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2014保时捷极致体验 经典老车+911试驾

2014年05月19日 02:21:50
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来源:凤凰网汽车 作者:李志

外场同样精彩,911 GT3 Cup赛车和试驾环节是亮点

赛事方面,作为今年保时捷“极限体验”的另一主题,亚洲卡雷拉杯和重返世界耐力锦标赛也是本次活动的亮点,保时捷带来了911 GT3 Cup赛车以及传奇917 Gulf赛车,并提供互动赛车模拟器。实际上,在保时捷家族参与的竞赛中,三分之二的冠军来自911车型。

特别版卡宴S搭载一台取自GTS的4.8升V8引擎,最大功率405马力,峰值扭矩500牛米,0-100公里/小时加速时间6.1秒(比GTS慢0.5秒)。与这台引擎相配的是一台六速手动变速器,消费者也可以选择六速Tiptronic S自动变速器,最终传动比为4.1:1,使这款车具备了更高的性能。

同时这款特别版配备了空气悬挂和带有连续可调减震系统的PASM保时捷主动悬挂管理系统,结合PTM保时捷牵引力管理系统,可以通过恒时全轮驱动系统将最多62%的扭矩分配给后轮,从而获得更卓越的越野性能。

关怀和趣味性的互动体验

同时,趣味性的骑牛比赛和高尔夫球项目也可以自由参与,体会保时捷品牌带来的精准驾控精神。

报名试驾911车型,完美均衡感让人印象深刻

与往年的活动相似,今年活动的可试驾车型同样为911,实际上,这并不是我第一次在赛道上驾驶这辆让人钟情的跑车,但我必须承认,每一次试驾,它所展示出的完美平衡感和操控性都是让人印象颇深的,这来自全新的3.8升水平对置发动机和迅捷可靠的PDK变速箱,也来自完美前后中心比和底盘结构。更重要的,相比竞争对手,911更适合找到城市行驶状态,也更容易让一般驾驶者享受到大马力跑车独有驾控快感和循迹表现。

其实在技术方面,全新的911系列车型依旧有了本质性的提升,包括主动侧倾稳定系统PDCC,它采用了4个安装在悬挂滑柱上的主动可调液压缸来实现,调节范围达到70mm,几乎可以补偿任何角度的侧倾,响应速度也更快,配合电动机械助力转向系统,在高速走线体验中,911精准的转向依旧让人欣喜。

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