虽然这3款车在功能配置、空间分配等方面非常注重实用性,但其颇具运动特质的定位自然离不开出色的动力系统。此次推荐的车型中,采用涡轮增压动力的迈腾以及采用2.5L自然吸气式发动机的锐志和阿特兹在性能方面都很有特色,特别是迈腾匹配了7速双离合变速器、而锐志则采用了前置后驱的动力布局,在自身的运动特质上更胜一筹。
22万宽敞实用兼顾运动实惠中型车精确导购 动力系统对比 | |||
车型 | 大众迈腾 1.8TSI豪华型 |
丰田锐志 2.5V尚锐导航版 |
马自达6 阿特兹 2.5L蓝天尊崇版 |
进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | 直列4缸 | V型6缸 | 直列4缸 |
排气量(mL) | 1798 | 2497 | 2488 |
最大功率[kw(ps)] | 118(160) | 142(193) | 141(192) |
最大功率转速(rpm) | 5000-6200 | 6000 | 6100 |
最大扭矩(N·m) | 250 | 236 | 252 |
最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 4400 | 3250 |
变速器类型 | 7档双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
工信部综合工况油耗 (L/100km) |
- | - | 7.1 |
驱动方式 | 前轮驱动 | 后轮驱动 | 前轮驱动 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立 | 双叉臂式独立 | 麦弗逊式独立 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立 | 多连杆式独立 | 多连杆式独立 |
转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
驻车制动器类型 | 电子式 | 脚踏式 | 手拉式 |
轮胎规格 | 215/55 R16 | 235/45 R18 | 225/45 R19 |
备胎规格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
制表:凤凰汽车 |
大众迈腾在动力选择方面还是非常丰富的,全系车型分别搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及一款3.0L自然吸气发动机,相应的,与之匹配了7速DSG和6速DSG变速箱。此次推荐的1.8TSI车型低扭动力输出更强劲,与7速双离合变速器相匹配,动力输出效率更高、更迅猛。
丰田锐志在国内提供2.5L和3.0L两款汽油发动机可供消费者选择,而主力机型则毫无悬念的为2.5L V6版。这台V6发动机虽说并没有运用日版锐志上所采用的直喷技术,但是在稳定性和适用性上有着很高的水平,不仅可以毫无障碍的使用93号(京92号)汽油,而且平顺性以及动力表现相当出众,有没有直喷也就不那么重要了。6速手自一体变速器也是来自皇冠,所以在综合表现上也是非常出色,特别是平顺性以及换挡逻辑上的设定,在现在看来已经达到了6速变速器的顶级水平。
马自达6 Atenza阿特兹这台2.5L发动机可以输入141kW的最大功率,252N·m的最大扭矩在3250rpm时即可爆发,数据上和CX-5上的2.5L发动机相差不大。这台发动机也采用了马自达最新的创驰蓝天技术,在经济性上同样有所保证。和2.0升车型一样,2.5L的阿特兹也搭载了一台6速手自一体变速器,变速器同样出自创驰蓝天技术,在换挡速度和平顺性方面都有不错的表现。
总结及车型推荐:
此次推荐的三款中型车都来自于合资品牌,在品牌认可度、产品品质及售后服务等方面都已得到了消费者的广泛认可。在满足日常用车需求的同时,这三款车在造型、性能等方面也都有着各自的优势。配合其22万左右的实际售价,从操控、配置、乘坐舒适度等方面综合考量,丰田锐志V6+后驱的动力布局、功能及使用方面更加人性化的设计、出色的舒适性体验以及更加全方位的安全配置使其综合表现更胜一筹,值得推荐。
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