矫健是稳坐的基础
王位需要坐稳并不容易，与其靠着千军万马保护自己，还不如自己身手矫健一些更加好用，所以S级Coupe的动力系统起点便是“500”，4.7L V8双涡轮增压发动机可以轻松释放出700牛米的扭矩，足以撕裂敌人的盔甲，而需要紧追也丝毫不会懈怠，455马力的最大功率绝对可以横扫千军。
| 奔驰S级动力配置 | ||||
| S500 | S600 | S63 AMG | S65 AMG | |
| 发动机结构 | V型 | V型 | V型 | V型 |
| 进气形式 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 | 双涡轮增压 |
| 气缸数(个) | 8 | 12 | 8 | 12 |
| 排气量(L) | 4.7 | 6.0 | 5.5 | 6.0 |
| 最大功率[kw(ps)] | 335(456) | 390(530) | 436(593) | 463(630) |
| 最大扭矩(N.m) | 700 | 830 | 900 | 1000 |
| 变速器类型 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 | 手自一体变速器 |
| 挡位个数 | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 驱动方式 | 后轮驱动 | 后轮驱动 | 后轮驱动 | 后轮驱动 |
| 制表：凤凰汽车 | ||||
除了奔驰独步天下的“魔术车身”可以选装之外，奔驰还为S级Coupe率先装备了“主动式弯道倾斜”功能，这套系统由摄像机和方向传感器来进行判断，通过监测路面信息、行驶轨迹，让空气悬挂实时调整车身角度，可以在转弯时让车身姿态更加从容，保证车内人员舒适。
宽厚的运动座椅并不只为了包裹性，同时也对轿跑车的舒适性进行全面提升，这样的好处是既坐稳、又坐着舒服。由于奔驰官方并未提供后排数据以及图像，所以S级Coupe后排表现如何目前还无法得知，但可以肯定的是，基于S级这样的大型轿车，加上S级Coupe超过5米的长度，在乘坐空间上应该不会令人过于头疼。
奔跑更显气度
就像“Mercedes-Benz”的中文名奔驰一样，这个家族的车型跑起来才更加好看(SLS AMG除外)，所以我们精选出几张S级Coupe最美的跑姿作为本文结尾，更多关于这款车的消息，还请关注2014日内瓦车展上，凤凰汽车的前方报道团队对S级Coupe进行的实车体验，到时候我们会进行更深入的报道，敬请期待。
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