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凤凰汽车2014北京车展策划 无论是购买哪个级别的车型，消费者都会将空间作为一个非常关键的指标，单靠车身尺寸并不能直接反映出车内的实际空间水平，空间大不大，还是坐进去才能知道，不过面对繁多的车型，如何才能足不出户就能知道哪些车型是真的大？

为此凤凰汽车的编辑们特意在2014北京车展现场，选出多款车展期间发布或上市的新车进行实际体验，通过体验者坐进后排座椅后，测量剩余的空间，以此进行评定。本文将带您体验小型SUV的车内空间，看看这些小身材的SUV能不能制造更大的容量。

小型SUV的出现是解决预算较低，但同时又想要购买一台SUV车型的消费者的最佳方案。对于想要购买SUV的消费者来说，宽敞的车内空间和实用的行李厢是非常重要的。即便是小型SUV也不例外，如果空间太小的话很难成为消费者居家实用的最好选择。今天，我们就为大家盘点本届车展上推出的小型SUV，看看它们在空间方面各自都有怎样的表现，你中意的那款车是否能够令人满意，想要知道答案的朋友千万不要错过。

测量方法：

按照凤凰汽车购车消费评价报告的规范，我们会固定选用身高170-173厘米的模特来体验空间。如下图，模特身高为172厘米，首先坐在驾驶位，调整到标准驾驶姿势，这时候体验前排头部空间。

然后前排座椅不动，模特坐在驾驶员后方座椅，体验后排头部空间和腿部空间。

这样能够保证每次体验不同的车型，模特都能坐在相同的位置，保证评价的公平性。

什么是标准驾驶姿势？

1.调节座椅前后位置，右脚把刹车踏板踩到底，膝盖略有弯曲，此时为座椅前后最佳位置。

2.调节座椅靠背，靠背与垂直方向角度为8度最佳，基本上为竖直稍微往后仰一点点。

3.调整方向盘，手臂伸直自然搭在方向盘上边，到手腕位置为最佳。方向盘高度与肩膀水平。

4.调整安全带高度，安全带需从左肩肩胛骨中间穿过，不能低于肩部。

5.调整座椅头枕高度，头枕中间与后脑中间对齐。

综合空间评价方法：

由于现场的条件有限，所以我们仅针对两项空间评级得分，综合得出空间评价结果，后排腿部空间7.5分、后排头部空间4.5分，综合空间总分12分。分项各级别对应分数：

后排腿部空间：7.5分

非常宽敞(7.5分)：大于300mm

宽敞(6分)：大于220mm，小于等于300mm

适中(4.5分)：大于130mm，小于等于220mm

狭窄(3分)：大于50mm，小于等于130mm

非常狭窄(1.5分)：小于等于50mm

后排头部空间：4.5分

非常宽敞(4.5分)：大于120mm

宽敞(3.6分)：大于80mm，小于等于120mm

适中(2.7分)：大于60mm，小于等于80mm

狭窄(1.8分)：大于40mm，小于等于60mm

非常狭窄(0.9分)：小于等于40mm

NO.1：哈弗H2

官方指导价：10.58万元

后排腿部空间实测：170mm

在本届北京车展上，哈弗品牌推出了全新SUV车型H2。新车根据不同的配置共推出三款车型，但是目前官方仅提供了精英型的价格，官方指导价为10.58万元。

哈弗H2的长宽高尺寸分别为4330mm、1815mm、1700mm，轴距达到了2560mm，属于典型的小型SUV，主要竞争对手有别克昂科拉、福特翼搏、海马S5、长安CS35等尺寸较小的SUV。哈弗品牌旗下的产品在造型设计方面一直都有不错的表现，从哈弗H6，到酷似路虎极光的H8都给人留下深刻的印象。H2在造型设计采用时尚且稳重的整体风格，并不像其他小型SUV那样强调青春的气息。细节处与H8有很多共同的地方，像造型简洁经典同时配备LED灯组的前大灯、大尺寸镀铬格栅，以及大气饱满的整体身段，都释放出足够成熟的造型设计功力，即便与豪华品牌车型PK也绝对有底气。

内饰部分，哈弗H2采用大气且上档次的设计风格，这与它小型车的定位并不是特别相符。如果你不知道这款车的具体尺寸，只是通过图片了解这款车，你会很容易把它归类到中大型SUV的领域，这其中车内大面积的皮质包裹、质感出色的木质装饰，以及威严氛围浓郁的内饰起到了很大的作用。我个人最喜欢的是哈弗H2的方向盘，造型设计绝对有百万豪车范儿。哈弗H2采用黑色与红色搭配的色彩方案，对于年轻人来说这是对于活力与青春气息最好的诠释。

空间方面，身材比较魁梧硬朗的哈弗H2，相信在内部空间拓展能力方面要优于其他运动造型风格的SUV产品，在本届北京车展上，凤凰汽车编辑专门对哈弗H2的车内空间进行了详细严谨的实测。

经过凤凰汽车编辑的实测，身高172cm的女性体验者坐在哈弗H2车内，前排头部空间为140mm，这个数据在今天我们推荐的七款车中排名第一，成绩非常出色，这主要与哈弗H2魁梧大气的身材体型关系密切。

这位女性体验者坐在后排的时候，头部空间依然可以达到100mm还是不错的。腿部空间在小型SUV中也是很出色的，170mm的数据在今天参与PK的七款车中仍然排名第一。

哈弗H2提供一款1.5T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为110千瓦，峰值扭矩为210牛米，先期将匹配一款6速手动变速箱，未来也将推出CVT版本车型。本次上市的H2新车仅提供两驱版本，未来将推出四驱版本车型，这在同类产品中还是比较少见的。从数据上看，它要比其他同排量的自然吸气发动机更有优势。

NO.2：Jeep自由侠

预计售价：1.8595万美元（约合11.66万元人民币）

后排腿部空间实测：170mm

自由侠是最新推出的小型SUV产品，它在造型设计上高度延续Jeep家族的设计风格，七孔进气格栅以及圆鼓鼓的前大灯都是典型的Jeep元素。只不过，作为一款小型SUV，自由侠在造型设计上更多的偏向于年轻化的定位，圆鼓鼓的前大灯明显要比自由光极具杀气的丹凤眼更加“减龄”，看上去就像是一个可爱的萌物。

自由侠的身材属于比较小巧，但是硬朗的类型。不管从哪个角度看去，它都拥有棱角分明的感觉，这也是Jeep旗下产品一直坚守的信念。Jeep的尾部同样采用四四方方性格鲜明的设计，其中给人印象深刻的是它那方形的尾灯，内部呈现X造型的设计绝对是独具一格，也成为了自由侠的代言人，只要你看到这个细节，那么不用再多看，身份就已经知晓。

与外观具备一定的硬朗与复古气息不同，自由侠的内饰显然要呈现出一种俏皮与可爱之风，虽然细节处表明了明显的Jeep风格，但在整体风格上其则体现出了一定的亚平宁文化。从进入到车辆内部的那一刻起，我几乎就已经忘掉了这是一款Jeep车型，每一处细节的设计都充斥着一定的艺术气息，十分符合年轻人的审美观念。当然，作为Jeep旗下车型其还是要有一定的Jeep传统风格，在方向盘、仪表盘和中控台等部位，其依旧坚持的是Jeep家族风格，其设计语言我们在自由光和大切诺基上早已见过。

自由侠的长宽高尺寸分别为4230mm、1800mm、1680mm，轴距为2570mm，轴距数据相比哈弗H2还要更大一些。不过对于Jeep品牌来说，它旗下车型在后排空间拓展方面的表现一直不是特别出色，再加上自由侠有限的车身数据，所以它的车内空间很有可能不会特别令人满意。

实际测量结果显示确实如此。这位女性体验者坐在自由侠车内，Jeep自由侠所获得的90mm的前排头部空间以及75mm的后排头部空间在今天参与PK的七款车型中是属于比较小的，看来，四四方方的造型未必能带来宽敞出色的车内头部空间。

不过，自由侠在腿部空间上的表现还是不错的。170mm的后排腿部空间与哈弗H2保持一致，在今天参与PK的车型中排名第一。头部空间和腿部空间的最终评级都是适中。

由于Jeep自由侠与菲亚特500X是同平台生产的，所以也就使得它在动力系统方面采用了来自菲亚特的1.4升涡轮增压发动机。不出意外的话，这台发动机将会与菲亚特菲翔、致悦上使用的发动机基本相同，只有可能在调校方面进行略微的改变。但与菲亚特车型有明显不同的是，这款Jeep自由侠将会配备与自由光上相同的九速自动变速器，这在同级别产品中也是绝无仅有的。

NO.3：雷诺Captur

预计售价：13万元起

后排腿部空间实测：160mm

在本届北京车展上，雷诺带来了一款城市小型SUV Captur。这款车是首次在国内亮相，预计2016年在东风雷诺国产上市销售。雷诺旗下的产品在造型设计上拥有独特的个性，有一种旁若无人的自信和魅力。Captur的前中网是雷诺品牌经典的家族设计风格，飞翼式的前中网和上扬的前大灯，以及上扬的腰线都在把Captur向着运动、活力、时尚的方向引导。从造型设计上来看，Captur身上的SUV越野味道并不浓郁，但是通过加入大面积的黑色塑料材质越野元素，则为Captur增加了更多野性魅力。

雷诺Captur的长宽高尺寸分别为4122mm、1770mm、1566mm，轴距达到了2606mm，这个数据要比Jeep自由侠和哈弗H2更大一些，也比别克昂科拉和福特翼搏大了不少。

雷诺Captur同样采用个性化的内饰设计，主要是为了满足年轻一族消费者对于时尚、新潮以及自我个性的展示。这其中令人印象最为深刻的就是仪表盘的设计，极具科技感的炮筒式仪表盘感觉很像是来自星星的你，狂拽刁炸酷是对它最好的形容。除了时尚新潮的造型设计之外，Captur还同时提供多种配色方案供消费者选择。

拥有紧凑级的轴距数据，配合动感时尚的造型设计风格，以及相对较厚的中控台，这样的组合相信注定了Captur在车内空间拓展的某些方面并不会特别出色。

这位女性体验者坐在车内，前排头部和后排腿部空间都还是比较宽裕的，尤其是后排腿部空间，160mm的实测数据在今天参与PK的七款车中排名十分靠前，证明表现还是很不错的。但是下沉的车尾还是给后排乘客的头部带来了一定的压力，80mm的后排头部空间几乎已经垫底儿了。

在海外市场，雷诺Captur提供一款0.9T的三缸涡轮增压发动机，最大功率为65千瓦，峰值扭矩为135牛米，相比昂科拉的1.4T和翼搏的1.0T动力，这个数据表现并不够好，还是有很大提升的空间。不过，六速双离合变速器的加盟还是为雷诺Captur提供了更多亮点，这在同级产品中并不多见。

NO.4：长安福特翼搏

官方指导价：9.48—12.78万元

后排腿部空间实测：140mm

长安福特翼搏已经在国内市场上市，并且销售了一段时间，从近期公布的销量数据来看，长安福特翼搏的单月销量在4、5千台左右，总体成绩还算不错，也别克昂科拉也基本保持同一水平。

翼搏的设计具有很强的福特家族特征，尤其是夸张的大嘴式进气口，为这款小型SUV增添了很多的霸气，中网和雾灯区都用镀铬进行了装饰，这也符合时下设计的趋势。窄条大灯设计很具有前瞻性，从目前来看，新一代的蒙迪欧和嘉年华都会采用类似的大灯设计。翼搏的尺寸虽然不大但却是一款标准的SUV，在设计上也完全具备了城市SUV的特征。在空载状态下，翼搏的离地间隙达到了200毫米，满载的离地间隙也有172毫米,这就保证了翼搏拥有超越轿车的通过能力。

翼搏的内饰设计与嘉年华如出一辙，整体很年轻有活力，很熟悉的感觉也对操作使用更简单。但是问题也同样存在，那就是内饰用料的质感不够细腻，较多的硬塑料件给人以不够高档的感觉，为了控制成本无可厚非，但表面的处理可以更到位一些。

翼搏的轴距为2530mm，这个数据在今天参与PK的七款车型中算是比较小的，从外观设计上也可以看得出来，翼搏看上去非常小巧玲珑。

这位女性体验者坐在福特翼搏车内时，整体空间感还算可以，140mm的后排腿部空间成绩只能算适中，但是接近100mm的头部空间成绩就非常出色了，评级为宽敞。

长安福特翼搏提供1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机，其中前者是主销版本，匹配福特品牌最新的双离合变速器，最大功率为81千瓦，峰值扭矩为140牛米，数据水平还是不错的。1.0T发动机与手动变速器的结合并非主流之选，但是总体动力表现要比1.5L更好一些，适合对动力有更高要求的消费者。

NO.5：上海通用雪佛兰创酷

官方指导价：11.99—15.99万元

后排腿部空间实测：130mm

上海通用雪佛兰刚刚在国内推出一款小型SUV创酷，它与别克昂科拉属于兄弟车型，在产品定位上与昂科拉完全一样是典型的小型SUV。本次上市的创酷包含四个车款，均配备1.4T发动机，并提供手动和自动变速器供消费者选择，官方指导价为11.99万元-15.99万元。创酷的竞争对手锁定已经上市福特翼博、标致2008以及年内会在国内上市的现代ix25等小型SUV。

雪佛兰创酷整车外观设计偏运动风格，车身线条动感流畅，其中车身前脸传承雪佛兰家族大嘴设计，采用盾形双格栅，周围则配备了镀铬装饰条。TRAX创酷的前保险杠大量运用立体线设计，此外，新车配备了18英寸铝合金轮毂。

新车的内饰采用简约的设计风格，以双拼配色为主色调，设计十分简约。同时，按键全部采用冰蓝色背景光设计。三幅式多功能运动方向盘直径较小，同时配备多功能按键。仪表板造型酷似摩托车的风格，采用液晶仪表盘和指针仪表进行搭配，让内饰氛围立刻变得更加活跃。

作为一款小型SUV，雪佛兰创酷的空间表现如何相信是很多意向消费者非常关心的事情，下面我们就采用实测数据的方法来看看创酷的车内空间表现如何。

从图片上我们可以看到，创酷的前后排头部都比较宽裕，前排头部经过实测可以获得100mm的空余，后排空间也是一样，在今天参与PK的七款车中属于比较优秀的。后排腿部空间并不够好只有130mm，属于狭窄的评级。

雪佛兰创酷TRAX搭载的1.4T涡轮增压发动机，并配备全新一代6速手自一体和6速手动变速箱，其最大功率达到103kW，最大扭矩达到200N·m，值得一提的是，这款小排量发动机在1700-4800rpm区间内，可持续输出200N·m的峰值扭矩。此外，该车的百公里综合油耗仅为6.9L。

NO.6：东风标致2008

官方指导价：9.97—13.67万元

后排腿部空间实测：115mm

从去年日内瓦车展发布之初，由标致欧洲设计研发中心打造的标致2008在造型上就备受好大消费者们的好评，作为一款小型城市SUV，标致2008整体造型设计动感时尚，特别是其前脸采用了标致新家族脸谱，梯形进气格栅与造型犀利并带有LED功能的前大灯组搭配起来使其前脸看起来颇为运动。与目前国内在售的标致301相同的是，基于全新EMP1平台打造的标致2008在尾部造型方面同样出彩，尾部设计层次感分明的2008启用了独特造型的尾部大灯组造型。除此之外，为了迎合国内消费者的喜好，国产2008还在车身各处装配了多组镀铬装饰。

标致2008的内饰同样延续了其所表达的动感、时尚的造型特点。仿碳纤维式装饰条与黑色钢琴漆面板搭配的黑色内饰进一步强调了运动化氛围，层次感分明的中控台不仅视觉效果突出同样在人机工程学方面设计的也较为合理。可以说在现今合资小型SUV中鲜有能超过2008内部设计感的车型。除此之外，设计师还赋予了2008很多太空色彩，包括像太空飞船驾驶舵的手刹、高过方向盘的仪表盘等。

车身尺寸方面，标致2008长宽高分别为4180×1745×1580mm，而轴距达到了2540mm。虽然从数据上看没什么问题，但是经过实际测量之后，标致2008在车内空间方面并无任何优势，模特坐在后排显得有些拥挤。

经过实测，标致2008前排获得95mm的头部空间还算不错，但是后排55mm的头部空间就比较差了，这样的数据可以说在今天参与PK的七款车中是最后一名。腿部空间也并不是很好，115mm的数据基本上属于垫底儿的水平，两个数据在评级中都属于狭窄。

动力系统方面，本次上市的国产标致2008仅搭载了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为117马力，最大扭矩150N.m，与之相匹配分别是5速手动及4速手自一体变速箱。相比竞争对手均已推出带"T"车型，1.6L+4AT的动力组合无论是在换挡平顺性以及燃油经济性方面均不占优势。不过根据我们的了解，目前国产1.2L 三缸涡轮增压发动机国产化研发工作正在紧张进行中，根据我们从厂商方面了解到的信息显示，搭载了1.2T发动机的标致2008车型预计将在明年初上市发售，而其未来售价也将与别克昂科拉相靠齐。

NO.7：奇瑞全新瑞虎3

预计售价：8—10万元

后排腿部空间实测：110mm

在本届北京车展上，奇瑞带来了全新一代瑞虎3系列车型，新车有望于5月15日上市销售。造型设计方面，新车融入了LED日间行车灯组，其LOGO换为奇瑞的新样式，前脸也采用奇瑞最新的家族式设计，六边形格栅配以粗镀铬饰条，与艾瑞泽7和瑞虎5保持着高度一致的家族式造型设计。整体外观更显大气，气质上有了不小的提升，更符合现代城市SUV的特点。

瑞虎3的内饰在设计、材质、装配工艺等方面均比老款瑞虎3有所提升。配置上也进行了大幅升级，多功能真皮方向盘，特别是操控台上的LED显示屏，其操作界面呈现的功能信息与艾瑞泽7和瑞虎5相似度极高，说明瑞虎3在配置上将向前两款车看齐。

我们的固定模特坐在瑞虎3车内，并没有获得令人满意的空间感受。头部的空间总体来说在可以接受的范围之内，但是腿部就显得有些不够用了。

经过实际测量，我们得到了瑞虎3空间的各项数据。前排头部和后排头部空间均在100mm左右，表现还是很不错的。但是后排腿部空为110mm，仅有一拳多一点儿的空余量，在今天参与PK的七款车中是最后一名。

动力方面，新车还将沿用现款的1.6L、1.8L、2.0L以及1.6L机械增压发动机可供选择，与之匹配的还将是5档手动、CVT及5速序列式变速箱。