在动力方面，标准轴距C级依旧使用的是这台编号为M274的2.0T发动机，不过C200车型搭载的是低功率版本，动力参数并没有发生改变，最大功率135千瓦/5500转，在1200转到4000转之间可以输出最大扭矩300牛·米，注重低速的扭矩表现。
与发动机匹配的也还是那台7G-TRONIC PLUS手自一体变速器，拥有7个前进挡，在目前看来已不算先进，挡位数量比起蜂拥出现的8AT、9AT不占优势，但是这台变速器已经在奔驰旗下多款车型上服役多年，从技术成熟度上是最可靠的，并且在不断的升级中传动效果也非常不错，与2.0T发动机的匹配也很默契。
悬挂方面，C级前后悬挂均使用多连杆式独立悬架，这套悬架系统在长轴C级上的表现就相当出色，标准轴距要比长轴距车型拥有更加短小的车身以及轴距，因此我们十分期待这套悬挂系统在标轴C级上的表现。同时，标轴C级还配备了四驱系统。
评价总结：奔驰是这个级别中，最晚推出长轴车型的车厂，不过嗅到了市场中对于标准轴距车型需求的增大，奔驰这次走在了很多品牌前列，在与宝马3系与奥迪A4之间的竞争中，C级在外观、内饰、配置与发动机参数看来，都属于佼佼者。不过标准轴距车型具体的销量如何，我们只能交给市场来考量了。
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