捷豹XF 2.0T
厂商指导价：55-68万元
市场优惠幅度：10-13万元
前面推荐的车型，自主和合资品牌都是在国内生产的，而接下来我们将了解几款原装进口的小排量中大型车。首先就是一款很个性的车型——捷豹XF。从售价来看作为进口车，捷豹XF定价还算合理，但为了获得更好的销量，拥有很大幅度的优惠，这也是值得考虑的因素之一。
除了XF-R之外，目前引入国内的捷豹XF车型有两种动力：2.0T涡轮增压发动机和3.0SC机械增压发动机，相比之下前者的动力输出更为适中，而后者动力强劲更有运动感。来自福特的2.0T发动机的数据不错，177kW/340N.m的动力不低，而全新匹配的8速自动变速箱更拥有良好的驾驶感受。
历经多年后，XF看上去依然很“惊艳”。一方面是捷豹较少的保有量还有着“物以稀为贵”的神秘感，另外XF优美雅致的线条也相当撩人。新款XF与时俱进的在车灯组内加入LED日行灯，因此辨识率也大为提高；那道呈字母“J”造型的日间行车灯恰好应对捷豹“J-Blade”主题。
XF并不像同级对手们普遍采用稳重、传统的设计手法，它营造的是一种充满生命活力、有动感、有力量，还带着些许性感、诱惑的主题；它采用了近似于捷豹XK的轿跑车式的车顶弧线，因此这台4.9米长的中大型车看上去并没有实际尺寸那么雄伟，反而透露出一些轿跑车的风流韵味。
XF的内饰看上去已经略显老态，更是不如全新XJL那样让人有惊艳之感。但必须承认：营造内饰氛围，特别是体现豪华感的体验方面，英国人依然是这方面的行家里手。解锁进入车内，点火启动按钮会以心跳的频率闪烁着红光；启动引擎，缓缓升起的换挡旋钮和翻开的空调出风口让你觉得这只“豹子”确实已经苏醒过来。
豪华，依然是英国车突出的优势：捷豹XF对豪华的理解并不是要有多大尺寸的液晶屏，或者多少花里胡哨的配置；XF驾驶舱的氛围其实相当简约，但用料绝对够扎实：全真皮覆盖的仪表台在中大型车中实属罕见、大面积真材实料的木饰板也着重体现木材本身的纹理。
XF的前排座椅无可指摘，它拥有相当宽大的坐垫，对腿部的支撑很充分；座椅不是很强调包裹性，但填充物比较柔软，长时间乘坐也不会觉得劳累，但XF的坐姿又是比较低的，在照顾舒适的同时，也能渲染出一些跑味儿，这是这款车非常独特的乘坐感受。
后排的空间真是属于刚刚够用的程度，如果前排坐上大块头的驾驶员，后面的乘客就不会觉得有多少活动余地了；XF的后排空间测量值甚至比很多标榜运动的中级车还要紧凑，不过你要是把它当做如同奔驰CLS那样的四门轿跑车看待，就会立刻释然了。
从理性的角度看，2.0T+8AT的新东西总成让捷豹XF在动力规格和性能表现上奋起直追，与来自德国的三驾马车可以平起平坐，这对于喜欢捷豹品牌，又忧心于“性能价格比”的顾客是一大颗定心丸。
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