梦想家：凤凰网汽车频道购车部 桂濛

“不是法拉利，不是保时捷，而是日产”，“战神”GT-R。

什么是“神”？其实“神”也是人，只是做了让人以为不可能做的事，所以变成“神”。

它是一辆稳定的，舒适的，安静的而且能够在较高时速下容易驾驶的车，它会使我的性格更加韧性，更加不紧不慢的，更加沉着而淡定的 ，当然骨子里有着充满挑战不服输的血脉。

有人说视觉上GT-R几乎是凌乱的。像空气动力学视角中的不列颠图书馆，然而聪明的尼桑把风阻系数降低到0.27。不反对每个人的观点，你可以认为它是垃圾，但我觉得，它很有魅力。类似法拉利Enzo一样犀利的管道式风槽，强壮的外形非常凶悍，机器味十足，充满男人味，又精巧得好像楔型玻璃房子一般。

GT-R

说它容易驾驶，其实我没有开过真车，而GT5给了我很多的体验。为什么梦想车型不写zonda R，而要写GT-R，因为前者太梦幻了，有写它的时间我不如去找个高富帅，或许梦想还能早些实现。梦想也要贴切，何况我觉得GT-R也已经足够强大。

GT-R的主设计师Kazutoshi Mizuno曾说过，打造一辆能跑多快多快的车并不那么真的有挑战性，真正有挑战的是打造一辆在这个速度下还能保持稳定，并且是舒适的，安静的还能轻易驾驶的车。2013款GT-R，3.8L双涡轮V6 发动机，6挡双离合变速箱，表现得相当平稳，入挡声音听起来很美妙。

GT-R

神，赐我一次摇号中签的机会，或许我会节衣缩食，放弃同样心爱的M3、C63 AMG，带你回家。