凤凰汽车北京车展新车对比 从市场销量可以看出，紧凑级轿车是目前国内汽车市场中占份额最大的，为了满足不同消费者的需求，很多厂家都在该级别推出多款车型，定位和售价高低不同，比如我们熟悉的大众捷达、宝来和速腾，就是这样从低到高的组合。
其中的入门级低端车型，以十万元左右的价格，对消费者吸引力十足，今年我们就来看看这样的两款新车。在本届北京车展上，长安福特基于此前的Escort概念车推出了福睿斯，定位低于福克斯，但在空间和实用性上有不错表现，价格也更便宜。其竞争对手是来自东风雪铁龙的全新爱丽舍（以下简称：爱丽舍），定位低于世嘉，但性价比更高。
雪铁龙爱丽舍并不是本届车展刚上的新车，但在低端紧凑级市场中也是后来者，8.38-11.88万元的价格适中，是一款人气较高的车型。在这里我们将两者在静态上的表现来来对比，因为车展上条件所限，爱丽舍图片采用我们之前的评价内容。
外观及车身尺寸
虽然在车展上已正式发布，但福睿斯并没有公布具体的车身参数，只有2687mm的轴距是确定的，与爱丽舍的2652mm相比，差别为3功夫左右，几乎可忽略不计。也说明这两款车的定位都是紧凑级三厢家用轿车。
福睿斯延续了福特最新的家族特征，尤其是大嘴格栅给人留下深刻印象，从车头看去，被称为“小小蒙迪欧”也不为过(马丁差的有点远)。车展展出的应该是顶配车型，格栅的横辐条采用镀铬装饰，提升档次并迎合中国消费者口味。
相比之下，爱丽舍的前脸造型要低调很多，虽然也是雪铁龙家族的最新设计，但不像对手那么夸张。双人字箭头徽标延伸的上格栅辐条也有镀铬，车系内用镀铬来区分高低配。下进气口更为宽大，显得车头较厚重，引擎盖上两条凸起的筋线增加了立体感。
大灯如眼镜，两款车的眼神都很有精神，造型与车身风格相似，从实际的视觉效果看，福睿斯的要更时尚一些，毕竟车型更新一些。而尾灯也是如此，福睿斯还部分使用了LED作为光源。其实，两款车都是很运动的一类，雪铁龙在前脸上不及福睿斯那么吸引人，但侧面的腰线绝对更动感，不仅更为深刻明显，而且线条造型有变化。
轮胎规格上福睿斯205/55 R16的规格比爱丽舍185/65 R15大了两级，两款车采用的轮毂造型不同，但前者尺寸更大看起来效果更好。轮胎品牌上，福睿斯的固特异Assurance比爱丽舍的佳通Comfort 221也要更贵一点。
两款车的底盘结构很相似，都采用前麦弗逊式/后扭力梁式悬挂结构，对于需要兼顾舒适性和承载力的家用车而言，这样的组合很合适。性能上的差别还要看调校，两个品牌都是很注重操控的，这个有待进一步确定。
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