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凤凰汽车·多车导购 昨天晚上的新闻联播都看了么？一条重磅新闻再次引爆国内汽车市场——国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议，会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。通俗的说，目前在国内市场能买到的那些数不胜数的1.6升及其以下排量乘用车的“落地”价格会更低了。

消息一出，对于国内消费者而言，最为关注的问题就是在新政策的扶持下购买什么车型才最划算。笔者昨夜也是及时精选了在新购车补贴政策下性价比超高的十款车型。总体来说，小排量涡轮增压车型成为了本次购车新政的最大受益者，原因也显而易见。首先，小排量更有益于节能减排，符合社会发展趋势；其次，涡轮增压带来的更畅快的驾驶感受更迎合消费者喜好；最实际一点，新政策的出台，使得购买小排量涡轮增压车型所需费用进一步降低。话不多说，接下来就让您详细了解一下笔者为大家精选的新政策下颇为值得入手的十款车型。

推荐车型：别克君威 1.6T

售价区间：18.99-20.99万元

造型方面，君威前脸采用4层式材质打造，搭配直瀑式镀铬格栅霸气十足，其中格栅采用“钨光电镀+高亮电镀+注塑喷黑”3种工艺处理，在精致之余为车头带来更具层次感和立体感的视觉效果。大灯的轮廓动感流畅，熏黑的灯罩、弧形镀铬装饰、展翼式日间行车灯都大幅提升了车灯的动态效果。

侧面造型依然为轿跑车型动感的设计风格。镀铬饰条横向贯穿左右尾灯，展现流畅自如的动态效果，展翼式LED尾灯则与车头的日间行车灯遥相呼应，再添一份精致与时尚感。尾灯引入的AB灯的设计，延伸到尾厢盖上同样增加了横向感和运动感。后保险杠上牌照架周边的线条过渡更加自然，整体感更强烈。

来到车内，整个中控台采用亮黑色装饰板与银色饰条搭配的方案，增添了时尚与科技感，更迎合时下消费者的口味。音响区的控制按键被大幅缩减，更加简约、易于操作。空调控制区的样式更是与新款君越如出一辙，触摸式的操作方式和更精致的独立显示屏大幅提升了整体的豪华气质。随着移动互联网的迅猛发展，智能化显然已成为汽车技术发展的新方向。继全新君越后，君威也同步引入了通用全球最新的IntelliLink智能车载交互系统，使高效便捷的人车沟通轻松可得。

内部空间方面，君威前排的头部、肩部空间均有良好表现，并且座椅的包裹比较到位，可调节区域宽泛，不足的依旧是腿部空间仍然会受到来自侧面的影响。相应的，后排也展示出了中级车应有的宽敞程度，整体空间虽不算宽敞，但满足一般身材乘员不会出现问题。

来到动力系统部分，君威1.6T车型搭载的1.6T涡轮增压发动机，最大功率可达135千瓦，升功率达84千瓦/升，235牛米峰值扭矩可在2200-5600转持续爆发，与1.6T涡轮增压发动机搭档的是六速手自一体变速器。

推荐车型：现代索纳塔 1.6T

售价区间：17.98-21.78万元

整体视觉体验来说，第九代索纳塔的这套“流体雕塑2.0”设计在大部分风格上还是保持了与第八代索纳塔相同的设计思路，只是从一些细节来看，它进行了一定的升级与改变。而正是这种细节设计上改变使得这辆第九代索纳塔的整体气质较第八代车型多了几分稳重感。

第九代索纳塔通过整体其所谓的“流体雕塑2.0”设计语言来表现出线条的稳重感，但在细节设置上，它则依旧利用圆滑的曲线来表现动感，尾灯显然成为了这种动感体现的集中地。如果说第八代索纳塔的尾灯已经很动感的话，那么第九代索纳塔的尾灯设计就必须要加个“更”字，更加动感的造型和LED的应用将更迎合年轻消费者的喜好。

相比于外观还有些索纳塔风格而言，第九代索纳塔的内饰在我看来则完全是为了市场而妥协。从中控台看过去，其采用上下分隔式设计，上方配以彩色显示屏，将实体按钮移到了下面，操作起来也更方便，更符合人体工程学，下面则依旧空调控制按钮。

我们为了对其进行进一步考验，选择了一位身高在182厘米左右的男模特来对其空间进行体验。调整好前排座椅后，他很自然的坐到了后排座椅上，此时其头部依旧拥有着四指的距离，而腿部则为超过两拳的距离。这样的表现显然是一款中级车应有的表现，这也让我再次验证了对于中级车来说，为了追求运动性而放弃空间的做法是不够明智的。

动力系统方面，第九代索纳塔将分别提供1.6T、2.0L、2.4L三种发动机，其中1.6T发动机的最大功率为180马力，峰值扭矩265牛米，搭配的是7速双离合器变速器。

推荐车型：迈锐宝 1.6T

售价区间：18.19-21.59万元

外观方面，跟老款车型相比，2014款迈锐宝并没有做出明显调整，毕竟推出时间不算太长，对于迈锐宝的外观，用户也还没有审美疲劳，所以新车只是针对细节进行了小幅升级。其前大灯升级为氙气大灯，并全系标配大灯自动感应开启功能。

车尾的造型，尤其是尾灯的样式一直是迈锐宝的一个亮点设计，具有明显的美式肌肉车的风格，2014款车型依然延续了这样的设计理念。迈锐宝1.6T车型还配备了与新君威、科鲁兹和英朗相同的搭载涡轮增压车型所独有的T字标示。

内饰方面，迈锐宝1.6T车型为了更好的体现出车辆的运动风格，其并没有像搭载自然吸气发动机的迈锐宝那样配备两种风格的内饰，所有1.6T车型采用的均为黑色内饰设计，辅以镀铬条的搭配，让其不仅仅有着一颗运动的心脏，坐在车内你一样会感受到其散发出的运动气息。

迈锐宝的前排座椅既有包裹感表面又挺柔软，非常讨人喜欢；而后排座椅摸起来似乎比较硬但是坐上去腿部和后背的支撑力不错，非常贴身，只是头枕能够做得更软一些就好了。在车内储物能力上，迈锐宝基本能够做到面面俱到。并且迈锐宝的座椅支持4/6翻折放倒，对于运送大件物品十分有利。

动力方面，迈锐宝采用包括2.0L、2.4L以及1.6T三款排量的发动机以供选择，与发动机匹配的是6速手自一体变速器。2014款车型增加一款1.6T手动版，与发动机匹配的是一台6档手动变速箱。其实迈锐宝上使用的这台1.6升涡轮增压发动机已经不是第一次与我们见面了，在之前的新君威、科鲁兹和英朗等车型上都已被使用过。在账面数据上，迈锐宝搭载的这台1.6升涡轮增压发动机与科鲁兹和英朗上所使用的完全相同，最大功率均为135千瓦/5800转，峰值扭矩也都为235牛米/2200-5600转。

推荐车型：帕萨特 1.4T

售价区间：18.38-21.28万元

帕萨特的外形设计从来没有惊艳的表现，这也是因为大众过于钟爱统一的家族化设计。当然对于不在少数的那些大众控来说，帕萨特的设计绝对符合他们的口味。从帕萨特的前脸上就够找到大众车系所拥有的每一个特点，方形的大灯、倒梯形的中网设计等等，当然相比低级别的车型，帕萨特的整体风格显得更加稳重，这也是出于商务用途的需要。

从侧面看去，帕萨特简洁的线条从车头延伸至车尾，完全不见曲线和斜线的踪影，而唯一的装饰就是车门下方的镀铬防擦条。紧凑的尾部造型和前脸平直设计稍有区别，但是在同样简洁的线条下，帕萨特尾部营造出动感时尚的格调，而镀铬饰条使得尾部视觉效果更显年轻。

帕萨特的内饰设计几乎没有什么需要过多介绍的，因为完全是大众车系的延续。仪表盘是标准的大众风格，和其他大众系车型没有太大的区别。中控面板也和其他车型几乎一模一样，功能丰富操作便捷，但这也是大众模块化生产的弊端，即没有车型专属的特色风格。而优点也是显而易见的，统一的设计已经得到了消费者的认可，这样的延续无疑降低了产品的市场风险。

帕萨特在乘用空间一直处于领先地位，调整好坐姿后前排视野很宽阔，头部空间良好；得益于出色的轴距表现，帕萨特后排空间非常宽裕。无论是头部空间还是腿部空间都足以让乘客享受舒适的旅途；在前排驾驶席座椅已经调节到驾驶坐姿的情况下，后排乘客翘起二郎腿依然还有很大的腿部空间。

动力方面，2015款帕萨特依然搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L四款发动机，其中，1.4TSI发动机最大功率96千瓦，峰值扭矩220牛米。传动方面，其将使用的是5速手动、6速手自一体、6速双离合以及7速双离合变速器，其中与1.4TSI发动机匹配的是5挡手动及7速双离合变速器。

推荐车型：蒙迪欧 1.5T

售价区间：17.98-18.98

全新一代福特家族的产品都朝着“阿斯顿·马丁”的方向靠拢，蒙迪欧也是如此。相比蒙迪欧-致胜的“老成”风格，新蒙迪欧仰仗“阿斯顿·马丁”式的大嘴格栅，成功将自己的外表年龄减少了好几岁。狭长的大灯组看上去颇有凶相、怒视前方，夜间LED大灯的亮度也远超过普通卤素灯泡，让人一看就感觉来者不善。

尾灯的样式与上一代车型有近似之处，但细看则显得更为精美，LED尾灯组进过重新布置，环绕尾灯一圈的示宽灯夜间效果相当飘逸，配合类似轿跑车格调的车尾线条，也尽显新车的运动格调。

新蒙迪欧的车内工艺相比老款车型有质的飞跃。老款蒙迪欧-致胜粗枝大叶的车厢环境曾经饱受消费者的诟病，而新蒙迪欧的车厢氛围谈不善这个级别的最高水平，但已经与老款车不可同日而语。内饰布局并无特别讨巧之处，仪表-中控台布局相当规整，不过看惯了中规中矩的商务派中级车，新蒙迪欧的内饰还是挺显科技感。

新蒙迪欧的驾驶席座椅对于热爱开车的人，坐姿还是略微嫌高，加上运动化的外形设计降低了整体高度，因此车内头部空间也相应受到影响。我们的标准空间模特身高173cm，头部剩余空间还有115mm，若驾驶者的身高超过180cm，那头部空间就会所剩无几。

动力方面，蒙迪欧将提供2.0T和1.5T发动机以供选择，其中1.5T发动机最大功率133千瓦，峰值扭矩240牛米。传动方面，与发动机匹配的是6速手自一体变速器。

推荐车型：传祺GA6 1.6T

售价区间：11.68-13.38万元

传祺GA6采用“Flying Dynamics凌云翼”家族式前脸风格，六边形的进气格栅似乎正在成为流行设计，而这样的设计已经在前期的GA3S视界有所展现。格栅装饰延续了概念车的设计，除了四根镀铬横条，整个发动机盖的前部边缘也都是宽幅的镀铬包边装饰。

车身侧面双腰线的设计体现出原有概念车的元素，同样保持了车窗下沿的镀铬线条一直延伸包裹到后三角窗。在尾部设计方面，后备箱盖有微微翘起的鸭尾式造型给尾部增添几分动感。尾灯的设计也凸显出家族设计语言的含义，灯组内波浪式的道光带给尾灯增加不少层次感。

传祺GA6内饰延续了概念车的设计风格，黑色材质搭配银色面板装饰，符合目前市场主流的设计风格，同时冰蓝极光氛围灯，又给内饰增加几分深邃的感觉。真皮座椅和方向盘都采用了打孔处理，T型辐条的方向盘集成音响系统，行车电脑，蓝牙通讯和定速巡航系统控制按键，方向盘后方还配置了手动换档拨片。

182厘米的体验者在传祺GA6的前排体验中可以获得一拳的头部空间且腿部伸展自如。在前排座椅位置保持不变的情况下，体验者来到后排，其头部空间依有着近一拳的头部余量，也没有因溜背式的造型太多影响后排乘客头部空间，膝盖至前排座椅背面获得了一拳的腿部空间。

动力方面，新车将提供两款发动机以供选择，其中1.8T发动机最大输出功率177马力，峰值扭矩242N.m，从发动机动力参数来看赶超部分同排量的合资车型。传动部分，与之分别匹配5速手动及7速G-DCT手自一体变速器。1.6T发动机最大功率158马力，峰值扭矩216N.m，匹配的是5速手动变速器。

推荐车型：雪铁龙C5 1.6T

售价区间：20.29-21.99万元

作为小改款车型，新款C5在造型上的变化微乎其微，延续了独特、夸张但不是沉稳、大气的外形，在前中网处将下方两道横格栅由镀铬转为黑色烤漆处理，配合双色钻石切割面轮辋，在避免装饰过度的同时也增添了几分运动气质。

圆润流畅的线条一直都是被雪铁龙设计师们所偏爱的，但C5的设计师却在设计思路上有了一些小小的改变，更多的棱角与折线让它看起来更像是一款德国车。

新C5在内饰方面的改动同样也限于细节，此前样式陈旧且略显古板的仿木纹装饰板被仿碳纤质感的装饰板所代替，黑色真皮座椅也改用红色缝线，甚至连透气的打孔位置也都加入了红色元素，整体增强运动感的做法与外形变化相统一，也让其更显主流。

进入到搭载互联系统的C5座舱中，不仅能够通过车载系统获取众多常用的事实资讯，更能够享受到车载系统通过移动网络信号所搭建的小型WIFI环境中，使用手机、平板电脑等上网轻松惬意。而面向车主所提供的手机APP更是融合了地图、离车导航、车辆报告、环保驾驶、维修保养预约及一键呼叫等功能，更可在上车前设定好出行的目的地直接发送到车载系统中，为出行规划提供更人性化的选择。

动力方面，新款C5共有三种动力可选，其中1.6THP车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其最大功率输出为167马力(123千瓦)，传动方面，与发动机匹配的或为6速手自一体变速器。

推荐车型：锐腾 1.5T

售价区间：11.97-16.97万元

造型方面，名爵锐腾在设计上有着独到的风格，据厂方介绍源于英式的棱面美学，穿插式碎片设计为贯穿整车的设计语言。新车前脸运用了MG家族式前脸造型设计，大灯造型源于伦敦新地标碎片大厦，穿插式金属质感设计折射光的变化。

尾部的线条同样十分丰富，构造出立体上翘的臀部。上扬的腰线通过尾灯汇聚在车尾，十分锐利。总的来说，这款采用上汽全新的SUV平台“SSA”打造的车型，其整体造型时尚、紧凑，在视觉上更符合年轻消费群体的口味。

内饰方面，名爵锐腾同样采用运动化风格，同时在空调出风口、仪表盘以及方向盘等融入镀铬饰条修饰，以提升质感。新车仪表盘采用炮筒式设计，值得一提的是，在“S”挡情况下，仪表背景色会由白色转为红色，营造运动氛围。

或许对造型过于动感的车辆，在其车内空间表现上都会有些疑虑。来到锐腾车内，从前排空间来看，大多数人都不会有压抑的感觉。来到后排，车顶设计的凹陷为头部带来了较为充裕的空间，而腿部同样并无拥挤的感觉，应对日常出行完全够用。

名爵锐腾搭载了两款涡轮增压缸内直喷发动机MGE 2.0TGI和SGE 1.5TGI。其中1.5TGI车型更趋主流，最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米，匹配6速手动或TST 7速双离合变速器。1.5TGI顶配车款还提供了AWD智能四驱系统，可智能判断切换两驱和四驱系统，进一步提升了通过能力。

推荐车型：Yeti 1.4T

售价区间：13.98-21.98万元

斯柯达Yeti作为一款城市SUV，与途观同平台的出身为其赢得了不错的群众基础。虽然在引入国内之初，那副过于野性的前脸在彰显个性的同时稍显非主流，但随后前大灯、雾灯等细节已向主流演化，配合直瀑式的镀铬格栅，在保留性格特征的同时，更符合主流用户的审美。

Yeti的车头、车侧及车尾下方都设置了护板，较高的离地间隙也吻合其SUV的定位。稍显紧凑的身材在都市中拥挤的道路上也能够游刃有余，方正的车厢轮廓更好地保证了车内的空间。外挂式的备胎带有些越野的范儿，同时也进一步提升了行李厢的可利用空间，一举两得，配合可按比例放倒的后排座椅，能够营造更抢眼的装载能力。

毕竟隶属于大众旗下，斯柯达Yeti的内饰看上去并不陌生。中控台的功能布局清晰，尺寸较大的按键、旋钮更便于操作，手感也很出色。三幅式运动方向盘采用皮质材料包裹，手感、操控感都比较理想。双环炮筒式仪表深受年轻消费者青睐，仪表中的字体也延续了斯柯达一贯的风格。

斯柯达2016款Yeti全系标配滑动式全景天窗，玻璃表面积接近1.2平方米，透光面积是普通天窗的3倍。带有电动天窗遮阳帘，可开启的设计更让全景天窗名副其实。可拆卸的和折叠的VARIOFLEX后排座椅很好地诠释了斯柯达汽车秉承的“Simply Clever”品牌理念和设计哲学，自由且充分的利用车内有限的空间，营造更加优秀的载物能力。

动力方面，斯柯达Yeti依然提供了丰富的选择，包括1.6升自然吸气、1.4TSI涡轮增压以及1.8TSI涡轮增压三款发动机。主流车型采用1.4TSI(150马力/250牛米)+7速DSG的经典动力组合，满足日常都市出行戳戳有余，偶尔自驾去郊区出游，配合较高的离地间隙，通过一般的土石路面也毫无压力。四轮独立悬挂的设定，在实际体验中，舒适性及操稳感值得肯定。

推荐车型：昂科威 20T(1.5T)

售价区间：21，99-25.99万元

初见昂科威的时候，我们会觉得它是一位我们熟悉的朋友。的确，十分家族化的前脸设计、带有美式风格的健硕尺寸等特色让我们一时间对它感到似曾相识。前脸部分，昂科威采用了别克家族式的直瀑式格栅设计，盾牌造型加上镀铬修饰使得新车前脸厚重霸气。新车底部保险杠采用分体式设计，同时雾灯区域融入镀铬装饰条进行修饰，又为新车营造豪华氛围。

带有美式风格的健硕尺寸以及富有肌肉感的性感腰线都为昂科威营造了动感氛围，其中，上下两条腰线的设计语言都相当完整，丝毫不显得笨重。新车轮毂样式方面并没有采用过于激进的样式，很好的兼顾了成熟与动感。车尾部分，一体式镀铬饰条与别克LOGO有着很好的融合度，与之前的新君威采用了类似的设计。设计师对镀铬装饰的出色拿捏成功诠释了美式豪华的感觉，尾部的双侧单出镀铬排气管也很有力量感。尾灯方面也同样呼应了前大灯的设计，LED光源使得其在夜间更加夺目。

内饰方面，非对称的环抱一体式座舱已经不是在别克车型中首次出现了，不过昂科威的内饰整体上却与其他车型有着较大的不同。大量软质包裹的使用就已经先在第一印象上给我们留下了高档与豪华的感觉。无论是钢琴烤漆材质饰条还是中控台上部的软质搪塑包裹，都在细节上带出了美式豪华的气质。

空间表现一定是最受消费者关注的一项指标，而昂科威在这一方面的表现也没有让我们失望。身高165cm的女性无论在前排还是后排均有较好的头部、腿部空间表现，而后排座椅更是可以进行前后位置与靠背角度的调节，中间座位的地板处又没有凸起，充分的照顾到乘客乘车的舒适性体验。而如果换作身高180cm左右的男士的话，前排头部空间大约有一拳左右；后排的头部空间四指左右，腿部接近一拳半的余量。

动力方面，别克昂科威将提供28T(2.0T)/20T(1.5T)两种排量发动机以供选择，其中20T(1.5T)发动机的最大功率为124千瓦，峰值扭矩达到250牛·米。传动系统方面，20T车型配备的是通用全新的7速双离合变速器。