈。3.2L发动机则来自老款奔驰e级上的3.2L Tornado XGI直列六缸发动机，技术并不先进，不过3.2L的大排量已经可以提供充沛的动力了，当然了，它不擅长节油。
推荐车型：1.8T 四驱版是我认为性价比最高的一款，它是四驱款里唯一拥有涡轮增压和6档手自一体变速器的，又是涡轮增压款里唯一有四驱的车型，综合了双方的优势。
小结：很多人都说W5贵，W5在同级车中价格确实比较高，但不可否认它是同级中越野性能最强的。W5拥有不算太新却成熟可靠的平台，媲美合资的做工与配置，20多万的硬派SUV，W5是个可靠的选择。
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