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北汽自主的“上海命运”

业内人士预测，“渠道下沉”一定是中国汽车行业最后的增长点也是最后的机遇，面对如此大的“诱惑”，梁国锋似乎并没有打算跟风。他清晰的规划着北汽自主这个新品牌的未来发展道路，“我们不能笼统的去说‘渠道下探’这个话题，因为每个企业有每个企业的做法，北汽自主原来叫1+N+X，最近我们也会有所调整。”

所谓“1+N+X”中的“ 1”是指大城市、容量较大的地区中的主店，通过这些店来展现北汽自主的品牌形象；“N”是指鼓励有实力的经销商到自己所辖的地级城市投资建设卫星店，卫星店要和一级经销商共同拓展，通过进一步扩展实现服务下探；“X”就是拓展二级网络甚至走到三四级城市，到乡镇。

在正式接手销售工作之后，梁国锋意识到目前他们所提倡的“1+N+X”策略可能需要一个逐步完善才能实现的过程。梁国锋坦言，“我们是新的自主品牌，初期不能建很大规模的网络体系，尤其随着信息时代的来临人们生活方式在改变，人们的消费理念和购车方式都在发生很大的变化。4S店是一种传统的商业模式，怎么样结合新的营销方式和新的消费理念是我们面临的自身体系转变的困难。”

而作为后来者，在他看来北汽自主也正赶上了转变的节点，因此无需对现有的网络布局做出逆转性的改变，可以非常从容、自然地适应和尝试新的营销方式和销售模式。梁国锋希望，未来北汽自主更大胆地尝试电商，包括微信、微博这些平台进行网络扩展，“未来这个盘子一定会做得很大。”

梁国锋强调，北汽自主不会像合资企业那样一成不变，当前的核心任务是把服务效率、销售效率、人工效率做透。“未来两到三年的布局规划方面，我们不会过渡地追求下沉，下探到两级、三级或者四级城市。我们会迎合消费者的消费习惯、生活方式的变化，来分层次地打造我们的渠道。目前的主要工作是把现有资源有效规划，提高人员、流程的效率，为下一步发展打基础。不管消费者怎么变，对于车企而言最核心的一点，还是体现在我们的服务能力和服务体系建设上。”

梁国锋计划，2014年北汽自主会立足大中型城市，更加注重区域市场的突破。他告诉笔者，最近北京汽车正在上海规划建设单体面积过一万平方米的品牌体验中心，预计2014年初开业。面向中心城市或者重点商圈，他们还会陆续建立城市展厅，他表示，“把城市错开，主要是为了有效地覆盖和调整渠道。”

源自北京的北京牌汽车首家品牌体验店，为何选择建立在“魔都”上海，而不是在“帝都”北京？

梁国锋解释，由于2013年北京市场销量目标比较高，扩建店面较多，因此规划2014年北京这块市场的时候 “想先慢一点，先在上海做一个市场。”

梁国锋认为，“上海这个市场比较奇怪，外地车很难进。”北汽自主未来如何面对上海市场？显然他想很快拿下这块市场，这也将决定着北汽自主未来发展方向。“我想上海作为华东地区的一个龙头，它是一个风向标。它带动浙江市场，又带动江苏市场，因此要看自主品牌做得成不成，某种程度上决定于上海市场做得是否成功，未来我们在主战场一定要占领这个有利地位。”

“从零开始”、“后来者”、“新品牌”等是北汽人对自主品牌的准确定位，因此自始至终强调“紧烧火,慢开锅”，强调不能“太高歌猛进”，要一步一个脚印建设整个体系竞争能力。

对于未来自主品牌竞争格局和变化，梁国锋有着清晰的认识和判断。“现在的竞争不是单一的价格竞争或者产品竞争，现在是系统和系统、体系和体系之间竞争。”因此他强调，在“合资反哺自主”的利好背景下，北汽自主也一定不能逃过这些基础体系打造的工作，“数据管理系统，IT系统，管理制度，人员培训，相应的经销商培训，业务流程的梳理，工作效率的提高，这些东西都是逃不过去的。”

他希望，下一阶段北汽自主要学会“两条腿走路”，“除了围绕市场竞争工作之外，内部也需要加强打造系统化的、精细的管理制度，所以下一阶段核心问题是围绕客户需求把产品做好，把我们的服务做好，把我们的流程搭建好。”

对于今年30万的销量目标，梁国锋笑着说“头发可能都会愁没了”，但他认为，只要目标明确、“数据把关”严格，“过30万应该没问题，随着新产品的投入，我们将实施两条线同步走，做什么事你都不能押宝押在一头，从细分市场的角度来说我们有希望完成这个目标。”

在工作中，梁国锋并没觉得自己是一个勇于尝试新鲜事物的人，但不难看出他是一位细腻的决策者和营销人。他希望在不久的将来能够通过团队努力，用一个一个响当当的数字来填满属于北汽自主的“EXCEL表格”，他坚信把握后来者的机遇，未来一定会取得成功。