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网友需求：

我是来自北方城市的网友，关注汽车网站已久，最近有想法购买一辆15万元以内配置丰富、市场口碑良好的的家用紧凑级车，主要是上班代步和接送家人；最近看到本田的新车凌派，有ECO模式还有大屏幕互动显示，真的不错，还有类似的价格实惠高配车款推荐吗？最好还能省点油。

编辑推荐：

随着汽车技术的进步和成本的不断降低，我们已经可以在越来越多的紧凑级车型上看到智能化电子配置，在不久的之前，这些配置可能还只装配在中级车或更高级别车型上，实际上，能够满足这位朋友需求的车型很多，但考虑综合实际需求，这里推荐关注本田凌派、大众朗逸、日产轩逸和起亚K3四款车型。

外观造型：起亚K3最具时尚感，轩逸更显优雅

本田凌派的造型算得上大胆而夸张，并且借鉴了传统中国元素。尤其是宽辐格栅的前脸，在这个级别车型中绝对是最独特的，但看起来与中国普通消费者的审美还是有差距。但看细节，新推出的凌派还是有很多值得肯定的地方，比如发动机盖上隆起的线条就给人以很强的肌肉感；而高配车型具备的LED大灯，可算是一项顺应潮流的设计与配置，在同级别中也绝对是少数。

改款后的朗逸在外观设计上更加接近现阶段大众家族特征，从之前略显圆滑的外观设计转变为更加见棱见角的风格。虽然从某种角度上看，朗逸与一汽大众的同类产品宝来越发相似，甚至跟自家新桑塔纳和一汽大众新捷达都有些“难分难舍”的亲戚关系，但不得不承认朗逸在经过改款后，看上去更加大气和时尚，更符合消费者的审美需求。

近几年来，日产也开始形成统一风格的家族化造型特征，主要可以体现在两个方面：外观细节和车身线条。细节方面，前脸是最明显的，宽幅镀铬格栅呈倒梯形，两侧为弧线，与前保险杠下方的造型正好组成"X"型。与老款轩逸相比，新轩逸造型的变化让车头层次感鲜明，吸引力十足，整体风格更年轻、时尚，而在车身尺寸方面则变化不大。

外观方面，国产K3对中网进行了重新设计，其中比较明显的改进包括虎啸格栅由海外版本的黑色蜂窝状改变为与K9类似的直瀑式设计，此外车尾中部加入了高亮镀铬条，同时尾灯线条也做出小幅度的改动。前保险杠和车身线条都有了比较顺滑的变动。车身长宽高分别为：4600mm、1780mm、1445mm。2700mm的轴距在同级别车型中占有很大的优势。

首先我们还是先比对一下四款车型的价格，很明显，日产轩逸是四车中唯一一辆新老款车型同时售卖的，因而不足10万元的起步售价是最低的，同样，7万元左右的价格区间也是最大的；但如果只是选择新轩逸车款，起步售价则要提升至12万元以上，并不便宜；值得肯定的是，朗逸和起亚K3车型的起步售价也可以降低至10万元内（经销商处），同时顶配车款也可控制在15万元之内，比较划算，而凌派车型由于刚刚上市，市场优惠较少。因此综合比对，在价格因素方面，我们更倾向大众朗逸和起亚K3。

车身尺寸：四款车型接近，本田凌派稍大

车身尺寸比较中，四款车型是非常接近的，只是本田凌派的参数显示更大一些，但在轴距方面，日产轩逸和起亚K3均达到了2.7米，凌派也达到了2650mm值得肯定，只有朗逸稍小，只有2610mm，但在整备质量上，朗逸确是最大的，1325kg的重量要比轩逸重了37kg。综合比较，在车身尺寸方面，凌派和轩逸要稍稍占优。

内饰配置：起亚K3性价比更高，其他三车也有可圈点之处

说到车内的实用性，这绝对是日本车最强的地方，凌派也很好地表现出这种特性。从中控台、仪表盘、方向盘、储物空间的设计都将实用性作为第一考虑对象，并且在一些新的设计元素作用下，从使用者感官角度出发，要比朗逸的大众风格更时髦一些。而在跨级配置上，凌派大胆使用了这套悬浮式仪表盘同时增加了全新的娱乐交互系统。

朗逸的内饰设计与大众家族大多数车型有着80%甚至更高的相似度，零部件的通用大大降低了生产成本与日后更换的成本。车内的工艺基本保持着与其他大众车型相同的水平，尽管乏味，但日常使用比较方面，同时，周全的主被动安全装备还是值得肯定的。

日产新车型的内饰总能给人一种很强的环抱感，前排乘客时刻能感觉到周围被车身环抱，给人以更强的安全感。造型上也同外观一样增加了弧线的设计，比起老款简单的直线条更温馨一些，浅色调的内饰配色，让家庭用户更容易接受，夏天时太阳下也不会晒得太烫。而在舒适性配置上，新轩逸则全面像更高级别的天籁比肩。

起亚K3不仅内饰样式足够前卫，在配置方面也称得上丰富，K3全系该车标配了前排双安全气囊和侧气囊，前后雾灯、ABS+EBD、电动调节外后视镜、方向盘音响控制、行车电脑、以及前后盘式制动等，顶配车型还多出侧气帘、迎宾激光灯、铝合金踏板、前泊车雷达等配置。 

在配置比较中，我们选择了四款车型的顶配作为对象，值得一提的是，在安全配置方面 ，大众朗逸是四车中最好的，从ESP电子稳定系统到胎压监测功能均有装备，相应的，起亚K3也提供了比较周全的主被动安全配置，并且可选装侧气帘，而比较寒酸的则是轩逸车型，没有ESP、没有胎压监测，对于一辆售价超过15万元的新车而言不够厚道。

舒适性配置方面，向来是日韩系车型的强项，起亚K3良好的延续了这个优势，在高配车款上，从氙气大灯到座椅加热通风、换挡拨片一应俱全，如果客户愿意，还可以增加中控台彩色大屏和方向盘加热功能；无独有偶，新上市的本田凌派也提供了一套交互方式更好的娱乐系统，并且配备更加明亮的全LED大灯。因而在舒适性配置方面，我们更推荐起亚K3。

空间对比：轩逸舒适性最好，凌派感觉更宽敞

车内的乘用空间，凌派拥有不错的空间利用率，前排能满足身高1米8左右驾驶者合理、舒适乘坐，后排腿部空间也比较宽敞，但头部只算一般。凌派的后备箱容积在标准状态下有588L之多，这一项要比大多数主流三厢家用车更加出色。

朗逸的空间优化非常好，虽然只是一款在尺寸上并未“越级”的紧凑级车，但是内部空间却非常充裕，不仅前排乘客的头部空间良好，后排乘客也依然拥有充足的头部空间，而后排腿部空间更是有着超越大多对手的出色表现。

柔软而厚实的真皮座椅，坐上去感觉就像沙发一样，后排座椅也同样乘坐起来像沙发一样，而且三名乘客都有独立的头枕，同样很软，靠上去很舒服。新轩逸还将中间乘客的安全带由两点式升级为三点式，这让人乘坐更放心一些。

乘坐空间方面，K3的整体表现也算较好，标准身材的乘员坐在后排不会有明显的压抑感，只是后备箱空间的拓展性一般，放下较长物品相对费心。

动力配置：只有朗逸搭载涡轮增压发动机

凌派全系仅1.8L一款发动机，与锋范使用的是同一台产品，只是在调校上略有不同，自然吸气结合i-VTEC技术下，在动力性表现上还算不错，但偏重高转速的输出特性，日常在城市中使用优势不明显。变速箱还是本田一贯的5MT和5AT组合，使用性能不用怀疑，但手档只提供给最低配车型。在底盘和悬挂方面，凌派采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，满足普通消费者日常使用对操控、舒适的需求足以。

动力方面，朗逸采用标准的大众配置，1.6L自然吸气发动机和1.4TSI涡轮增压直喷发动机，除5MT变速箱外，前者匹配6速手自一体变速箱，而后者匹配7速DSG双离合变速箱。

新一代轩逸采用具有连续可变气门正时控制系统1.8L MR发动机，与之匹配的是全新智能XTRONIC CVT无级变速器，此外，还会提供1.6L排量的动力可供选择。

动力方面，新车将搭载1.6L和1.8L两种排量发动机，1.6L发动机最大功率128马力/6300rpm，峰值扭矩为156N·m/4850rpm；1.8L发动机最大功率为146马力/6500rpm，峰值扭矩为175N·m/4700rpm；与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱。

动力匹配上，只有大众朗逸搭载了涡轮增压发动机，其余三款车均使用的是1.8L自然吸气发动机，实际表现均可以说动力充沛，而在变速箱匹配上，朗逸依旧使用的7速双离合，更加迅速；而轩逸则使用CVT无级变速，更加强调舒适，而本田凌派和起亚K3则分别应用的5速和6速自动变速箱。而综合实际感受、可靠性以及轮胎等其他配置，在动力方面，我们更推荐起亚K3和本田凌派。

总结和推荐车型：推荐起亚K3和大众朗逸

综合考虑各项比对，以及这位网友的实际需求，我们推荐起亚K3和大众朗逸，事实上这样的选择更多基于实惠的价格，以及更丰富的配置。想一想，14万元出头就可以拥有如此多的跨级配置，确实更划算，而这里也必须强调，日产轩逸称得上是四款车型中最舒适的，同时本田凌派搭载的1.8L发动机在动力感受和经济性上也有可圈可点之处。