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2015年01月21日 03:35:30

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来源：凤凰网汽车作者：蒋韬

对于小型车而言，价位相对较低，因此这也成为大多数人选购的首要因素，而对于本可大展拳脚的自主品牌依旧没有占到什么便宜，前十名中仅占得3个席位，且销量均未超过10万，这一方面反映出自主品牌在这一市场缺乏强有力的产品，另一方面也反映出消费者在首次购车时还是相对谨慎，更信赖合资品牌的综合实力。

赛欧依旧保持强劲的势头，在前不久也进行了换代，相信15年也会为我们带来不俗的战绩。瑞纳紧随其后，较去年进一步缩小与赛欧的差距，较去年销量增长3.85万辆。起亚K2击败大众polo来到第三名，韩系品牌占据小型车市场前三名的两个位次，表现不俗。

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本次增幅最明显的当属丰田威驰，较去年销量大增9.92万台，从去年的25名一跃来到第五，这与其在13年年底完成全新换代有密不可分的联系。

而对于微型车而言，虽然总体数量较去年有所增长，但是销量并不乐观，即使销量最好的铃木北斗星也仅卖出6.46万台。

微型车市场几乎全部都是自主品牌，仅有两款合资车型，而这一购车区间往往吸引到的是那些想要练手、预算不足或者仅是为了代步的消费者，较长的产品更新周期导致这一类型的车型普遍偏老，市场缺乏活力，车企也普遍缺乏重视，这样的现状也确实难以吸引消费者。

奇瑞QQ的销量较去年有了大幅度的缩水，从去年的12.16万台，降至6.05万台，跌幅之大令人担忧。