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凤凰汽车北京车展新车对比 从市场销量可以看出，紧凑级轿车是目前国内汽车市场中占份额最大的，为了满足不同消费者的需求，很多厂家都在该级别推出多款车型，定位和售价高低不同，比如我们熟悉的大众捷达、宝来和速腾，就是这样从低到高的组合。

其中的入门级低端车型，以十万元左右的价格，对消费者吸引力十足，今年我们就来看看这样的两款新车。在本届北京车展上，长安福特基于此前的Escort概念车推出了福睿斯，定位低于福克斯，但在空间和实用性上有不错表现，价格也更便宜。其竞争对手是来自东风雪铁龙的全新爱丽舍（以下简称：爱丽舍），定位低于世嘉，但性价比更高。

雪铁龙爱丽舍并不是本届车展刚上的新车，但在低端紧凑级市场中也是后来者，8.38-11.88万元的价格适中，是一款人气较高的车型。在这里我们将两者在静态上的表现来来对比，因为车展上条件所限，爱丽舍图片采用我们之前的评价内容。

外观及车身尺寸

虽然在车展上已正式发布，但福睿斯并没有公布具体的车身参数，只有2687mm的轴距是确定的，与爱丽舍的2652mm相比，差别为3功夫左右，几乎可忽略不计。也说明这两款车的定位都是紧凑级三厢家用轿车。

福睿斯延续了福特最新的家族特征，尤其是大嘴格栅给人留下深刻印象，从车头看去，被称为“小小蒙迪欧”也不为过(马丁差的有点远)。车展展出的应该是顶配车型，格栅的横辐条采用镀铬装饰，提升档次并迎合中国消费者口味。

相比之下，爱丽舍的前脸造型要低调很多，虽然也是雪铁龙家族的最新设计，但不像对手那么夸张。双人字箭头徽标延伸的上格栅辐条也有镀铬，车系内用镀铬来区分高低配。下进气口更为宽大，显得车头较厚重，引擎盖上两条凸起的筋线增加了立体感。

大灯如眼镜，两款车的眼神都很有精神，造型与车身风格相似，从实际的视觉效果看，福睿斯的要更时尚一些，毕竟车型更新一些。而尾灯也是如此，福睿斯还部分使用了LED作为光源。其实，两款车都是很运动的一类，雪铁龙在前脸上不及福睿斯那么吸引人，但侧面的腰线绝对更动感，不仅更为深刻明显，而且线条造型有变化。

轮胎规格上福睿斯205/55 R16的规格比爱丽舍185/65 R15大了两级，两款车采用的轮毂造型不同，但前者尺寸更大看起来效果更好。轮胎品牌上，福睿斯的固特异Assurance比爱丽舍的佳通Comfort 221也要更贵一点。

两款车的底盘结构很相似，都采用前麦弗逊式/后扭力梁式悬挂结构，对于需要兼顾舒适性和承载力的家用车而言，这样的组合很合适。性能上的差别还要看调校，两个品牌都是很注重操控的，这个有待进一步确定。

内饰做工、配置

福睿斯内饰很大借鉴了嘉年华的设计，高配车型为上深下浅的搭配，具有更运动的效果；爱丽舍内饰也很新颖，但整体更生活化。因为是低端紧凑级车，在内饰材料上，较多使用塑料是很正常的，两者都对塑料材质做了相应处理，让其看起来不那么低廉。

更具体的比较，福睿斯比爱丽舍增加了软性塑料的使用，主要是在中控台右侧，而且采用缝线工艺，很似皮质，因此在内饰材质上比爱丽舍略高一点。但是还要考虑做工，那两者就是反过来的结果，福睿斯在做工上要比对手更粗糙一些，量产后还需要改进。

两者都采用很运动的小尺寸三辐方向盘，手感都很适合操控，在3点/9点位置有握手的凹槽，爱丽舍甚至采用了下沿平底的设计。两款方向盘也都有多功能控制键，福睿斯的较为传统，爱丽舍则是PSA风格的操控手柄，但比较配置，前者比后者多了定速巡航功能。

配置还存在细节的不同，比如多媒体系统，爱丽舍顶配有大尺寸触控液晶屏，带有GPS卫星导航，并可以播放视频，功能丰富；而福睿斯就简单很多，但好在也有蓝牙和USB扩充接口等。两者都采用手动空调，对于这个价位车型来说正常。

乘用、储物空间

两款车尺寸相近，那么空间表现又如何呢？按照凤凰汽车的评价标准，我们用相同的体验者来演示，最终的结果更具说服力。在前排空间上，驾驶席可高低调节，调至最低，两车空间表现接近。

后排空间，福睿斯的头部空间70mm，要比爱丽舍60mm更大，评级也从狭窄提升到适中；但是腿部空间则是相反的结果，爱丽舍有190mm的空余，而福睿斯只有150mm，虽然都属于适中评级，但明显爱丽舍更宽敞一些。

我们还可以比较一下两款车座椅的表现，都是质地较软的真皮，福睿斯的座椅尺寸要比爱丽舍更大，而且坐垫和靠背两侧的凸起更明显，提供身体的包裹更好。两车都采用手动调节，驾驶席都有高低调节功能。

两款车的后排座椅都只有两侧位置有头枕，福睿斯为固定式头枕，而爱丽舍可调节高低。两车都提供三个座位三点式安全带，注重安全性。

再来看看行李厢空间，在评价雪铁龙爱丽舍时，它曾给我们惊讶，达到非常宽敞的评级。车展现场条件所限，我们仅比较行李厢空间尺寸，不难发现福睿斯要比爱丽舍在内高、内宽上都更大，标准进深略小。行李厢开口更低、更宽，说明福睿斯在载物能力和实用性上并不差于爱丽舍。

储物空间也按照我们的消费评价标准，福睿斯有11处可以放下小号饮料瓶，爱丽舍也为11处，两者的差别是换挡杆位置的水杯架，福睿斯为两个比爱丽舍多一个，而前排座椅后置物袋，爱丽舍比福睿斯多一个。虽然储物空间数量两者相同，但在实用性上，福睿斯要比爱丽舍表现的更为实用，水杯架和储物盒空间大、位置合理。

动力规格

按照长安福特的规划，福睿斯将搭载与嘉年华相同的动力系统，也就是有1.5L和1.0T EcoBoost两款发动机；雪铁龙爱丽舍目前只有1.6L一种东西，将来也会引入PSA新的1.2T发动机，这么看来两者的动力组合也都接近，既有自然吸气也有小排量涡轮增压动力。

从福睿斯1.5L和爱丽舍1.6L的动力比较看，爱丽舍凭借略大一点的排量，在功率和扭矩的峰值上略胜一筹，两者输出特性也都是恨典型的自然吸气类型。

传动系统上的区别较明显，两者的手动挡均为5MT，但自动挡福睿斯采用福特Powershift 6速双离合变速器，而爱丽舍则坚持使用4速自动变速器，虽然调校上很成熟，表现也较平顺，但挡位数量少的劣势还是存在，将来引入1.2T后会采用6AT。

对比总结：

仅仅通过静态体验的比较，不难发现福特福睿斯作为一款全新的低端紧凑级轿车，在空间上的表现值得肯定，尤其是储物空间和行李厢载物能力；爱丽舍在空间整体上表现出色，而且做工要比对手出色，但是动力系统需要尽快引入新的发动机并采用更好的变速器。

总的来说，福特福睿斯给人更年轻、更运动的视觉感官，而雪铁龙爱丽舍设计充满个性，但不那么张扬，这方面的差别将会影响消费者的最终决定。当然，还有更具体的就是配置和价格，这都要等到福睿斯上市之后再评价了。