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凤凰汽车导购 全新一代奔驰S级轿车即将在国内上市销售，早在这之前，我们的同事已经远赴欧洲与这款经典豪华轿车亲密接触过了，得到的答案是肯定的：这可以说是奔驰历史上最强的一代S级轿车。但是，对于大多数网友来说，新一代奔驰S级究竟有哪些优势？又有哪些让人惊叹的设计，并没有我们同事那样的深刻。在新车上市之前的今天，我们就为大家带来一篇详尽的全新一代奔驰S级轿车技术解读，看看它究竟有哪些值得期待的科技元素。

车身：最高的抗扭刚度和优质的轻量化设计

随着安全技术的逐步提升，轻量化开始成为更多豪华品牌车型追求的新目标，更轻的车身可以为车型带来更加出色的动力性能和燃油经济性。全新一代奔驰S级轿车的车身正是采用了轻量化的处理，它采用的是第三代铝制混合车身外壳，这其中铝的含量超过了50%，车顶和车身前部都采用了铝制材料。

但是这并不意味着奔驰S级轿车在抗扭刚度上的损失，乘客安全车体结构所用的材料当中，高强度钢也占有极大比重。 相比上一代车型，全新一代奔驰S的抗扭刚度提升了50%。奔驰全新一代S级轿车在材料和几何结构上进行了优化，使得它拥有更加出色的轻量化设计。全新S级轿车的抗扭刚度为40.5千牛/度，相比前一代车型的27.5千牛/度，有非常明显的提升。

全自动LED大灯：再见，爱迪生

在行政级豪华品牌车型中，国内主流的三大品牌都花费了不少心思，其中目前最为主流的技术就是全LED大灯了，这在奥迪A8L上已经有出现过。作为该车型的最直接对手，奔驰推出全新一代S级轿车自然在LED灯组上也是煞费苦心，只能比它好，不能比它差。

奔驰全新一代S级轿车全车均采用LED光源，没有一处使用白炽灯光，看来，它是真的要跟爱迪生说再见了。LED光源的最大优点是成本低廉且寿命很长，基本上是白炽灯光的几十倍，且光照效果强，开始越来越多的在汽车产品上出现。

奔驰全新一代S级车型的LED前大灯是全自动的，不仅可以自动调节转向角度，而且还可以自动开启雾灯，以及适时的调节远近光，可以说，只要你开启车辆，就不需要对灯光进行控制改变，它可以聪明的判断你所需要的灯光，十分人性化。

除此之外，这套LED灯组还拥有许多增强的功能，像自适应远光灯辅助系统就是其中一个。当摄像头识别到对面或前方车辆时，这套系统将自行启动前照灯模块中的装置，并关闭相应位置的LED远光灯光束，以避免其他司机受到干扰，以避免在开启远光灯的时候影响到其他车内司机的视野，降低发生安全事故的概率。这套系统经过大量的实际操作验证，响应速度还是比较快的。此外，该系统还可以检测道路上的反光标志物，并自动降低灯光照射亮度以避免反光对驾驶员自身造成眩光影响。

另外，这组LED大灯通过远程红外传感器提供夜视辅助系统。该传感器能够在160米外探测到前方行人，对诸如鹿、马和牛等在内的动物探测距离则为100米。当车辆进入没有路灯的区域，第三代夜视系统可自动将仪表盘的显示内容从车速表转变为锐度极高的夜视图像，并将探测到前方出现的行人或动物，在系统中以鲜明的色彩突出显示。

同时，这套LED大灯所集成的聚光灯功能还可以在探测到行人的时候，对其闪烁四次车灯，不但把驾驶者的注意力吸引到危险源，与此同时提醒路边的行人。但是这种闪烁的设计在遇到动物的时候并不工作，因为如果遇到突然的闪烁亮点，动物并不能够像人一样做出理性的反应，很有可能会招致危险的发生。

除了前大灯以外，尾灯也采用全LED设计，并且刹车灯和转向灯在白天、傍晚和夜晚可以提供不同的亮度模式。在白天行驶的时候，LED刹车灯和转向灯的开启亮度为100%，以确保尽可能的让后方驾驶员看清前车的架势意图。在夜间行车的时候，这套LED刹车灯和转向灯还会自动降低亮度，以避免对对后车驾驶员产生视觉冲击。不过倒车灯和尾灯的亮度并不能进行自动调节。

在欧洲市场，奔驰S级轿车提供两种灯光版本，一种是低配的，另一种是今天我们看到的高配版本，但是在国内市场，它们只提供高配的全LED版本供消费者选择，看来，在国内土豪的数量还是非常多的。

全新一代S级轿车的车前、车后分别配备有2个短距雷达传感器、1个远距雷达传感器，以及一个立体摄像头，4个超声波传感器、4个360°摄像头，依靠这些雷达、摄像头和传感器，可以实现以下功能。

一：限距控制系统增强版（DISTRONIC PLUS）

这套系统带有转向辅助和停走向导功能，可以通过车道行驶指引功能减轻驾驶者负担，并在交通拥堵时具有自动跟随前方车辆的功能。

二：制动辅助系统增强版（BAS PLUS）

借助立体多功能摄像头，奔驰全新一代S级轿车拥有业内首创的制动辅助系统增强版，除了传统的纵向探测之外，它还带有横向探测功能，能够检测十字路口的交通状况和行人，并且在必要时相应加大驾驶员所施加的制动力。如果在紧急情况下驾驶员并未作出制动反应，这套系统还可以帮助驾驶员将车辆制动甚至停住。

三：主动式车道保持辅助系统

这套系统可以检测出邻道有车的情况，特别是被迎面车辆占用的情况，可以通过对单侧轮胎的制动干预减小车道偏离的危险。之所以对单侧车轮进行制动而非主动纠正方向盘，主要是考虑到在驾驶员思维不集中的情况下修正方向盘的话，驾驶员的第一反应是再次调整方向，反而会引发更进一步的危险。

四：自适应远光灯辅助系统增强版

这套系统前面在第一页我们已经讲过了，它允许驾驶员在夜间行驶时始终开启远光灯，并自动调节灯光照明的高度、角度，以及可以避开处于远光灯灯束中的车辆，不影响路面上其他车辆。

五：夜视辅助系统增强版

夜视辅助系统在全新一代奔驰S级车型上得到了强化，由热成像摄像头加以补充。夜视辅助系统增强版可以让显示器上的内容从车速表自动切换到清晰的夜视图像，并突出显示危险源，从而提醒驾驶者提防车辆前方未照明区域中的行人或动物可能导致的潜在危险。此外，该系统还可通过聚光灯功能照亮前方检测到的行人，并发出闪烁光，把驾驶者的注意力吸引到危险源，与此同时提醒路边的行人。这在前面我们也已经介绍过了。

六：注意力警示系统（ATTENTION ASSIST）

这套系统可在一个很宽的车速范围内探测出驾驶者是否处于疲劳或注意力分散状态，从而对驾驶者发出警告，提醒驾驶者不要走神和瞌睡，并且，该系统还可向驾驶者提供其目前的疲劳状况以及距离上次休息以来的行车时长，这可以帮助驾驶员判断是否需要休息。同时，它还可提供可调的灵敏度设定值，并且在发出提醒后，在COMAND导航系统中指明附近的服务区。

奔驰的Pre-Safe预防性安全系统早在十年前就已经出现，到十年后的今天，奔驰全新一代S级轿车上的这套Pre-Safe预防性安全系统已经有了质的飞跃，增加了很多更具创新意识的功能。下面我们就一起来看看，这套系统目前有哪些吸引人的安全科技。

预防性安全系统Pre-Safe在全新一代S级轿车上增加了许多新的功能，其中一项就是可以在城市交通中帮助预防车辆与前方行人和其他车辆发生碰撞，化解后方交通导致的危险情况，并增强安全带的保护功能。

预防性安全系统Pre-Safe制动系统还可在时速最高达50km/h的情况下发现行人，并启动自主制动以免发生碰撞，并且它可以在必要的时候刹停。

预防性安全系统Pre-Safe增强版能识别即将发生的车尾碰撞，并开启高频闪烁的车尾危险报警灯，提醒后方车辆。如果车辆仍然存在碰撞危险，该系统还能加大制动力使车辆保持静止状态，由此减轻撞击导致的前冲，使得颈部扭伤风险降至最低。这能够降低二次事故风险。在撞击即将发生前，全新S级轿车会启动预防性安全系统Pre-Safe，特别是可逆式安全带收紧器。

预防性安全系统Pre-Safe自适应安全带收紧功能可在车辆发生碰撞的初期并且在紧急减速冲击力加大之前，通过座椅安全带使驾驶者和前排乘客偏离撞击方向。这可在车辆遭受前部碰撞时，极大地降低受伤风险和严重程度。

氛围光：7种色彩，可分区调节明暗度

对于全新一代奔驰S级来说，氛围灯光的应用要比上一代车型更加极致。全车提供7种不同色彩的氛围灯光，并且可以分开前后排进行明暗度的调节。以蓝色为例，对于年轻一族乘客来说，这个颜色很漂亮，但是如果对于年纪稍长的乘客来说就会显得有些晃眼，这个时候如果年纪稍长的乘客坐在后排的话，驾驶员可以单独将这里的氛围灯光调暗，如果有需要，甚至可以关闭。

液晶显示屏：双屏超大12吋高分辨率设计

全新S级轿车车内的另一个亮点，就是两块高分辨率的彩色液晶显示屏，这两款显示屏的长宽比例为8:3，对角线为30.7厘米，约12.3英寸。左侧显示器是仪表盘功能，为驾驶者提供所有行车的相关信息。右侧显示器使驾乘者能方便地控制车内信息娱乐和舒适功能。

座椅：后排头等舱级奢华体验

在全新一代奔驰S级轿车上，有很多技术都是属于全球首创的，比如我们接下来要降到的热石活力按摩功能。在现场解剖的座椅上我们可以看到独立的气垫，在每个座椅上有14个这样的气垫，它们就是可加热按摩座椅的重要组成部分。这套按摩系统为驾驶员提供6种按摩模式，其中有两种就是热石加热功能。

此外，全新S级轿车还首次将配备反转风扇功能运用于空调座椅中，使风扇的转向和座椅结构内部的相应气流能够反转。当通风功能启动时，周围较凉的空气会被引到座椅表面上来，四分钟后，风扇将自动切换到风机模式以减弱气流，从而持续保持这种舒适感，有效降低夏季出汗带来的不适感。

另外值得一提的是奔驰S级轿车的后排座椅，对于这种行政级定位的豪华轿车来说，后排要比驾驶员区域更加重要，因此奔驰S级将后排空间打造成头等舱式的豪华与舒适体验。后排座椅最大可以向后放倒43.5度，并且提供独立的脚踏板，使得长途乘坐更加舒适，另外后排座椅的头枕设计也是非常出色的，特别舒适。

香氛喷雾发生器：四种风格可选

全新S级轿车在全球率先配备“香氛喷雾发生器”，它是车内空气调节组件的一部分，布置在手套箱内。四种不同风格的香氛为车内乘客提供不同风格的驾乘氛围，像Sport就更显激情，而Downtown则更显迷情味道。通过香氛发生器，车内乘客还可以选择不同的挥发浓度。这四款香氛都采用天然的香料，不会沉积在织物表面或者乘坐者的衣服上，也不会永久改变车内的气味。

音响系统：柏林之声高级环绕立体声音响系统

在音响系统方面，奔驰致力于将全新一代S级车型打造成一个移动的音乐厅。它所采用的Burmester®环绕立体声音响系统是梅赛德斯-奔驰与专门研制高端音响的Burmester公司联合开发的音频系统，该音响系统拥有13个扬声器和一个总功率为590瓦的9声道数字信号处理器（DSP）放大器。

由梅赛德斯-奔驰开发的创新性前部低音系统是全新S级的一个亮点，它的低音音箱安装在发动机舱的防火毯中，并把横梁和侧梁之间将近40立方分米的空间当作共鸣腔，提供更加出色的音响效果。

在欧洲市场，奔驰全新一代S级轿车提供柴油、汽油以及混合动力三种类型的发动机。但是在国内市场，仅提供汽油以及混合动力两种版本，即S 400 L 尊贵型，S 400 L豪华型，S 500 L以及S 400 L Hybrid混合动力车型，所有车型都配备7G-TRONIC PLUS变速箱。

S 400 L轿车搭载了奔驰最新3.0升BlueDIRECT双涡轮增压发动机，直喷技术可以提供更强的效能，最大功率为245千瓦，峰值扭矩达到480牛•米，零到百公里加速只需6.8秒。

S 400 L HYBRID汽油发动机的输出功率为225千瓦，并且电机还可以额外提供20千瓦动力输出。峰值扭矩为370牛•米，百公里加速仅需6.8秒，并可达到250公里/小时的最高速度。它的综合油耗仅为百公里6.9升，比目前车型降低了20%，164克/公里的二氧化碳排放量也是很有优势的数据。

S 500L中的V8双涡轮增压发动机的排量为4.7L，输出功率为320千瓦，峰值扭矩为700牛•米，而综合耗油量仅为百公里9.9升。S 500 L的0-100KM/H加速表现令人印象深刻，仅为4.8秒，它的最高时速为250公里/小时。

全新S级轿车全系标配AIRMATIC空气悬挂系统增强版，该系统具有连续自适应阻尼控制功能，能够通过对车身进行不间断水平调节，使得车辆弹簧行程始终保持不变，进而确保车身稳定。当车速超过120公里每小时，车身高度最多可降低20毫米，以获得更加出色的动力性能和行驶稳定性。驾驶员能够通过中控台下部的控制面板对车身高度进行调节。一旦遇到坑洼路面或车库入口，全新S级轿车车身最高可提升30毫米，确保车辆平稳通过。

全新一代S级轿车还配备了侧风稳定辅助系统，在未配备主动车身控制系统的车型中，其主动车道保持辅助系统/盲点探测辅助系统整合了自适应刹车系统，可通过ESP®对一侧车轮进行制动，并以此抵消侧风对车身带来的负面影响。在配备了主动车身控制系统的车型中，主动车身控制系统将通过减震器对目标车轮负荷进行调整，以抵消侧风带来的影响。

总结：

全新一代S级轿车在互联驾驶、安全科技、奢华体验等方面都有较为明显的提升，现在，奔驰S级轿车已经不单纯是一台豪华轿车了，它独特的科技魅力使得驾驶车辆变得十分轻松与便捷，同时也能够更高程度的确保安全行车。

用一句话说，它距离自动驾驶只有一步之遥了。也正是因为这些极具创造性的提升，使得奔驰S级轿车在定位上比以往更高，相比国内的两位劲敌，奔驰S级表现出极强的敌意，并且信心十足。明天，这款全新行政级豪华轿车就要上市了，如果它能够打出同样诚意十足的官方指导价的话，将为奔驰美好的明天拉开新的篇章。