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凤凰汽车·特别策划 为了满足家庭成员不同的用车需求，买一辆车不够，那就买两辆，现如今中国消费者的购买力之强，不用怀疑。在具备了资金、车牌等客观条件之后，剩下的问题就是该选什么车了？怎么组合能够获得最佳效果，既能坐下一家人，又能适合各种出行需求。

在前几期的《家庭选车记》中，我的同事们为大家模拟了几种情况，主要是按照两辆车相加的总价来划分。既有奔腾B30+宝骏730这样的低端组合，适合经济实力相对普通的经济适用男；也有本田奥德赛+雷克萨斯CT200h这样的中端搭配，适合事业家庭双丰收的熟男；还有林肯领航员+宝马R 1200GS Advanture这样的高端组合，是实力雄厚的壕之选。

但在90后的年轻情侣小吕和小周看来，之前的组合没有一个适合自己。对于刚刚成家的年轻人而言，购车是提升生活品质的必要步骤，就像很早之前人们结婚要三件套一样，现在的年轻人结婚，房子和汽车，缺一不可。当然，用来购房、买车的资金是由双方父母提供的，真是可怜天下父母心了。

既然之前的组合不合适，小吕和小周就决定自己来选择，他们的预算是两辆车总价不超过90万元。用车需求肯定以两人使用为主，但是毕竟买车钱是双方家长出的，双方父母一起来吃个饭什么的时候肯定有，所以也得考虑一家人共同出行的需求，那么7座就成为了一个硬性条件。

全能无敌组合：丰田普拉多+奔驰GLC

如果从空间实用性考虑，7座车的最佳选择应该是MPV，但SUV中的一部分车型，除了能够提供满足7人乘坐的空间，还能具有更全面的行驶性能，尤其是偏重越野的SUV，外出旅行跋山涉水都不在话下。所以，小吕和小周把目光投向了耳熟能详的那几款车。

能越野的SUV不少，各个都是铁骨硬汉，但加上7座实用大空间这个限定条件，目标瞬间就缩小到了两个：丰田普拉多和三菱帕杰罗，一对生死冤家。从理性角度分析，两者各有千秋，都能胜任。

此时，感性的选择成了关键。选择一辆越野SUV，这本来就是小吕的梦想，对于一个向往自由生活的大男孩，这很正常。虽然山猫的名号也不小，但霸道的声望更高，小吕想都没想就敲定了丰田普拉多。

家庭生活哲学，最重要的是平衡，当小吕为自己选择了一辆梦想之车后，小周自然也有自己的打算。作为一名标准的女司机，粗犷彪悍的越野SUV势必让她望而却步，一款精致漂亮又轻松好开的城市SUV更为合适。

虽说女性选择困难症比较严重，但当面对的是一款很美好的产品时，那也就不存在问题了。无论是从品牌影响力，还是看外观造型，或者是车内的小部件，奔驰GLC很容易就俘获了小周的芳心。

价格也是关键，毕竟购车是有预算上限的。丰田普拉多在国内推出了排量稍小，但同样性能全面的2.7L车型，相比3.5L(以及之前的4.0L)车型，更低的售价36.98-42.98万元，正好满足小吕这样的用户。GLC取代了曾经的GLK，是奔驰中型SUV的当家花旦，国产之后搭载高中低三个版本的2.0T发动机，售价从最低的39.6万起，也非常合适。

既然选定了各自心中理想的车型，那么下面就听听小吕和小周说说他们的感受。

大男孩最爱——丰田普拉多

跟很多年轻男孩喜欢低矮拉风的跑车不同，看着很腼腆的90后小伙吕同学一直对越野SUV情有独钟，在他看来这种车才有男人味。且不说真正的越野性能，只需看外观就能让人有敬畏之心，这一代的丰田普拉多真是如此。除了那高大的身躯，更关键是近年来丰田的设计师开始大搞夸张效果，比如那一副副张牙舞爪的前脸，颇有种貌不惊人死不休的气势。

2.7L的普拉多属于入门级车型，从细节上能够看出，前进气格栅中央辐条少了光亮的镀铬装饰，车顶也没有行李架，连背后那个书包(外挂式备胎)都省略了，真是够素的，但小吕看来，经常需要去野地里摸爬滚打的车，这样的形象也到很合适，豁完了也好打理。

空间对小吕来说是个硬性需求，他本人身高1米85，在国人中也绝对算是高大的。普拉多有足够大的体量，更有日系车一贯出色的空间利用率，除了最常用到的前排非常宽敞之外，中间一排座椅前后、靠背角度都可以调节，乘坐起来也很舒适。

对所有7座车型而言，能做满7人的情况不是很常见，但偶尔用到也必须能胜任。本来选择这样一款车，是为了一家人一起出行，现在看来有些时候跟同事、朋友出去吃饭、聚餐也可以用到，此时就考验第三排的空间和乘坐了。前两排自然没问题，没想到普拉多的第三排也能坐下两位身高1米8以上的小伙，看表情他俩也觉得够宽敞、挺舒适。

当然，因为普拉多是硬派越野SUV，采用非承载式车身，底盘带大梁，所以车厢内地板是比较高的，再加上下挂式的备胎要占据一定空间，第三排座椅的位置比较高，虽然头部、腿部空间足够，但乘客始终是抬着腿坐，也就是俗话说的“坐板凳”的姿势，时间长了肯定不太舒适，短途倒没问题。

是不是空间就一点问题没有呢？非也。普拉多是能够坐下7人，但此时用来承载行李物品的空间被极度压缩了，顶多能放下两个大号的背包。这么看来，当被用作7人乘坐的交通工具时，普拉多这样的SUV车型同样只适合短途旅行。

对于空间的需求是有或无的问题，但小吕认为毕竟不是经常能用到，他之所以选择普拉多，更为关键的是——这车能出去野。带上自己的家人朋友出游，总不能只在水泥马路连接的景点之间徘徊吧，总会遇到“山穷水尽疑无路”的时候，这个时候普拉多就显出实力了。

还是那句经典的广告语“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这对90后的小吕来说是陌生的，但普拉多用真实的表现印证了这种可能。最小离地间隙220mm，涉水深度700mm，接近角32°、通过角22°、离去角26°，光是这组数据拿出来就很有说服力。

为了应对野外的烂路，普拉多2.7L车型原厂标配265/65 R17的邓禄普GRANDTREK AT20全地形轮胎，厚厚的胎壁，较粗的花纹，出去野让人比较放心。在轮胎之上，还有行程不短的悬挂和硬性的大梁结构，这是硬派越野车必备的，虽然舒适性有点影响，但只要你开这车走过一次烂路，就知道什么叫肆无忌惮了。

普拉多其实也属于兰德酷路泽系列，因此在四驱和越野配置上同样很专业，最新款的车型配备了中央差速器为托森限滑差速器的全时四驱系统，带有中央差速器锁和低速四驱，听起来就很过瘾，有没有。

当然，有一点比较遗憾，国产普拉多2.7L车型前后桥是没有轮端限滑的开放式差速器，在非常极端的情况下可能会限制它前行的脚步，但是仔细想想，全系车型也只有3.5L最高配的车型才有可锁止的后桥差速器，也就平衡了。多数情况下，低速四驱+中央差速器锁止，已能应对。

动力也说一下吧，2.7L直列四缸发动机，动力表现在城市路况下一点都不出色，急加速超个车都要提前深踩油门降档，但这是追求速度，跟硬派越野SUV并不相关。野外路况下，发动机的低速扭矩还是不错的，配合新的6速自动变速箱，爬坡过坎也是身大力不亏。

小吕深刻的体会到普拉多的真实用途，主要为野外而生，从车身结构到动力调校，以及驾驶的感觉都是如此。一款放在野外很合适的车，在城市中使用自然就会有局限，宽大的车身开起来不够灵巧，停车也不是很方便(可以随意压上马路牙子另算)，就连油耗也能让人感到心里一凉。

如此看来，选择普拉多的小吕真是为了梦想而执着前行啊，好在家里并非只此一台车，更多的时候，在城市里他还可以选择奔驰GLC。当然，这车平时主要为小周所用，下面听听女司机怎么说。

小女生倾心——奔驰GLC

颜值、颜值、颜值！重要的事说三遍，对女性用户而言，买车最看重的应该就是外观了，看顺眼了也许立马就会下单。这方面来看，作为同级别最新的车型，奔驰GLC全新换代并取代GLK之后，的确是颜值但当了，而且车身线条非常柔美，更适合女性用户。

在一开始选择时，小周他们也比较了同级别的其它一些车型，比如全新宝马X1、奥迪Q5、凯迪拉克XT5、雷克萨斯RX和沃尔沃XC60等，经过比较，首先就排除了后面三个，因为这三的外观都对不上小周的胃口。看来还得在BBA中选一个，奥迪Q5时间有点长，没有新鲜感，Pass！

那么宝马X1呢，全新换代的车型很有吸引力啊，虽然是基于前驱平台，但驾驶乐趣什么的对女司机来说并不重要，而且车内空间大到X3都表示压力很大。然而，坐进车内一比较，X1这内饰太过普通啦，跟GLC上那套源自全新S级的内饰，效果差老远了。

于是，只需要比较外观、内饰，小周就能将购车目标锁定在奔驰GLC。在她看来，三叉星的影响力也很大，开这车出去，面子上也很过得去。关键还是好看、好看、很好看！不得不承认，自全新S级以来的这套设计理念，用在GLC这样一款中型SUV上，也非常合适，相比之下同门兄弟GLA看起来就不够SUV，而GLE神马的，就是旧车换个前脸，太没新意了。

外观是给别人看的，车内才是自己享受的。坐进奔驰GLC的车内，一股豪华而典雅的气息迎面扑来，且先不说那些造型上的设计，就是这大面积铺陈的木纹装饰，就够小姑娘抚摸半天的。小周表示，GLC上的木饰高档而不显老气，自己非常喜欢。

还有一些细节，比如中控台上金属带有印纹的功能按键，以及空调出风口的旋钮，都显示出精致来，即便不去亲自操作，看起来也是赏心悦目的。这种效果就好像看见了隔着橱窗看蒂芙尼家的戒指项链一样，足够诱惑人。

奔驰GLC看起来很SUV，但开起来却更接近轿车，这一点让小周这样的女司机感到很自如。首先是坐姿，与小吕选择的普拉多相比，GLC不再高高在上，上下车不用拉着把手蹬上车，坐进车内与坐进C级差不多。配合奔驰一贯丰富的座椅调节方式，找到合适的坐姿很容易。

其次，开起来的感觉也是如此，GLC有多种驾驶模式可供选择，舒适、运动、经济和个性定制。一般情况下，小周倾向于舒适模式，动力顺畅、转向轻巧，特别适合在城市里开；跑高速时，可以选择运动模式+经济模式组合的方式，超车时用前者，动力充沛、操控稳定，巡航时用后者，提高行驶效率。

GLC的三辐式方向盘，不仅造型出色，手感也很好，握起来厚实而细腻，带四向电动调节，非常方便。当然，奔驰一贯的怀档设计，在小周看来是需要适应的“有时候想调节雨刷，不自主就去摸换挡杆了”，好在这些操作，习惯也就好了。

女司机开车最怕什么？停车啊！自从开上了奔驰GLC，小周的停车比以往好很多，又快又准。其实，也没什么黑科技，只是360°全景影像而已，相比于传统的后视摄像头，GLC可以将车辆四周的情况逼真的映射到中控台液晶屏上，停车再也不用左顾右盼、瞻前顾后了。

显然，这些高科技又贴心的配置，对女司机们都是福利，除了360°全景影像，奔驰GLC还拥有车道保持、前碰预警和并线辅助等，都是对安全有很大帮助的。

一款车还是应当有些乐趣的成分，这就要提到奔驰GLC的驾驶感受了，虽然是个女司机，但小周还是能察觉出其中的端倪。动力很好，对于这台GLC300 4MATIC而言，高功率的2.0T发动机，从1000转出头就有370N.m的峰值扭矩，而且在四驱系统的协同下，一点都不会浪费，深踩油门时推背感就是一种乐趣。

还有9速自动变速箱，同级别档位最多也是换档效果最好的一个，要运动可以很快，要舒适可以很顺，要节能可以很省，没毛病。如果说驾驶乐趣，也许奔驰GLC比起宝马X1还略有不及，但这种舒适、顺畅的驾驶感觉，正符合很多女性用户的需求。嗯，开奔驰，坐宝马，说的是女孩儿！

取长补短，方能全面无敌

可以看到，小吕和小周在选车时都首先充分考虑了自己的需求，这是年轻人的特点，以自己为中心。但是，当为家庭购买两辆车时，就能取长补短，造就了90万元以内最全面无敌的组合。

以使用环境来看，丰田普拉多侧重野外，而奔驰GLC擅长城市，这就几乎涵盖了全部使用的工况，什么样的生活都能满足。这种组合显然要比之前MPV+轿车，或者SUV+摩托车的组合靠谱多了。当然，这里还是有个前提的，那就是经济实力足够强，你说不是吗？