准确地讲,牧马人并不是SUV,它是一台非常纯粹的越野车,很少有量产原厂车能够有牧马人这样的越野能力。我此次所要推荐的是四门版牧马人,虽然我最喜欢的是越野性能更强的两门版,但是本篇导购的重点是假期出游,那么对于空间、乘坐的舒适感等方面就有了一定要求,所以四门版牧马人就成为了我的选择。
虽然牧马人是我最喜欢的车,但是不妨碍我对它的客观评判。和前面讲过的帕杰罗劲畅一样,如果你更多的时间是在城市里,只是假期出个远门来个自驾游,选择牧马人完全是浪费,价位低一些的城市SUV开起来都比它舒服的多。牧马人依然是出远门的好选择,但却适合那些具有挑战极限精神的越野爱好者,西藏、可可西里、云贵山区才是它的舞台,以牧马人为主角的电影《西风烈》里,虽然有些夸张,但你也看得出它的游刃有余了。
新款牧马人虽然关注了城市驾驶,但是它的本质没有丢失。牧马人依然是承载式底盘(没了这个就不是牧马人了),依然是传统的分动箱分时四驱结构,通过纯机械方式改变驱动模式。最小离地间隙相比老款有所降低了,不过行驶稳定性却有所提高。四门牧马人的新悬挂系统比较细腻,减少一些不必要的路感,操控比较轻松省心。
动力方面,新牧马人采用还入选过“沃德十佳发动机”的Pentastar 3.6升V6发动机,配合5挡手自一体变速箱,最大功率为209kW/6350rpm,最大扭矩347Nm/4300rpm。新款车型动力大增,百公里加速8.9秒,最高车速达到180km/h。同时,全铝制新发动机比老款发动机轻了90公斤。
牧马人内饰不再那么粗犷,多处一改老款的生硬,变得柔软,乘坐空间更加舒适。前排储物格足够使用,中央扶手箱非常柔软,而中控台下方和车门上的储物网兜,则是越野的风格。后备箱完全满足日常使用,平时就可以轻松放下一个超大号行李箱,后排座椅还可以向前收起。
小结:其实我一直认为牧马人是一款浪子的车,它已经不局限于出远门了,它是流浪的精神。和牧马人一起流浪,你完全没有什么好担心的,因为很少有它去不了的地方,它坚实的身躯就是你的后盾。
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