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凤凰汽车·多车导购 曾几何时，集合通过性强，视野好以及空间大等优势SUV车型一度是顾家男人购车首选。而如今，社会的发展为消费者带来了家庭结构(人数)以及生活习惯的极大转变，这也使得MPV、旅行车等细分市场火速升温。今天的文章，我们就围绕“顾家男人不止选SUV”线索展开，的确，伴随这一类消费群体对个性、品味的诉求快速提升，以及满足全家出行逐渐成为选择购车时的关键因素，SUV车型已经无法满足完全消费者家庭用车的需求。话不多说，马上带来高格调家庭用车多车导购，如果顾家的你在近期有购车计划，那么希望今天的文章能够对您有所帮助。

推荐车型：上海通用别克GL8

售价区间：28.99-39.99万元

在商务多功能车型的领域，别克GL8可谓是当之无愧的热销能手了。它所冠有的“陆上公务舱”的名头也得到了不少消费者的认可，即便是已经上市多年的车型，在月销量榜单上，我们依旧可以看到GL8的大名。

外观方面，2014款GL8相比老款车型对别克家族式直瀑式镀铬格栅进行了微调，中网更为密集，立体效果更强。前大灯依然保持边角圆润的和谐风格。车尾造型方面，GL8贯穿左右的镀铬条让车尾层次感更加突出。尾灯白色灯体与装饰条形成一体，内嵌38颗LED灯源，视觉效果更细腻饱满。车尾反光条与雾灯在同一水平线，显得更加协调。

内饰造型的设计方面，GL8采用了别克家族式设计理念，环抱式的中控台整体一方面照顾到操作的便捷性，另一方面细节设计也都比老款时尚新潮多了。空调出风口采用横条幅设计，感官上比较舒服，且空间感很强。材质的选用方面我们也能看到明显的豪华偏向，皮质材料柔软、桃木材质也很细腻，配合银色材料的点缀，非常符合它高级商务多功能车型的定位。

别克GL8的长宽高分别达到了5266×1878×1772mm，轴距更是达到了惊人的3088mm。而且首次在MPV车型上出现的两片式超大全景天窗，不但使得车辆的外观看上去更为霸气，有种王者风范，而且车辆的内部空间得到了实实在在的提升，在商务用途中，每一排座椅上的贵宾都能获得出色的用车空间以及宽阔的视野，首席商务车之名并非虚传。

别克新款GL8搭载2.4L和3.0L自然吸气两款发动机，其中3.0L版本拥有缸内直喷技术，燃烧效率更高，在节能方面拥有一定的优势。数据方面，2.4L发动机最大功率137千瓦，峰值扭矩240牛米；3.0L发动机最大功率190千瓦，峰值扭矩290牛米。传动方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速器。

推荐车型：宝马2系Active Tourer

售价区间：27.99-34.99万元

由于车身高度较高等方面因素的影响，尽管宝马2系运动旅行车定位是一款紧凑级家用轿车，不过从造型上来看总是给人以一种MPV车型的感觉。虽然定位于一款家用车型，但是宝马骨子里的运动基因绝不允许平庸造型的出现，在2系运动旅行车身上依然可以看到那些让年轻人眼前一亮的设计。这就包括了前保险杠外扩和发动机盖上凸起的棱线，使其前脸造型看上去颇为动感。

车身侧面采用了当下流行的双腰线设计，与车身整体呈现出前低后高的趋势相同，并试图营造出宝马车型惯有的前冲感。而为了改善驾驶者两侧前方视野，2系运动旅行车在A柱后方增加了三角窗。尾部造型则设计的较为饱满，为了让车尾造型层次更分明不至于太单调，后风挡上方提供一个扰流尾翼。

宝马2系运动旅行车的车内依旧是很那种熟悉的氛围，诸多操控功能也都采用了与其它宝马车型相似的设计。内饰采用了上深下浅的配色风格，传达出一种很生活化的设计取向。此外，内饰材质用料也十分讲究，而且针对年轻人的喜好，在搭配组合上也同样颇具特点。

基于宝马UKL前驱平台打造而来的2系运动旅行车其长宽高分别为4342*1800*1555mm，轴距达到了2670mm。目前新车将采用五座版设计，不过在未来，宝马将有望推出三排七座车型。与竞争对手奔驰B级相比，2系运动旅行车在车身尺寸方面与其十分接近。

动力系统方面，宝马2系运动旅行车将分别搭载1.5T三缸发动机及2.0T四缸汽油发动机以供大家选择，前者最大功率达到了136马力，最大扭矩220N.m，与之匹配一台6AT变速箱，后者最大功率为231马力，最大扭矩达到了350N.m，与之匹配的依旧是我们所熟悉的8AT变速箱。

推荐车型：广汽本田奥德赛

售价区间：22.98-29.98万元

外观方面，相比老款车型如子弹般的前卫造型，全新奥德赛要更加舒展和大气，这要感谢概念车阶段打下的坚实基础，并且量产后的奥德赛忠实的延续了这种设计理念，本田称其为“固态流线”。当我们看到由N个不规则形状元素组成的全新奥德赛时，并不觉得它的设计有失协调，或者过分的渲染浮夸，相反，新款奥德赛显得更有“成熟范”了。尽管整车造型相比老款更加厚重，但时尚化的细节修饰还是为新奥德赛增色不少，包括进气格栅处的镀铬装饰板、不规则造型的LED大灯。

双腰线设计+贯穿车身的镀铬转饰条让全新奥德赛侧面更富层次感，同时侧滑门轨道也被更巧妙的融入其中，使之并不突兀，同时后挡风玻璃上方的扰流板也可以更好提升运动感，日系MPV喜欢这样的设计。车尾被从车侧引出并延伸的腰线包围，为全新奥德赛营造了一般MPV少有的力量感。

全新奥德赛肩负了面向更广泛市场的重任，需要满足更多维度的使用习惯，而简洁规整的整体风格，往往可以更好兼顾。奥德赛采用了这样的设计，比如通过多层级面板设计迎合操作需求，通过实体控制键与虚拟控制键相结合的形式，简化中控台，同时兼顾实际驾驶需求等等。同时，新车还采用了皮革，熟料，仿木纹贴面等多种材质，做工也是上佳水准。

要说全新奥德赛的亮点，空间布局是不能不提的，比轿车更高更大的车身，使得新车驾驶视野优良，当然，这也是MPV车型的共性。全新奥德赛空间亮点远不止这些，新车第二排和第三排座椅没有任何电动调节功能，取而代之的是丰富细致的手动调节功能，乘客可以根据实际需求，调节靠背角度、前后距离、肩部距离、头枕高度等等，灵活程度值得褒奖。配合“摇篮式”皮革座椅，全新奥德赛提供了堪比头等舱的舒适驾乘感受。

动力方面，全新奥德赛搭载了同第九代雅阁相同的2.4L发动机，带有i-VTEC可变气门升程和直喷技术，在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。配合超宽传输比的CVT无级变速箱，也称得上是不错的搭配。

推荐车型：斯柯达明锐旅行版

售价区间：19.92-23.78万元

新一代明锐旅行版的前脸设计与国产全新明锐保持一致，标志性的直瀑式前格栅非常醒目。前大灯组造型简洁，高配车型还将融入LED光源。车身方面，新车采用传统旅行车的设计，修长的车身更助于营造大空间和休闲氛围。车尾饱满的造型配合重新设计的尾灯组，使新车看起来更紧凑、更具动感。

内饰方面，新一代明锐旅行版与三厢版车型保持一致，采用了斯柯达家族最新的设计风格，整体视觉效果简约不失动感。配置方面，根据车型不同将提供发动机启停系统、电子差速锁、倒车雷达、双温区自动空调、中控台彩色大屏幕、全景天窗、真皮座椅、定速巡航、电动尾门、导航等配置。

与国产全新明锐不同的是，明锐旅行版采用了后四连杆式独立悬挂。动力方面，搭载一台1.8TSI发动机，最大功率180马力，峰值扭矩280牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是6速DSG变速器，此外两款车型均配备有四驱系统。

推荐车型：奥迪A4 Allroad

售价：46.98万元

从造型上看，A4 Allroad与国内现行A4L很相似，两者都有着家族化的前脸，六边形的格栅和细长柳叶形的大灯，连LED日间行车灯的眼神都一模一样。A4 Allroad在细节上特点鲜明、区别明显，镀铬中网采用竖直格栅设计，这与Q系列更为相似，而偏重越野的Crossover跨界外观套件，体现在前后保险杠下方的金属护板，以及车身两侧明显向外凸起的轮拱，这种造型与当年初代Allroad如出一辙。

来到车身侧面A4 Allroad与A4L的身材差别明显，它基于标准轴距A4 Avant而来，2805mm的轴距比A4L短了64mm，算是一个不小的数字，因此身形不像A4L那么修长，而C柱之后的线条则是标准的旅行车身材。在我看来，这样的车身线条比拉长轴距的轿车版A4L更协调，线条连贯的尾箱造型进一步平衡了车身前后的视觉重心，并不会因为增加了一个大屁股而显得臃肿不堪。

内饰上没有什么突显个性的地方，A4 Allroad采用与国产A4L如出一辙的造型，正圆形的三辐方向盘尺寸小巧、手感出众，在实用性上甚至高过平底设计的A4L S-line版。以深色为主的色调，期间用银色的带有纤维纹路的饰板点缀，起到了与外观上金属配件相同的效果。

国内A4L在同级别车型中首先增长轴距，并因此而获得消费者的普遍认可，而A4 Allroad并不是很注重此方面问题，由于车身尺寸的影响，它在车内乘用空间上只算是刚刚够用而已。尤其是对后排乘客而言，收到地板中央凸起的影响，中间乘客会感到有些拥挤。

进口到国内的奥迪A4 Allroad quattro只有2.0TFSI发动机+7速S-Tronic变速箱一种动力系统，这与国产A4L 40 TFSI quattro是完全相同的配置，高功率版的EA888发动机，具有155kW(211PS)/4300-6000rpm的最大功率输出，峰值扭矩在1500-4200rpm之间爆发350N.m。配备新的quattro全时四驱系统，采用托森中央差速器。

推荐车型：奔驰C级旅行版

售价：41.9万元

外观方面，奔驰全新C级旅行版车型的前脸设计与全新C级轿车保持一致，配备LED前大灯等高级配置。新车车身线条优雅，尾部隆起的设计非常协调。另外，全新的尾灯造型，其配合着富有层次感的后保险杠，整体看起来非常饱满。

全新C级旅行版在内饰设计与其造型相同同样发生了翻天覆地的变化，中控台在经过了重新设计过后的显得十分简约，大量皮革制品、仿木饰版及铝饰版的运用进一步了提升了其整车质感。中控台三个圆形的空调出风口的设计灵感来源自飞机发动机并且中间还配备了石英钟表。由于其所采用的怀挡式设计这也为其节省了中控台一部分空间。

乘坐空间方面，全新C级旅行版的前排空间与全新C级基本一致，头部和腿部均有不俗的空间表现。在后排体验中，奔驰全新C级旅行版舒适性上不如国内加长版本，但头部空间变现值得肯定。

最新上市的全新C级旅行版初期只提供了C 200一款车型，新车搭载了适用于纵置平台的代号为M274系列2.0T发动机，该发动机最大输出功率135kW，峰值扭矩300N.m。传动部分，与之匹配的依旧是那台7速手自一体变速箱并附带换挡拨片功能。

推荐车型：大众高尔夫旅行轿车

售价：27.96万元

全新高尔夫旅行轿车前脸部分几乎和国产高尔夫7一模一样。仅有的变化为车灯细节更加讲究，配备最新样式的灯带式LED日间行车灯、带弯道辅助照明的双氙气大灯。车身线条极为简洁，最亮眼的是横穿前后门，又消失在后轮拱上的腰线。它和尾灯上延伸出来的棱线前后衔接，通过一道突出的折痕将车身一分为二，通过不同角度的阳光反射构成明暗不同的区域，让新高尔夫旅行车的侧面营造出雕塑一样的立体感和层次感。

尾灯组是全新设计的横向布局，而且一部分放在行李厢盖上，点亮后呈字母“L”型的LED尾灯也有明显的大众家族基因，相比之下上一代高尔夫的尾灯设计就显得平淡许多。尾灯上延伸出的折线将行李厢也分为两层平面，虽然除此之外并没有更多地线条装饰，但高尔夫旅行轿车简洁而富于机械美感的轮廓恰恰是年轻人们喜闻乐见的样式。

对于车内的描述一句话就够：这是第七代大众高尔夫。这方面进口大众高尔夫旅行车和国产的高尔夫7并没有明显差别，不过在细节的选材用料、配置和颜色上，进口大众高尔夫旅行车则更能代表欧洲式的原汁原味。我试驾的这台车为黑色内饰+马鞍棕真皮，中控台上则使用当前比较流行的黑色抛光烤漆，配以仿碳纤维饰条，营造出年轻、运动和个性张扬的氛围。

对家庭乘员来说，高尔夫7旅行轿车让人心动的是后排空间获得了提升，其实这一点在国产版高尔夫7掀背轿车上就已经体现出来。落座进口版高尔夫旅行轿车也是同样的感受，在前排保持大体不变的情况下，后排的腿部舒展空间有所优化，后排乘客也有独立的空调出风口，加上超大尺寸的全景天窗，可以说在后排也是很有享受感的，唯一的不足是后排地板中间的凸起相当明显，乘坐三人时中间位的舒适感欠佳。

诞生于MQB平台的高尔夫7旅行轿车顺理成章的搭载大众集团最新的EA211发动机，1.4TSI涡轮增压发动机取代了高尔夫6旅行轿车使用的1.4TSI双增压(机械增压+涡轮增压)发动机，发动机最大功率150马力，峰值扭矩为250牛顿·米，其实与国产高尔夫7搭载的高功率1.4TSI发动机是完全一致的，变速器方面没什么悬念，是大众集团内广泛使用的7速DSG。

推荐车型：华晨华颂7

售价区间：23.77-28.77万元

作为品牌的第一款产品，我认为华颂7还是开了一个好头的，它的前脸在设计语言上所展现出的是一种成熟与稳重的感觉，这与其所致力于的目标客户有着十分匹配的定位。而大尺寸车型的那种“松松垮垮”也完全没有出现在华颂7上，结实、完整的感觉营造的十分到位。

华颂7并没有为了提升其档次感而肆意滥用镀铬元素，因为那确实会起到相反的作用。全车身上除了前脸外，仅在车窗下沿、尾部门把手等几处使用了恰当的修饰，质感很强。而尾门的层次感也很好，没有使用那种“平铺直叙”的设计。

进入到车内，华颂7所带来的感觉依然是成熟、稳重的商务气息。首先值得褒奖的是内饰的用料和做工，车内大部分的地方采用了搪塑材料而非硬质塑料，不过稍显遗憾的是这些材料如果可以再软一些就更好了。而木纹的饰板做工也十分精良，这对于一款自主品牌的产品来说显然是让人感到惊艳的。

空间对于华颂7来说是个强项，尺寸上的先天优势让它很难在这个环节表现不佳。从体验中我们不难看出，身高175cm的体验者在位于前中后三排时，头部空间均至少有一拳的余量，这对于不同身材的乘客都有极大的关照。而在空间灵活度上也很不错，由于第二排座椅可以单独调节，所以无论是第二排或是第三排都可以获得适合各自的腿部空间，使得全体乘客都可以享受到舒适的乘坐空间。

动力系统方面，华颂7将搭载一台2.0T发动机，该发动机由宝马授权华晨集团绵阳新晨动力进行生产，这款发动机还将提供两种不同功率供消费者选择，其中低功率版最大功率为184马力，峰值扭矩280牛·米。高功率版最大功率218马力，峰值扭矩315牛·米。传动方面，与发动机匹配的是来自ZF的6速手自一体变速器。

推荐车型：广汽本田歌诗图

售价区间：25.98-33.58万元

新歌诗图最显著的改变还是源自第9代雅阁上的家族风格设计，“大钢牙”般的镀铬中网不仅尺寸惊人，而且能带来的视觉效果也较为出众，配合加大尺码的左右前大灯，构成了一副很是“精神”的模样。

将视线从车头转向侧面以及车尾，则会发现新款和老款的变化就非常少了，除了我们试驾的这款顶配车型在轮圈上采用了全新的设计之外，本田方面还是希望歌诗图保持现有的线条风格，特别是尾部的溜背风格，这已经是歌诗图的最显著特征，在没有换代之前是不会去更改的。

相对于雅阁在内部的进化，新歌诗图的内部就有些令人“穿越”，因为这其中穿插着老款歌诗图和新一代雅阁之间的设计，大部分配备都似曾相识，但仔细看看，又是新时代的产物，不过我们认为并不需要为此纠结，因为用着方便才是正道。说到“方便”，还是因为歌诗图内部设计简洁明快，每个区域都有着不同的设置，更加突出的中控台离驾驶者距离更近，操作也更加顺手。源自新一代雅阁上的方向盘、空调控制区域等，上手起来毫无难度；红色的启动按键更显示出足够强的运动感；稍微遗憾的就是仪表盘没有更换到雅阁上的多功能仪表。

现在的日系中型车，在内部空间上从来不会令人失望，换到歌诗图这类更高大的车型上，则会有更好的表现。歌诗图的整体空间与雅阁极为相似，包括横向和纵向的空间，在合资中型车中也算是较为理想的了，而歌诗图在此基础上，提高了头部空间的面积，特别是前排头部空间，要比雅阁更胜一筹。

动力方面，新车将搭载2.4L及3.0L V6两款自然吸气发动机。2.4L发动机最大功率为145千瓦，最大扭矩为222牛米，与之匹配的是5挡自动变速箱，综合油耗为9.1L；3.0L V6发动机最大功率为193千瓦，最大扭矩为297牛米，与之匹配的是6挡自动变速箱，该车综合油耗为9.9L，同时还配有适时四驱系统。

推荐车型：宝马3系旅行版

售价区间：39.96-56.96万元

外观方面，宝马新3系旅行版的设计仅有尾部不同于三厢版，采用了后掀背式设计，从后方看去更显圆润饱满。新车最大的特点就在于它有一个更大的后备厢，不过它的车身尺寸并没有因此而发生什么太大变化，新车的长宽高分别为4624/1811/1476毫米，长度和宽度与三厢版完全相同，轴距保持在2810毫米，只是车身高度略有增加。

内饰方面，新3系旅行版总体来说与三厢版相比也没有什么变化，内装以深色为主，辅以少量银色的金属手感的面板以及蓝色装饰条点缀。配置上的提升是新3系旅行版的一大亮点，新车配有自适应巡航、车道辅助、全景天窗以及后遮阳帘、后备厢自动开启功能、独立的行李厢玻璃开启功能、平视显示系统、全景摄像机等配置，在安全性和舒适性方面做得十分周到。

空间方面，保持在2810毫米足以满足一般身材用户舒适驾乘。后备箱空间表现才是惊艳之处，宝马新3系旅行版的后备箱容积达到了495升，相比于上一代车型增加了35升。当后排座椅放倒以后更是达到了1500升，这对于那些想要兼顾性能与实用的用户来说是很有吸引力的。

动力方面，引进国内的3系旅行版依然会采用高低功率版本的2.0T发动机，输出与目前国内销售的三厢版车型相同(低功版135千瓦/270牛米；高功版180千瓦/350牛米)。传动方面，与发动机搭配的是8挡手自一体变速器。