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凤凰汽车：我们会在雅阁身上体现到豪华车上才有的配置。有什么可以介绍的吗？

答：讲几个小点，第一个就是大家对于广汽本田的车型原来最基本的品牌的特征，实际上本田是最追求驾驶乐趣的一个品牌。所以这次第九代雅阁把操控性和驾驶乐趣发挥到极致。所以我们首次雅阁团队和F1团队共同打造了一个团队，动力性能、风阻在这个车型上做了很多创新的设计。把它做到极致的水平，把雅阁操作的性能达到了极致。非常值得期待。

第二个就是跟大家讲，开放了中高级豪华品牌缩短了之间的差距。我们这个车型光在安全配置方面我们大概有十项科技在上面。比如说我们经常讲的豪华车配备的一些前车雷达，自动预警、自动刹车系统。我们经常开通的时候盲点监测。我们在新雅阁采用的盲点监测系统跟通常认识的盲点监测系统是不一样的。这项装备在北美市场也是北美消费者认为最有价值的，也是最喜欢的一个装配。在右转向的时候在我的车上直接把右后方所有的死角车的变道都可以反映出来。这仅仅是我讲的两项，有十项科技装备。后面还有很多。在9月12日我们会在上海上市，在上海上市的时候我们会把所有的产品的详细的使用的卖点跟大家再一一展开。

第三个最大的卖点，我觉得这次的雅阁在内部空间的布置和装备上，也是非常值得期待的。我们整个空间的打造应该说体现了两个特点，第一是科技，第二是豪华和珍贵。它的整个装备的感觉我们说豪华座舱，就像飞机商务机前座舱设计非常相似。我们采用了双屏设计概念。现在在美国特斯拉也是这样的也是双屏显示。显示了车的一些信息，下面是导航以及娱乐信息。我们这次新雅阁也是双屏显示的配置。整车的内部空间包括科技配置，我指的是其中一点，还有一些详细的科技装配介绍在9月12日详细揭晓。新雅阁肯定是中国中高级轿车科技标杆，也是未来设计方向的标杆。

凤凰汽车：我们想聊聊售后服务的方面，广汽本田一直在售后服务满意度一直很靠前，咱们广汽本田有什么对消费者的权益保护。

答：国家的三包政策，作为我们广汽本田现在可以很清楚告诉消费者我们已经做好了充分准备。包括我们内部工作流程的改造，我们特约店的三包政策服务的提升和改善，我们前期已经做了大量的培训，内外部流程人员的调整，整个机构对应已经做好了充分准备。三包政策首先是对消费者权益的一个保护。其中另外一个中国汽车工业制造品质、服务品质全面提升的政策要求。所以广汽本田在三包这个领域，我们已经做好了充分准备。也请消费者放心。因为广汽本田一直以来我们这个厂家是非常注重汽车服务品质的厂家。我们是非常实在的一个厂家，对消费者，对社会有很强烈的责任心的厂家。我们一定会社会负责，对消费者负责。所以我们做好的充分准备。无论我们产品品质本身的口碑，还是我们服务口碑我们消费者也是有目共睹的。不但要把广汽本田把有价值的产品提供给，更重要的提供一个安全可靠的产品给消费者，用得舒心、安心的服务给消费者。

凤凰汽车：您刚才提到广汽本田受制于产能的一些瓶颈，可能我们太热销产能跟不上。尤其是西部地区这两年销量增长很快，我们有没有在西部建厂或者其他的扩产的计划？

答：随着我们中长期战略的启动，我们已经有了发动机等工厂的建设我们新车型投放高峰期，我们现在产能没有办法应对的。在西部工厂的设立，广汽本田作为这样一个主机厂，我们有不同的战略。我们目前所有的工厂都是放在广州两个地方，一个是广汽本田起步的地方是黄埔工厂，现在我们在增城是发动机工厂。我们在广州这个地区发展充分运用了华南的完整的产业链的基础。自然利用效率最高的一个投资方式。所以华南本来产业链基础非常好，工厂的管理可能我们的距离也是比较短。从效率最大化来讲我们选择了在原有基地上扩建。

凤凰汽车：西部和整个全国销量的提升方面是有一个很大的优势的。今年有20%的增长，我们在西部营销方面有什么建树？

答：西部市场我们广汽本田全国有六大服务中心，西部是大西部有西南和西北。现在西部应该是增长速度最快的一个市场。在这个市场里面广汽本田目前在西南和西北加起来有40多家网络，我们目前是在空白的地区再会增加一级网络，在覆盖不到的县级或者小规模市场我们会用二级网络的方式去覆盖。我们在今年西北建立了20多家二级网络。希望更加贴近我们的客户，另外我们也满足在各个地区，尤其是跟下面三、四、五线城市，这种地区的成长发展速度也是非常快。我在今年去过西双版纳参加凌派发布会，在那个地方的市场非常好。我们一个二级网点一个月销量40多台，并且从其他品牌来看，这种市场每年的成长性要远远高于全国平均市场的速度，非常适合我们广本这样的品牌发展。所以在这一块我们主要是在网络布局方面通过一级、二级激活方式加快我们覆盖的速度。