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凤凰汽车导购 “迟到总比不到好。”雷克萨斯旗下第四款SUV，也是尺寸最小的一款SUV将会在马上开幕的北京车展上首发。在欧系SUV早已向小型化发展的时候，日系高端品牌仿佛刚刚回过神来，但是不得不承认日系品牌追赶的脚步真的非常快！

在去年9月份的法兰克福车展上，雷克萨斯展出了全新入门级SUV概念车LF-NX，时隔短短半年时间，量产版的NX就已拍马杀到了。如果你也关注过LF-NX这款概念车的话，你一定记得这款车发布时带来的惊艳，量产版的NX虽然抹掉了一些过于锋利的棱角，但是外形仍然保有咄咄逼人的气势。

从新一代日系高端品牌的车型对比来看，如果说英菲尼迪在向成熟的风格过渡的话，那么雷克萨斯就是在极力的张扬个性，很多前卫的设计元素和夸张的设计手法毫不吝啬的加入到新车型的设计中。当然做到这一步并不难，难的是将前卫和夸张很好的融合到了车身设计之中，设计出来的外形并不因此而显得格格不入，这才是新一代雷克萨斯的高明之处。

虽然在该品牌的SUV阵营中，NX是最小的一款，但是从前脸的气势上完全不输给几位大哥们。纺锤形中网几乎占据了大部分的前脸空间，L型徽标孤傲的站立中央。普通版车型在中网中加入了几条横向格栅，而F-SPORT版则干脆采用不带任何装饰的黑色网状中网。

当然前脸的风头并没有被中网完全抢尽，全新样式的大灯才是前脸真正的主角。如果说在全新IS上看到“对勾”型的日间行车灯时，还会产生一些难以接受的感觉的话，那么这个“对勾”再次出现在NX上也就见怪不怪了。秉承着“有勾必火”的原则，这一设计还将会出现在接下来雷克萨斯新车上。

相比全新IS，NX的大灯再一次进化，全LED光源的大灯使得设计师可以更开放的发挥创造力，三个方形的内部灯组流露出来的杀气完全不输给IS的氙气大灯。在大灯下方，从中网向两侧有一个明显的凹陷，这种“瘦脸”的设计方式也可以增加前脸的层次感。对于普通版和F-SPORT版，NX有不同的处理方式，F-SPORT版加入了银色的包围，同时雾灯区的处理也有所区别。

侧面的造型则是雷克萨斯SUV的传统设计方式，车身流线比较平滑，但是在下腰线处增加了几条折痕，这样可以有效将前后的硬朗造型过渡起来。同时普通版、混动版和F-SPORT版的车型也会配备不同样式轮毂，F-SPORT版也会在前翼子板上增加独特的徽标。

NX尾部的处理要相对圆润一些，不过全新样式的尾灯还是为尾部带来了亮点，这个样式的尾灯还从未出现在雷克萨斯的设计中过，尾灯的两侧像鲨鱼的背鳍一般向两侧伸展，而中央的部分加入了一个小小的突起，这个细微的设计实际上增加了工艺上的难度，但是雷克萨斯还是应用了这样的设计，这究竟有何特别之处还需要在发布后由雷萨克斯来解读一下。