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凤凰汽车导购 最初发布于2009年1月的标致3008车型近期有了新消息：据悉，全新改款的2014款车型将在今年法兰克福车展上正式发布，而相比现款，其主要的改变来自于外观灯组造型以及车身侧窗样式的细节变化，同时在欧洲市场，3008将依旧提供标致大力主推的HYbrid 4混动版车型。

外观小改整体变化不多，细节优化是亮点

 一向不缺乏的特立独行精神的PSA集团显然也想把标致3008打造成一款针对时尚年轻市场的跨界城市SUV车型。而从欧洲和国产后的中国市场销量表现来看，3008确实起到了一针强心剂的效果。因此，2014款作为3008的小改款，没有在外观上进行大刀阔斧的动作也属意料之中，但优化后的前后灯组造型、雾灯造型以及进气格栅和车身腰线，还是让2014款3008精致很多。

全新的标致3008车身腰线要比现款更加流畅精简，同时，新增加的16-18英寸多辐条轮毂样式提升了整车运动气息。而诸如前后保险杠造型以及车顶线条则变化不大。 

2014款标致3008的车身尺寸为长*宽*高：4365*1837*1639mm，与国产现款的4428*1840*1639mm尺寸接近，轴距也同为2613mm，相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异。

作为此番小改款的亮点之处，2014款标致3008的大灯造型采用了全新的不规则样式设计，配合LED日间行车灯，与尾部的动感三角尾灯更加呼应，夜晚效果更加璀璨。

内饰整体风格未改变，排挡杆造型更前卫

无独有偶，新款标致3008的内饰风格同样延续了现款设计，飞机驾驶舱式的仪表板中控台形成环绕感。同时，在整体做工和用料方面也代表了标致品牌主流水平，值得肯定。稍有不同的是，新款3008自动挡车型的排挡杆采用了飞航式造型，比现款更具高级感和实用性，手动挡样式与现款相同。

相比普通版车型，混合动力版在仪表样式上会稍有不同，增加了蓝色经济转速区提示，以及辅助性的能量流动监视界面。

抬头显示系统以及全景天窗依旧会在2014款的中高配车型上出现，与现款相同。当然这里指的是海外版，预计国内引入后仍旧是高配车款的专属选择。

与普通版车型不同，混合动力版的标致3008在原有的驾驶模式切换旋钮位置改换成了智能驾驶模式按钮，以便于驾驶者在经济模式和运动模式间自由切换，例如，当车辆切换到ZEV模式时，整车的排放几乎为零，只有在车辆持续加速阶段发动机才会启动，这时车辆的动力主要来源于高电压镍氢电池组；而在驾驶者切换到4WD模式时，柴油发动机会与电动机并行工作，并分别将动力传输给前后车轮，以达到最佳脱困能力。 

但在普通版车型上，这个驾驶模式调节旋钮会通过电子调节的形式对ESP功能加以约束，以满足车辆更好的应付各种路面情况。

空间布局灵活多样，动力匹配依旧丰富

内部空间方面，新款3008仍维持了现款布局，包括可独立放倒的前后排座椅，上下对开式后备箱门等等，同时，后部车厢下方的隔板更方便存放隐私物物品，如背包、电脑等，旅行使用更加便利。

尽管空间尺寸并非是3008车型的优势，但2014款车型经过优化后的座椅设计，还是可以很好的为5名成员提供良好的驾乘感受，配合舒适韧性的悬挂调校，可以很好的满足一般城市及郊游驾驶需求。

与现款车型相同，2014款标致3008依旧在欧洲市场提供了丰富的动力选择，包括主打的多款柴油发动机以及不同调校水平的汽油发动机，当然还有一款混合动力版车型。具体来说，包括1.6升和2.0升HDi  FAP发动机、一款1.6升VTi发动机和两款不同调校的1.6升THP发动机，另外就是混动车型还会使用一台37马力的高效电动机，而与之匹配的则是一款5速手动和一款6速自动变速箱。 

编辑点评：

如开篇所言，2014款标致3008将在今年的法兰克福车展上正式发布，而作为一款中期改款车型，新款3008的变化并不多，同时，售价将维持现有区间，还会提供更丰富的配置车款选择。相应的，国内引入的时间也指日可待，但动力和主要配置会维持现有。