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凤凰汽车导购 再过几天，本年度最重要的国际车展——法兰克福车展就将如期举行，除了德国本土的几大汽车企业之外，一些欧洲其它国家的车企也将这里当作半个主场来看待，很多全新换代车型都选择在这里首发，其中就包括来自法国的小狮子——标致308。在正式发布之前，我们先通过官方图片和资料来了解一下这款动感时尚的两厢小车。

目前引入国内的有进口标致308CC、308SW

标致家族车系惯以数字来命名，以3开头三位数的车型定位于紧凑级车范畴，在308之前就是我们更熟悉的307，然而此次308换代车型并未递进至9系列，而是依然沿用308的称号。这与之前换代的208保持了相对一致，是目前国内销售的进口308系列的下一代车型，更是比307换脸得来的国产308三厢新鲜的多，领先了至少一代半。

全新车型的引入滞后，让法国车企此前受了教训，这一次他们不会如此了。有消息称，东风标致将在明年下半年引入全新一代标致308，包括两厢版和三厢版车型，我们终于不用再纠结于标致车系的数字称号和产品代次的关系了，这次应该是全球同步的新产品。

全新平台，外观尺寸

全新标致308作为一款换代车型，基于PSA集团最新的EMP2模块化平台打造，与现款车型一样将包括：两厢版(T91)、三厢版(T93)、旅行版(T92)以及轿跑版(R8x)等多种车型。可以确定的是，在欧洲地区市场，标致308仍以两厢版为主，而三厢版则主要针对中国市场。

采用全新平台的标致308两厢版，拥有标准的紧凑级车身尺寸，长宽高分别为4253×1804(不带外后视镜)×1457mm，轴距为2620mm。与福特福克斯两厢、大众高尔夫7等主要竞争对手相比，在车身外部尺寸上并不占优，但标致设计总监维达尔先生认为这并没有问题，其内部空间相比上一代车型有所增加，也不比竞争对手要差。

从官方提供的数据看，全新标致308车内乘用空间在同级别中还算不错，而用来转载货物的后备箱容积，则能从470L到1309L之间调节，实用性得到保障。在紧凑的车身尺寸下，全新标致308比上一代车型减轻了140公斤重量，几乎相当于两名成年人的体重，因此对于整车提高燃油经济性有很大帮助，新车油耗更低，二氧化碳的排放最低只有85g/km。

在满足了乘用空间和经济环保的要求之后，全新标致308必须有更出色的外观设计，这才能吸引更多的消费者关注。看上去的改变还是挺明显的，虽然两厢车的造型不会有明显的改变，但车身的比例和前后衔接明显更顺畅了，这也跟细节的设计不无关系。

车头的变化包括具有“悬浮”效果的前格栅设计，上下双层的效果比起上一代车型大嘴结合突出的车鼻更有层次感，而且显得车头更宽而扁平。在各家都在强调灯光设计的今天，标致也不会忽略这一细节，一条细长的LED光带组成的灯眉，看起来非常惊艳，结合双透镜的大灯，时刻流露出很凶悍的眼神。

既然是以狮子为品牌logo的车型，那么在车身设计上一定要带有相应的元素来阐述主题，在全新标致308上，形如狮子爪印的三道LED组成的尾灯就非常典型，而且它与前大灯的呼应也很到位，不会有太突兀的感觉。类似的感觉还包括新的双五辐轮毂，配合边缘的独特设计，给人如火生风的感觉。

前面说到整车前后比例更为协调，主要是针对车尾线条的改变，相比于上一代车型非常突出的尾部和倾角很大的后风挡，全新308回归到更简洁流畅的设计风格，整个车尾由简单的几个平面构成，不再有明显的突起或凹陷。但我个人更喜欢上一代308的车尾，类似的设计也曾出现在另一个法国品牌的两厢车上，据称这一设计最初源自非洲妇女丰满而上翘的臀部线条。

标致i-驾驶舱，科技感更强

在全新标致208发布时，我们已经对其内饰的设计刚到惊奇，而这一次同样的效果再次出现在全新标致308身上，这个被官方称作“i-驾驶舱”的设计看上去比之前任何一款标致的车型都要概念化一些，但是又不失应有的实用性。

在官方图中展示的是高配车型，中控台上9.7英寸的液晶屏很吸引眼球，正是这一设计让全新标致308的内饰充满了数字时代的气息，给人更强的科技感。与其他很多类似的设备一样，这块液晶屏集成了诸多控制、娱乐功能，而且触摸的操作方式大大减少了传统按键的数量，整个中控台显得更为整洁，但与此同时我们也对其易用性表示怀疑，智能手机般的操作在现阶段看来并不如传统按键那么直接而高效。

在内饰的材质和工艺上，全新标致308也更为精进，从官方图片展示的高配车型看，纯黑色的内饰较多采用了软性材质和真皮，其间采用拉丝质感的金属饰条点缀，看起来深沉而动感。从配置来看，高配车型具有多功能方向盘、无钥匙启动、电子手刹、盲点监测、全景玻璃天窗和前排座椅按摩等。

仪表的进步也很明显，传统的指针式仪表配合大尺寸液晶屏，能显示更多行车信息，但就整体造型来说，的确有点奥迪的感觉。三辐方向盘尺寸看起来很小，下方采用平底设计，手感应该也非常不错。手动变速箱是欧洲市场的标配，金属球头的档把很有标致的风格，不知道自动档车型是否会像雪铁龙新C4那样采用短小的电子档把。

动力系统尚未公布

既然要在法兰克福车展全球首发，那么要保留一些惊喜到现场才会发布，全新标致308的动力系统目前尚未官方发布，想必会在现有动力系统的基础上有所提升，这也可以参考全新3008车型的组合。汽油版包括1.8L、1.2T和1.6T三种主要发动机，变速箱则有5MT、6MT和6AT多种选择，欧洲市场将提供1.6T和2.0T两种排量的HDi FAP柴油发动机。

全新标致308在底盘和悬挂也全面升级，这要得益于全新的EMP2模块化平台，英文名Efficient Modular Platform 2，车身采用高强度钢材，新增的铝合金材质，保证强度的基础上可大幅降低车重。同平台下的车型，前悬挂为麦弗逊式独立结构，而后悬挂则会有所不同，也会有针对性不同的调校。EMP2平台将为PSA集团旗下轿车、旅行车和SUV、轿跑车等共享，比如新一代C4、C4毕加索等也是诞生于此。

总结：

全新标致308在法兰克福车展首发之后，很快就会在欧洲市场开始销售，最早是在2014年1月登陆本土和英国市场。而从标致在国内的产品规划来看，全新标致308三厢版车型会首先上市，最早有望于2014年第三季度上市，而两厢版要到2015年年初才会推出。

对于全新换代的标致308而言，车型本身有很多亮点，比如新的外观设计、灵活的内部空间以及全新平台下车重降低带来的更好的燃油效率，这些我们很快都能在法兰克福车展上见到，但我们更希望将来国产时这些亮点都能保留，不要再让中国消费者享受断代产品了。