豪华品牌的意义对于大多数人来说，并不单纯意味着多么舒适多么豪华，最重要的是引擎盖上的某某品牌徽标，可以让人一眼看去就直呼“牛逼”，这在我们国家尤为重要。在正在进行的十八大上，等待在人民大会堂外面的一排排奥迪四个圈绝对是最拉风最排场的阵势，它在国内代表的除了豪华品牌轿车之外，更重要的权力与官方的形象。

2012款 奥迪A6L 50 TFSI quattro豪华型

奥迪品牌今年推出了全新的车型命名方式，不过这也因此让那些不熟悉奥迪车，也买不起奥迪车的满大街的屌丝们，在看到奥迪A6L的尾标时，不禁的放声一句“嚯”，而看到50 TFIS的时候这种声音明显更大。

2012款 奥迪A6L 50 TFSI quattro豪华型

显然，尾部标示有“50 TFSI”字样的奥迪A6L并非神物，一般按照字面意思去理解这是一台搭载了5.0T涡轮增压发动机的人都统统想太多了，奥迪新的命名方式并不是直接显示该发动机的排量以及进气形式，需要严正声明的是，这里所说的“50 TFSI”发动机实际上是一台3.0L机械增压发动机。很明显，全新的命名方式对于路人甲乙丙丁来说有一些玩字眼的感觉，但是要知道，它为车主朋友带来的好处却远远不止骄傲和偷笑这么简单，即便在同样拥有奥迪A6L的同道中人之中，驾驶着尾部带有“50 TFSI”的亲们总能被路人甲乙丙丁崇拜的一塌糊涂。因为豪华车中的旗舰是A6L，而A6L中的旗舰则是50 TFSI。

配置尽显奢华，强调尊贵旗舰身份

2012款 奥迪A6L 50 TFSI quattro豪华型

奥迪A6L 50TFSI车型在整个A6L系列中是价格最高的旗舰版本，厂商指导价达到了74.26万，这相比价格最低的30 FSI技术型车款，售价高出了30万元，而相比与它价格最为接近的35FSI quattro豪华型，差价也高达7、8万元。这样高昂的市场售价，必然拥有属于自己的独特优势，而这部分价格的差异，一方面来自于动力系统的不同，另一方面则主要来自车内豪华高端装备的大幅度提升。

2012款 奥迪A6L 50 TFSI quattro豪华型

2012款 奥迪A6L 50 TFSI quattro豪华型

从具备豪华感的实用配置来说，倒车影像、加热/制冷杯座、一键启动、BOSE音响和电动后备箱门都是可以令车辆技术含量大增的配备，而且能够带来驾驶者和乘客较为周到的照顾。

虽然奥迪的高级品质座椅已经称得上是舒适豪华与高档的集合体了，座椅通风和加热也为爱穿裙子的女士和西装革履的男士提供了更高级别的舒适享受，但是这并不能成为奢华，在A6L 50TFSI车型上，后排乘客将荣幸的享用到更为奢华的按摩座椅，这对于一款豪华定位的中高级轿车来说，是非常重要的。当然，座椅加热、通风、后座专享的MMI人机互动系统、大尺寸液晶显示屏对于这台顶级旗舰型奥迪A6L来说也是基本装备。

作为旗舰车型，50 TFSI配备有空气悬挂系统，我们可以通过MMI车辆菜单调节驾驶模式，空气悬挂会呈现出截然不同的减震特性，舒适、自动模式下它对于冲击的缓解相当显著，选择运动模式后，你就会得到更为硬朗的底盘悬架，高速行驶时车身可以降低，以增加稳定感。空气悬挂还有一个好处，就是可以人为提升底盘高度。虽然奥迪A6L的空气悬挂对底盘离地间隙的调节幅度并不大，但仍可以让你在碾过路缘石或走上烂路的时候心里更踏实些。

另外，奥迪动态转向系统DynAMIc Steering在A6L 50TFSI车型上是标准配置，这是其他价格较低的车款所没有的配置。这项技术所带来的最直观的优势在于，它可以提供更加出色的转向精准度和操作舒适度。DynAMIc Steering通过实时对于车辆行驶状态的监测而进行无级调节转向力的大小，从而在高速直线行驶的时候获得更加出色的行驶稳定性，在低速或者蜿蜒道路上行驶的时候，拥有更加轻便的转向为驾驶员提供便利。另外，与ESP电子稳定程序结合在一起还能够提高安全行车的系数也是DynAMIc Steering系统的一大优势。

ACC主动巡航系统只是在高配车型上出现，不同于其它中低档车型只能简单降低车速，奥迪的这套系统具备刹停功能，在巡航时系统会根据路况迅速做出反应，而相应配置的“奥迪预安全系统增加版”也可以提醒驾驶者注意与前车的距离，并在仪表盘等位置进行警示，紧急情况下系统也会全力制动减少损失。

在众多安全配置中，50TFSI同时还拥有侧向辅助系统，这是一种并线辅助系统，通过它的实时监测，可以在并线动作存在安全隐患的时候向驾驶员发出警告，有效降低车辆危险并线导致交通事故的几率。