凤凰网汽车

凤凰汽车导购 互联网作为一种新媒体形式，与传统的平面、电视媒体相比，最大的优势就是互动性。不管是用电脑还是用手机、PAD，发电子邮件或是微博@、聊微信，只要您能上网就可以及时与我们联系，提问、咨询、沟通、交流这都没有问题。在与网友的互动中，关于购车咨询的内容依然占多数，于是我们从中选取了一些比较典型的需求，针对网友的具体要求来推荐购买车型。

车型筛选初衷：

对于很多资金充足的初次购车者，或者已经进入换车阶段的二次购车者来说，入门的紧凑级车型很可能已经不能满足其对使用感受以及车辆品质等方面的需求了，如果依然选择轿车，那么中级车显然是更好的选择。虽然中型车市场基本只有合资或进口车型可选，但总体来看选择也是比较丰富的，倾向于经济型、舒适型、运动型的用户都能找到符合自己要求的选择。对于大多数年轻用户来说，在满足对高配置、大空间需求的同时，相当一部分用户更倾向于选择运动型的中型车，或有一副动感的外形，或内外兼修。

凤凰汽车建议：

如今市面上主打运动的中级车相对于紧凑级车型来说选择要少许多，但也不乏广为人知的经典之作。有些因空间、油耗等影响实用性的因素本次就不再提及，从造型、性能、实用性等多方面综合考量，此次着重推荐大众迈腾、丰田锐志以及刚刚上市的马自达6 Atenza 阿特兹。

虽然顶配车型都是同车系中配置最全面的，但价格往往也比较高，此次所选择的是各个车型中动力及配置居中的车型，分别为大众迈腾1.8TSI尊贵型、丰田锐志2.5V尚锐导航版和马自达6 Atenza阿特兹2.5L蓝天尊崇版（下文简称为迈腾、锐志、阿特兹），不仅在装备上丰富、务实，加上在实际销售中的优惠，实际售价都在22万元以内，非常划算。

作为大众家族的中坚力量，迈腾车型无疑是“身兼重任”的，相比过去的六代车型，目前在售的最新款迈腾在平台制造理念和品质导向等多重方面，都进行了全新的尝试。浅显的说：这款迈腾造型更加稳重，空间更好、配置也更丰富。

大众迈腾

对于面向中国市场的全新迈腾而言，进一步扩充空间显然是改变重点，事实上，提起这款德系中级车，用户印象更深刻的通常是外观、动力匹配、配置工艺等等，而实际上，宽裕的内部空间也是其主要竞争优势，尽管车身尺寸在与同级竞品的对比中，并不算最为优秀，但在整体利用率方面，确实相当值得认可的。

丰田锐志在外观设计方面的表现相当有自信，丰田拿出了最不像“toyota”品牌的设计来让锐志变得前所未有的年轻，扁平的“X”型前脸以及不规则的前大灯都是颠覆丰田设计的元素。这还不算完，前大灯内的灯带也显示出日本人在“玩灯”技术上的不示弱，初见新锐志酒红色的官方图片后，除了“惊艳”，实在找不到太多合适的词语来形容。

丰田锐志

新款锐志的车身侧面变化不大，整体还是维持了现款锐志的线条，显得比较修长。车尾更换了全新式样的尾灯，由圆润直接变为较为犀利的直角线条，不过按照国人的审美，则会发现新锐志的尾部要比车头要稳重、成熟很多。

国产版阿特兹基本上原样照搬了进口版ATENZA的造型设计，这也是因为马自达全新一代的“魂动”造型是其主打的设计理念，并且这一设计备受好评，一汽马自达没有理由不保留这样的设计。

马自达6 Atenza阿特兹

当然作为马自达品牌中定位最高的轿车，阿特兹也要考虑到成熟用户的需求，所以阿特兹还提供了比较丰富的颜色选择，“魂动”和“创驰蓝天”是最近马自达提及最多的两个词，这两大元素已经成为新一代马自达的标志，就像“Zoom-Zoom”的品牌口号一样。

从三款车型的外形设计来看，显然都比较适合年轻消费者对运动感的需求，中型车自身的定位也让其看上去颇具气派感，更能迎合国人对三厢轿车的审美取向。相对来说，大众迈腾的风格比较倾向于沉稳感，而锐志和阿特兹则要凶悍、前卫得多。具体哪款车型的造型更能让人倾心，就要看具体购车者的个人偏好了。

大众迈腾的内饰依旧更多的延续了第六代车型设计样式，包括中控台整体布局、配色以及材质和按钮布局等等，相应的，大厂的作风同样得到了保留，你不会觉得它很时尚，但确实没有什么设计死角。

迈腾采用了复合材质和多层次样式设计，以达到提升品质感并兼顾制造成本的目的，整体面板手感细腻，细小部件间的接缝处理也恰到好处。为了进一步提升品质感，迈腾几乎在所有储物槽内增加了绒质内衬，同时银色主面板还采用磨砂质感的亚光材质，显著降低了杂光反射。

对于迈腾的后排，我们完全可以用宽敞来形容，身高1.72米的标准乘员坐在后排会有充足的余量，同时还可以通过“老板键”控制副驾驶座椅，超过2.8米的轴距尺寸，加之良好的利用，迈腾的后排空间称得上卖点。

丰田锐志或许是因为来自皇冠平台，所以车内给人的感觉比较端庄，但并不乏味，相对多数运动型车要稳重很多，放在商务轿车上也倒是合适。但锐志毕竟要比皇冠的定位要年轻很多，所以在车内的风格更有点皇冠运动版的意思。丰田车有着一贯的精致感，作为中高端车型的锐志当仁不让的具备了多数皇冠上才有的材质，大面积的搪塑材质搭配木纹以及镀铬作为装饰，突出了整体选材的考究。

锐志的轴距达到了2850毫米，在中型车里除了长轴距版的国产宝马3系，似乎也就没有能够比锐志还要长的了，这也意味着锐志会具备相当不错的腿部空间。不过还有一个现实的问题是锐志的驱动布局为前置后驱，后排中间位置乘坐空间会受到影响，而后排两侧座席上，相对前排，锐志的后排空间就要好上不少，头部空间要有所增加，而且由于轴距较长，也让腿部空间显得非常宽敞，已经和雅阁、天籁这些以空间著称的中型车达到了同样的水准。

阿特兹的内饰同样保持了进口ATENZA的设计。值得肯定的是，新一代马自达的车型在内饰的工艺上与之前的车型已经有了很大的进步，尤其在阿特兹和昂克赛拉两款全新轿车上体现的更充分。

而马自达内饰的问题是总是缺乏一些新意，过于简洁中庸的造型虽然不是什么坏事，但是的确很难让人记住它。可以想象即使如大众那般规整朴素的内饰都能够让人记忆深刻，而马自达的内饰却找不出它的特点，确实有些遗憾。

三款车的尺寸相差不大，丰田锐志相对略显小，但对车内实际乘坐空间的影响不大，更为紧凑的车身显然也为提供更好的操控感受奠定了基础。三款车内饰的设计都没有过于追求运动感，迈腾过于家族化的样式未免让人有些审美疲劳，不同级别的车型在样式上也较难拉开档次；锐志和阿特兹的内饰造型兼顾沉稳、实用及些许时尚气息，更适合家庭使用。

此次选择的都是来自于合资品牌且关注度较高的运动型家用中型车，不仅在性能操控方面较同级别车型有一定的优势，在配置方面也比较周全，满足绝大部分用户日常需求非常轻松。此次选择的并非顶配车款，中配车型在实用性及性价比方面往往更具优势。

从配置单来看，基本配置方面，此次选择的3款车型都配备了行车电脑、定速巡航、双温区空调、多功能方向盘、前排座椅电动调节及加热、带自动控制的氙气大灯等舒适便利性装备。中控台均搭载大尺寸彩色液晶屏，配合功能丰富的多媒体系统为使用者提供了更直观、更丰富多彩的呈现效果。

马自达6 Atenza阿特兹 配备前+后驻车雷达

丰田锐志提供了更强大的多媒体系统

迈腾和阿特兹都配备了前+后驻车雷达，而锐志和阿特兹都提供了倒车影像系统，在驻车辅助设备方面阿特兹的表现更为出色。多媒体方面，迈腾配备的多碟CD实用性有限，而锐志和阿特兹提供了DVD播放器功能更强大，特别是锐志提供了带有中置和低音单元的10喇叭音响系统，综合体验更加到位。值得一提的是，丰田为锐志车型提供了的原厂电子精品中，倒车雷达(前2后4电眼+带位置显示自动防眩目后视镜)在4S店的安装价格在1800元左右，大幅提升了驻车和夜间行车的便利性，还是非常超值的。

大众迈腾提供弯道辅助照明功能

丰田锐志前大灯支持自动高度调节功能

三款车型都配备了氙气大灯照明系统，自动延时照明功能也为车主夜间停车后从车库回家提供了方便。其中迈腾和阿特兹都提供了转向辅助照明功能，在低速行驶时灯光能够覆盖两侧更广的范围，锐志的大灯可自动调整照明高度，同样为行车提供了更多便利和安全保障。此外，锐志在尾厢上沿还设置了一个小型尾翼，更突显运动气息。

大众迈腾配备自动驻车/上坡辅助功能

丰田锐志全系车型都配备了全方位的安全气囊

对于这一级别的车型来说，配备ABS+EBD、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统都是最基本的要求，前排正面气囊、前排侧气囊、儿童安全座椅接口等也都是必不可少的要素。此次推荐的车型在被动安全方面的配置整体也比较理想。迈腾配备了胎压监测系统，阿特兹配备了侧安全气帘，而丰田锐志表现最为出色，不仅为后排乘客提供了侧安全气囊，贯穿式的侧安全气帘在发生碰撞时更能够提供进一步的周全保护，在此次推荐的三款车型中最为全面。

虽然这3款车在功能配置、空间分配等方面非常注重实用性，但其颇具运动特质的定位自然离不开出色的动力系统。此次推荐的车型中，采用涡轮增压动力的迈腾以及采用2.5L自然吸气式发动机的锐志和阿特兹在性能方面都很有特色，特别是迈腾匹配了7速双离合变速器、而锐志则采用了前置后驱的动力布局，在自身的运动特质上更胜一筹。

大众迈腾在动力选择方面还是非常丰富的，全系车型分别搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及一款3.0L自然吸气发动机，相应的，与之匹配了7速DSG和6速DSG变速箱。此次推荐的1.8TSI车型低扭动力输出更强劲，与7速双离合变速器相匹配，动力输出效率更高、更迅猛。

丰田锐志在国内提供2.5L和3.0L两款汽油发动机可供消费者选择，而主力机型则毫无悬念的为2.5L V6版。这台V6发动机虽说并没有运用日版锐志上所采用的直喷技术，但是在稳定性和适用性上有着很高的水平，不仅可以毫无障碍的使用93号（京92号）汽油，而且平顺性以及动力表现相当出众，有没有直喷也就不那么重要了。6速手自一体变速器也是来自皇冠，所以在综合表现上也是非常出色，特别是平顺性以及换挡逻辑上的设定，在现在看来已经达到了6速变速器的顶级水平。

马自达6 Atenza阿特兹这台2.5L发动机可以输入141kW的最大功率，252N·m的最大扭矩在3250rpm时即可爆发，数据上和CX-5上的2.5L发动机相差不大。这台发动机也采用了马自达最新的创驰蓝天技术，在经济性上同样有所保证。和2.0升车型一样，2.5L的阿特兹也搭载了一台6速手自一体变速器，变速器同样出自创驰蓝天技术，在换挡速度和平顺性方面都有不错的表现。

总结及车型推荐：

此次推荐的三款中型车都来自于合资品牌，在品牌认可度、产品品质及售后服务等方面都已得到了消费者的广泛认可。在满足日常用车需求的同时，这三款车在造型、性能等方面也都有着各自的优势。配合其22万左右的实际售价，从操控、配置、乘坐舒适度等方面综合考量，丰田锐志V6+后驱的动力布局、功能及使用方面更加人性化的设计、出色的舒适性体验以及更加全方位的安全配置使其综合表现更胜一筹，值得推荐。