动力区别

新天籁取消了上一代车型的3.5L V6发动机，毕竟这台大排量发动机的车型在销售中所占比例微乎其微，而2.0L和2.5L则是消费者购买的主力。这两款发动机排量与老款相同，但还是有所区别的，主要是2.5L从原先的VQ25系列换成了QR25DE系列，也就是V6被直四所取代。

虽说理论上讲V6发动机在运转平顺性上相比直四具有先天的优势，而且实际上原本VQ25发动机动力和油耗表现也足以成为天籁的核心优势，但为了成本以及重量，日产大胆的采用了4缸发动机来取代V6发动机，动力性较V6更强了，而且技术上也采用了更先进的连续可变气门正时机构，老款V6只是有进气系统由此机构。而且在厂家细致的调校下，这款四缸发动机在运转中的抖动和噪音水平并不比V6发动机差。

变速箱与发动机也有了升级，全新的XTRONIC CVT无极变速箱变速比的范围扩大至7.0，能模拟7个前进挡，而老款是模拟6个前进挡，从传动的平顺性和经济性上有更出色表现。而2.0L车型依然是MR20DE发动机，这与老看车型使用的相同，变速箱也升级为新款XTRONIC CVT无极变速器，但与2.5L车型相比缺少了方向盘换挡拨片的功能，也就是没有手动换档模式。

全系标配

值得欣慰的是，新天籁全系车型在安全配置都基本一致，这也会让购买任何一款新天籁车型的消费者获得一样的保护，这里面包括6个气囊(帘)、电子稳定系统、儿童座椅接口等。

配置方面，像一键启动、天窗、真皮多功能方向盘、自动双温区空调等配置也同样是全系标配；而2.5L车型甚至标配了前后倒车雷达、自动巡航、前排电动座椅、蓝牙电话等，这也让2.5L的低配车型具备相当高的配置水平，而即便是2.0L车型，如此丰富的配置，也足以让消费者满足。

不过既然购买新天籁这样的高端中型车，还是需要一些更好的配置来更好的配合驾乘，那么新天籁哪款车型更为超值，请继续翻阅本文的下一页。