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凤凰汽车·新车解析 马自达6对于国内消费者来说是一个再熟悉不过的名字，自从2003年一汽马自达引入马自达6以来，这款充满运动风格的中级轿车便以其独特的定位成为很多消费者的理想座驾。截至去年7月，老马自达6在中国累计销售超过80万辆，当之无愧的成为中国最受欢迎的马自达车型。

就在今年5月，第三代国产马自达6 Atenza 阿特兹正式上市销售，这一代车型的改变要更加彻底，为消费者带来了耳目一新的感觉。日前，马自达官方又对外发布了其2016款马自达6的最新官图，该车也在2014年洛杉矶车展上正式首发亮相。

作为改款车型，新款马自达6在外观上并没有进行翻天覆地的变化，延续了此前“魂动”的设计理念，造型依旧非常动感。但仔细观察，你会发现改款车型在许多细节地方却发生了改变，整体给人感觉变得更加凶悍而又不失稳重感。

前脸方面，新款马自达6在最新家族式前格栅造型上做出了细微的调整，每个幅条均增加了镀铬装饰，这也很好的迎合了国内消费者对镀铬装饰的喜爱，同时也大幅提升了车头的质感。前大灯造型与现款车型保持一致，灯组内部集成了氙气大灯、转向灯以及全新样式的LED日间行车灯，“U”型的LED日行灯的引入让整个灯组效果成为前脸造型的点睛之笔，看上去十分美观。

前保险杠和两侧的雾灯也是与现款车型最大的不同，一体式保险杠线条变得更加犀利，配合“大嘴”进气前格栅，给人感觉气势更加霸气而嚣张，这一点更符合年轻消费者的喜好。锋利隆起的雾灯区域也勾勒出了不错的立体感，镀铬装饰的点准确实要比现款车型看起来精致不少。

车身侧面，新款马自达6流畅的线条依旧把新车体现得非常运动，更为凸出的轮拱设计也让其更有力量感。此外，新车在车身尺寸方面与现款没有任何变化，其竞争对手主要锁定福特蒙迪欧、别克君威、丰田锐志等车型。

车身尾部的造型变化不大，细长的柳叶式尾灯与头灯相呼应，灯组内部依旧采用卤素灯泡与LED灯带的组合方式。弧形的镀铬装饰贯穿车尾，将两侧尾灯相连，在层次感方面体现的非常不错。同时双边排气孔设计确实也是一款主打运动车型的必备元素。

新马自达6采用了19寸的轮毂，这是在同级别车型中很少见的，但并没有说是全系的标配，预计在低配车型中，轮毂的尺寸将会小一些；五幅轮毂的设计虽然很简洁，但造型十分的大气且不失动感，抬升了新马自达6的整体档次与质感。

与外观相比，新款马自达6在内饰方面的变化可以用焕然一新来形容，新车整体采用黑白双色系进行搭配，这也为内饰增添了不少时尚感。中控台上方为搪塑材质，中间白色为皮革材质，在两种材质中间还加装了银色饰条。总体来说，新款马自达6内饰给人第一印象就是变的更加年轻了。

中控台上方多媒体显示屏终于在新款马自达6上得到了改变，使用了与马自达3昂克赛拉完全相同的独立屏幕，并集成了“Active Driving Display”平视显示系统和“MZD CONNECT”马自达悦联系统。马自达悦联系统的设计思路跟宝马的iDrive、奥迪的MMI基本一致：把尽可能多的多媒体功能（包括车辆信息）融入系统中去，并简化操作，靠一个主旋钮即可完成绝大部分操作。

除了炫酷的多媒体系统之外，新款马自达6还配备了HUD抬头显示功能，它可以显示时速以及直行、转弯等导航辅助提醒。尽管在功能上没什么特别之处，但抬头显示能在这个级别车型中出现，也是比较少见的，确实值得称赞。

另外，新车还对空调控制区域进行了小幅调整，面板造型与马自达3昂科塞拉有着很高的相似度，中间调节风量旋钮变成了按键式，小显示屏也移动到了按键中间，这样的布局更加一目了然，在操作方面也会变的更加便捷。同时在现款车型上的数字时钟也被省略到了。

新款马自达6的变动并不涉及动力系统，因此新车仍将继续使用2.0升、2.5升直列四缸SkyActive-G缸内直喷发动机以及一款2.2升SkyActive-D直列四缸涡轮增压柴油机。与发动机匹配的是6速手自一体和6速手动变速器供消费者选择。悬架形式新款马自达6也同时采用与现款车型相同的前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合方式。

整体来说，新款马自达6的发布还是给我们带来了不少惊喜，从整车的变化上看，我们还是能够感觉到马自达的诚意。内饰的改变对于新款马自达6的综合素质确实有了大幅度的提升，同时也给了该车与同级别车型竞争的信心。总之新款马自达6给人的第一印象是变的更加成熟、更有竞争力。