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丰富动力匹配选择，兼顾效率与性能

雷克萨斯ES系列在国内提供三款动力，分别是2.5L发动机的ES250，配备2.5L发动机和油电混合动力系统的ES300h，以及配备3.5L V6的旗舰型号ES350。这也让雷克萨斯ES系列的价格从35.9万元一直延伸到65.4万元，覆盖了中大型豪华轿车最主流的价格区间。

高性价比的ES250

入门版ES250搭载的2.5L直列4缸发动机搭配6速手自一体变速器，从性价比的角度出发，这款车型非常适合打算少花钱多办事的消费人群。从务实的角度看，虽然2.5L自然吸气四缸发动机的动力并不算很强，但作为日常代步已经足够，而且这台2.5L发动机与6速手自一体变速器的配合相当完美，起步时轻快敏捷，中途加速平顺安稳，具有很高的舒适性，而且其平顺性也略优于同级别欧系车型采用的2.0T涡轮增压发动机。

此外，ES250还有一个独特的优势，这台2.5L发动机是丰田集团广泛使用的机型，因此它可以放心的使用93号（京标92号）汽油，相比同级别欧系竞争对手至少使用95号或以上标准汽油的发动机，雷克萨斯ES250对油品不挑剔，一来可以降低燃油支出费用，另外如果去到一些油品质量不太有保证的地方，雷克萨斯ES250适应性就远远超过其它品牌的豪华轿车。

高效节油的ES300h

ES300h由一台2.5L汽油发动机和电动机/电池组构成油电混合动力系统。在雷克萨斯的命名规则中，凡是结尾带有“h”字样的都表明这是一辆混合动力汽车（HYBRID）。ES300h所搭载的2.5L直列四缸发动机代号2AR-FXE，是由ES250上那台2AR-FE改造而来，虽然功率和扭矩略有降低（最大功率118kW/5700rpm，峰值扭矩213N•m/4500rpm），但在105kW/270N•m电动机与CVT变速箱的配合下，可实现综合最高148kW的最大功率，完成8.5秒的0-100Km/h加速（ES250的0-100Km/h加速时间为9.8秒）。与此同时，得益于混合动力系统对能源的高效利用，雷克萨斯ES300h的平均油耗仅为5.4升/百公里，相比之下ES250的平均油耗是7.9升/百公里，虽然也是一个非常经济的数字，但ES300h压倒性的节能优势不可忽视。此外，ES300h和ES250一样，也可以使用93号普通汽油。

可见在雷克萨斯的产品概念中，混合动力并不是单纯为降低油耗，同时也可以达到更好的性能，所以ES300h无论是油耗表现还是加速成绩都比ES250上了一个台阶，这也体现出雷克萨斯混合动力技术的优越性，它唯一的不足是储存电力的电池组安放在行李厢内，侵占了一部分行李厢空间，这使得ES300h的行李装载能力略逊于ES250或ES350，不过如果您不需要经常装载大号行李厢，这倒算不上一个明显的不足。毕竟ES300h的低油耗能为您节省不少费用，而且比常规动力车型多出2年的免费保养保修，核算下来也有很高的现金价值。

这样看下来，其实ES300h相较其他品牌的竞品有着更为先进、省油的动力系统。这套系统工作与传统汽油动力车相比，在起步阶段完全依靠电动机进行驱动，而以匀速行驶时则根据电池电量和车速，自动选择是由电动机还是汽油发动机驱动车辆。而在全力加速时，电动机和汽油机均参与到车辆驱动，两套动力系统的动力叠加，将动力输出实现最大化，此时ES300h的加速能力远远超过ES250，而在混合动力车型中，ES300h的动力性能也可圈可点。

当采取制动时，电动机反转将车辆行驶的动能转化为电能回收进入蓄电池，用于下一次电力驱动。官方宣称采用这套混合动力系统，可使综合油耗达到5.4L，而在中大型车行列里，乃至所有混合动力汽车中，这样的成绩都是一个非常不错的成绩。

此外针对不同驾驶者的习惯，雷克萨斯ES还配备了可选驾驶模式，通过中控台上的旋钮可以在正常、ECO节能模式和Sport运动模式之间切换，其中ECO节能模式时ES300h会尽量以电力行驶，即便是发动机介入后，也会采取提早升档、较小的节气门开度等细节调整来抑制动力浪费，保证ES300h保持在最高效的行驶状态。而Sport模式下车辆更注重性能表现，电动机会更主动的辅助车辆加速，油门控制汽油发动机也变得更加灵敏，这样即便是混合动力车型，也可以具备活跃的驾驶体验，在驾驶乐趣方面也有一定的保证。

在ES300h还有一个独特的EV电动驾驶模式，在电池组储存电量足够的前提下，开启EV模式，雷克萨斯ES300h就会保持纯电力驱动，直至电能濒临耗尽。这种纯电动驾驶模式几乎没有噪音，就如同驾驶一台电动汽车一样，在进入车库等密闭环境或夜间行驶至居民区，按下EV按键进入电力驱动模式，一来可以大幅降低尾气排放，保证周边人员的身体健康，另外在夜间进入居民区也可以避免发动机的噪音污染。可以说雷克萨斯ES300h也是一台极具社会公益表率的车型，在北美驾驶混合动力汽车的人往往都有很好的社会形象，而这一点随着混合动力技术在国内的推广，相信也会有更多人逐渐意识到混合动力系统的种种优点。

而ES350作为ES系列最高端的型号，搭载了3.5L V6发动机，它的最大功率达到277马力，峰值扭矩也有346牛顿·米，动力非常强劲。官方数据表示ES350从静止加速到100km/h仅需7.4秒，动力性能相当澎湃，适合看重动力性能的消费者。与此同时，得益于V6发动机的结构优势，ES350的发动机运转更平顺精致，噪音水平也更低，可以说进一步提升了ES车型在舒适性、平顺性和静谧性方面的表现，所以从高级感的角度来说，ES350的表现也是最好的，适合购车预算比较充足，而且更关注车辆高级质感的高端消费者。

编辑点评：

雷克萨斯ES系列的三款动力配置各有特点，针对性很强。从务实的角度，最便宜的ES250就足够满足代步的需求，同时也具备很高的可靠性和较好的燃油经济性。ES300h凭借先进的油电混合动力系统，在燃效方面的优势无人能及，同时也具备混合动力汽车特殊的优势--安静、平顺和环保，再加上更实惠的售后服务政策，可以说是雷克萨斯ES车系中最值得推荐的车款。顶配的ES350的大排量V6发动机在国内受到税费的影响导致其价格略高，不过这款车在高级质感方面比同级别四缸发动机车型有先天优势，对于看重品质感并且购车资金充足的消费者也是不错的选择。