凤凰汽车导购 在全新S级获得巨大的成功之后，奔驰趁热推出了其双门轿跑版本，在之前这个角色是由一个叫“CL级”的家伙扮演的，如今被S级Coupe名正言顺的取代了。目前可以看到的是，这款双门S级已经远远超过了S级衍生车型所包含的意义，而是奔驰近年来稍有的艺术之梦的实现。
或许有人会说令人艳慕的SLS AMG，鸥翼门像两个真正的翅膀一样成为了奔驰在年轻人心目中的标志，但收起翅膀的SLS AMG还不足以成为艺术品，特别是暴躁的行驶感以及美国式的发动机声难以获得低调有内涵的德国大叔的青睐。
于是，这辆S级Coupe很好的成为了这个时代奔驰的傲视之作，它绝对不会让那些喜欢奔驰但两鬓发白的商业领袖失望，不用说宝马和奥迪，S级Coupe更是将宾利欧陆GT视为竞争车型，这份自信来自哪里？
德意志艳后
S级Coupe在我们看来，绝对算是汲取了奔驰目前所有车型的精华部分，不过最重要的还是因为它有了全新S级的身子骨。面孔上的孤傲是从内心释放出来的，超过5米的身躯在双门车里算是大块头，但看起来绝不臃肿，无需用复杂的线条刻意留出丰满的痕迹，这种犹如穿上盛装的贵妇具备了十足的王者之风。她的地位甚至已经达到了奔驰王国的顶端，用自己独特的魅力成为德意志最强车型的竞争者。
| 奔驰S级车身参数对比 | |||
| S级Coupe | S级标准轴距版 | S级长轴距版 | |
| 长(mm) | 5027 | 5116 | 5250 |
| 宽(mm) | 1899 | 1899 | 1899 |
| 高(mm) | 1411 | 1496 | 1494 |
| 轴距(mm) | 2945 | 3035 | 3165 |
| 车门数(个) | 2 | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
对于之前S级Coupe概念车，很容易发现量产版车型和概念车差别甚微，除了那些过于概念化的轮圈回归了现实之外，大部分概念版的线条和风格都保留了下来。相比和CLA相似的车头，S级Coupe的车尾则是很罕见的奔驰风格，倒不是说尾部整体造型有多么惊艳，主要还是细长型的尾灯并非奔驰常态，搭配那一条银色装饰，倒是显得和CC有些像。
有些令人“密集”的中网已经不是第一次出现在奔驰车上了，更加令人发指的当属施华洛世奇水晶头灯，47颗水晶灯十分密集的组合在一起，形成极强的威慑力。如果您不需要这种气场，S级Coupe还有标准版的全LED大灯可作为标配。
官图中出现的英式绿色版S级Coupe很好的展现了其定位——不服老的成功男士以及希望自己享受驾驶的新技术公司高管，闷骚的车身颜色也会形成一枚属于自己的名片，选S级Coupe或许是最合适的。
说到底，S级Coupe还是一部大型双门轿跑车，只是没有S级的淡定，多了一些贵气，静静依附在S级身边，却比S级更像是掌权者。至于说宾利欧陆GT，那些源自大众辉腾平台的双门轿跑，除了出身(品牌)比奔驰要更加华贵一些，单比自身实力，恐怕辉腾还不是S级的对手。
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