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凤凰汽车2014北京车展趣评新车 在经历了媒体日大妈小孩齐上阵的盛况，感受了展馆内汹涌澎湃的人潮，并吸收了高浓度的甲醛粉尘之后，现在终于能够平静下来，细细体会一下本届本届车展的新车了。大家都在分析将来有可能成为某一级别销售主力的车型，而我则要吐槽一番，聊聊车展上哪些车是来“打酱油”的。

经历了媒体日的乱象，北京车展开始回归正途

打酱油的意思大家都明白，在每一届车展上，总会有一些厂家展出看似巨牛无比、看点爆棚的新车，但最终也只能在展台上博一博眼球，在市场的销售表现只能用惨淡来形容。这其中要么是汽车华而不实，要么是价格逆天，总之就是走个过场。

另外，在这篇文章之前，我的同事从德国媒体那翻译了一篇关于本届北京车展的报道，大致也是吐槽一些车型，那个不靠谱的更多，相比之下，下面提到的这些车本省还是挺不错的，绝对值得一看。

标致508 RG限量版

在中级车市场，标致508的销售原本就比较低迷，月销两三千辆的水平实在难以跟那些上万辆的对手比较，在北京车展上东风标致又推出了508 RG版。RG代表罗兰加洛斯“ROLAN GARROS”，也代表着网球四大满贯之一的法国网球公开赛。也许是娜姐在法网夺魁，让国人更多认识了这个听起来很浪漫的名字，但在汽车上它并不算有名。

就是这样一个特别版车型，还限量销售，听起来又NB了一些，但实际上这款车与普通标致508的差别仅仅是车身上多了那么几处简单的贴纸，内饰上用了一些不一样颜色的皮子，除此之外几乎没有差别。哦，对了，此车配置增加了标致SOS紧急救援功能，类似于安吉星等。但就是名字这么一改，价格反倒增加了，性价比就更低了。

如果是上百万的豪车出个XX限量版也就罢了，毕竟地位摆在那里，而且人家限量最多几十上百台，物以稀为贵，而标致508 RG版也号称限量，但限多少具体没说，也许厂家自己也不确定。因为在这个级别的消费者，真没必要为了那些贴纸、皮革去买一个这样的特别版。

斯柯达新明锐Scout

斯柯达的动作够快的，新明锐首发亮相国内，还一并带来了Scout版，一款有着跨界风格的旅行车。在网上见过照片，再去现场看过实车后，很多小伙伴回来说这车简直帅呆了，运动和跨界的混搭对年轻人吸引力十足。

但是，落到实处，在市场上有多少人会选择这样一款跨界车呢？尤其它还是进口车。新明锐国产之后，应该会有不错的竞争力，但这需要斯柯达加强品牌宣传和提升影响力，否则还只能是大众的替补，而这款进口车就更惨了，比较一下大众的同类型进口车，你就知道有时候看起来很好的车，并不一定会热销。

一方面，中国的旅行车消费还不能成为文化，只有少部分消费者会选择这样的车；另一方面，斯柯达与大众的品牌有差，连进口大众都难以完成的任务，在这个小弟身上更难实现，纯粹是个性的选择罢了。

现代捷恩斯

其实，仅从车辆本身的性能来说，在车展看过实车之后，我对现代捷恩斯极为认同，车型设计比上一代劳恩斯(虽然两车都为Genesis，但换代之后用了一个新的中文名)出色很多，流体雕塑的感觉到位了。坐进车内，也能感觉到高档、细腻的氛围，作用用料丝毫不逊色于德系、日系的豪华车，而配置更是面面俱到，丰富到你难以想象。

同时这车有3.0L、3.3L、3.8L三款V6发动机和5.0L V8发动机，动力选择丰富，匹配高品质的8AT变速器。这些对消费者来说都是很有吸引力的，但为什么说它不好卖呢？这还要回到品牌和定位上来。

虽然车展上看车的人都会觉得捷恩斯很好、很值，但这些人多数不是这个级别的消费者，真正到了市场上，能花五六十万以上的钱买一辆中大型豪华轿车的人，最看重的还是品牌，首选自然是那个强到没有朋友的奥迪A6L，再者还有宝马5系、奔驰E级这样的，如果算上纯进口车，捷豹XF和雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70L都比现代捷恩斯有更响亮的品牌，对车主来说面子上好看了比其它更重要。

DS 6WR

独立于雪铁龙之外的高端品牌DS在本届车展推出了一款SUV——DS 6WR，WR的意思是“WildRubis”也行红宝石，听起来就有种奢侈品版的感觉，明骚是法国车的强项。DS 6WR此次展出的是量产版车型，但展会现场谁也没见过这车内饰什么样，基本上还是限于外观。

从设计来说，DS绝对是个性十足的，这一点从之前的DS3到DS5都能看出，再后来国产DS 5LS也是这样的风格，但还它们还是离不开PSA的车型和平台，就好比DS 5LS与雪铁龙C4L的密不可分一样，DS 6WR也应该与某些雪铁龙的SUV由关系，大家心里都明白。

但这个车的定位可不低，一方面DS强调其高端品牌的地位，另一方面首款SUV怎么也想往高了去攀，所以有说这款车对手奥迪Q5等。那又回到上面的问题，这个级别花这样的钱的消费者会认同这样一个品牌吗？至少目前没有。所以，这车的市场表现应该跟之前的DS差不多，对了，还有国产之后DS被称为帝艾仕，听起来就欲望减半。

林肯MKC

福特旗下高端品牌林肯又回来了，它曾经是美国总统座驾的首选，它曾经是华尔街富豪们的最爱，但在经历了跌宕起伏的过程之后，它还是熬过来了。要想重整旗鼓，怎么能放过中国市场这块大蛋糕？于是，本届北京车展成了林肯重回中国的大好契机，而SUV又是这个市场最受欢迎的车型，于是MKC就进入了我们的视线。

最初看到林肯MKC是在一年前的美国，当时它也是刚刚发布，造型有着非常典型的传统美系车特点，宽辐的镀铬格栅、连成一体的尾灯，看起来就是那么不一样。等等，这款车是基于福特翼虎平台打造的？对，这也是它不可回避的事实，从车身尺寸和结构看，的确如此。

动力和配置肯定会比福特翼虎更高，但最终定价怎么算呢？定低了会损伤这个重新进入中国市场的高端品牌的形象，定高了那肯定会吓走很多消费者，毕竟这个级别、同样定位而又实力超群的竞争对手太多了，随便一数都有好几款。这么看来，林肯MKC的担子很重啊。

宝马4系Gran Coupe

这个四门轿车跟3系有多大差别？也许很多人都弄不明白，但自从宝马开始用3系和4系区分之前的3系轿车和3系Coupe轿跑车之后，人们刚开始明白3系是4门、4系是2门的时候，又出了这么一个家伙，瞬间就凌乱了。

其实，从Gran Coupe的名字可以看出，这个车属于跨界，跨的是四门轿车和双门轿跑，但本质与3系标准轴距非常相似，只是C柱往后的线条变得更倾斜了。除此之外，内饰配置、动力性能都相差无几，就是这样的改变硬多出一个车系，并且在售价上要高于普通3系不少。

请给我一个选择4系Gran Coupe，而不选择3系标轴的理由。如果说原装进口的话，我更可能选择实用性更佳的3系旅行车。其实，4系Gran Coupe的定位又有点类似于6系Gran Coupe，总之就是区别不大，但更贵了。

奔驰SLS AMG Black Series

性能最强的奔驰车型，SLS AMG的终极型号——Black Series，380万元的售价，这就属于价格逆天的一类。普通版的SLS AMG也存在这样的问题，市场上的实际价格要比官方定价低很多，但是依然销量不济，也就是一些真的不想买牛马的富豪，选择这款有一双翅膀，但并不会飞的超跑。

也许奔驰已开始引入这款车也就没想能卖多少，只是拿来给自己的性能车阵营扛大旗的。但这款车在展会现场实在太抢眼了，奔驰还单独开辟出一块展区拜访这个“黑车”，把很有希望热卖的新C级长轴距版挤在一个小圈内，我就呵呵了。

宾利幕尚混动版

是迫于环境资源的压力吗？顶级豪车品牌宾利，在本届北京车展全球首发幕尚插电混合动力，虽然被冠以概念车的身份，但基本上就是一个量产幕尚，使用了一套插电混合动力系统。为什么宾利要出这样一款车，这款车的消费者真的会在意它油耗更低、排放更少，纯电动可以跑50km吗？

也许，这个答案谁都不知道，那些千万级豪车的车主们怎么想，我们难以揣测。但是，身处大众集团家庭中的宾利，这种做法在多数人看来绝对是形象大于实际，它那台6又3/4升的老式V8发动机，绝对不会因为插电混动而改变多少。