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凤凰汽车讯 2014年4月20日北京国际车展开幕，凤凰汽车作为官方合作媒体将对此次车展进行全程报道，并访问各大车企老总。以下为访问实录。

主持人：各位凤凰网的网友大家好，这了是2014北京车展凤凰网前方报道，今天邀请到的嘉宾是斯巴鲁汽车(中国)有限公司市场部部长 武藤毅先生，您跟我们的网友打声招呼。

武藤毅：各位网友大家好。

主持人：首先请给我们网友介绍一下斯巴鲁在北京车展的阵容？

武藤毅：我们首先主要两个亮点，一个是可以代表斯巴鲁最新的技术，和研发水平的混合动力概念车VIZIV2，这个车型集中了斯巴鲁核心的技术，以及未来的各种节能环保新的理念，可以有机会大家去展台看看。关于斯巴鲁是什么样的品牌，我们有个技术性展区，我们有相关的展示物件，把斯巴鲁最核心的代表的技术进行展示。

主持人：今年发布的车型比去年发布的有什么变化？混动是不是设计的趋势呢？

武藤毅：VIZIV2为什么叫2呢？是因为一年前在日内瓦车展上已经展出了VIZIV1，是第一代概念车，这是斯巴鲁现在目前卖得非常好的主流车型SUV的一个未来的趋势也是未来的代表，它把近期所掌握的全新技术和核心技术融合代表未来的方向，这次是VIZIV2是第二代概念车，它离量产更进一步，它搭载的是1.6升混合动力，作为斯巴鲁来说也是面向未来更加安全，带来娱乐驾驶感受的新车型。

主持人：量产车什么时候可以跟中国的消费者见面？

武藤毅：因为这是一款概念车，所以说马上进行量产计划是没有的，但是面向未来也是融合现有目前的技术的一款概念车，所以不久的将来在技术统合的基础上会进行量产的。

主持人：产品供应上斯巴鲁针对中国的特点有哪些新产品的规划？

武藤毅：每次关新产品的要求我们都很难回答，我们也感受到中国的消费者对斯巴鲁的期待，我们会尽快拿出更好的产品，让中国的消费者亲眼目睹新产品的魅力，这也是我们的愿望，我们也请凤凰网的网友关注我们的新车的消息。

武藤毅：斯巴鲁去年在美国市场表现得很好，我们的数据显示已经超越了大众，不久前斯巴鲁提出在2016年要完成十万辆的销量，围绕这个目标斯巴鲁后续会做哪些规划？

武藤毅：其实说到中国的时候2016年十万台的目标就算是达成了，就目前的销售份额放在中国两千万的台大目标下是比较小的，现在我们只有0.2%或者0.3%的份额，最多也就是0.5%的份额，目前是提升销售力，两个方面，一个是提升每个单店的销售能力的增加，第二是店的数量的增加，现在的销量对应的消费者非常少，如何让更多的消费者更快更好的接触到斯巴鲁汽车是很重要的。如何把我们的品牌建设成更受消费者喜欢的品牌这是核心，我们对品牌核心和竞争力会不断提升品牌的影响力，让更多的消费者能够接受和喜欢斯巴鲁。

主持人：渠道建设要提升单店的销售额，未来会有更进一步的动向吗？

武藤毅：这跟刚才的问题回答是有点相似的，为什么现在跟庞大进行合作合资呢，最重要的是认为如何提升我们的销售力是最重要最现实的问题，作为庞大销售能力对销售渠道目前的贡献是有目共睹的，我们想借助本土化的销售能力促进销售量的增长，我们在新体制下希望跟庞大更好的合作，一是增加店的数量，二是增加单店的销售能力。

主持人：店的数量有没有具体的数字目标？

武藤毅：目前我们的营销商是200出头，计划到2015年达到250家。

武藤毅：斯巴鲁给我们的感觉是技术流派的，针对中国市场要进行品牌的重塑，在消费者提升我们的品牌认可度，营销手段有哪些具体的吗？在消费者心中提升品质的方面？

武藤毅：您问的问题非常好，就像目前的份额也提到只有0.3%、0.2%的份额，只有非常有限的消费者知道我们，如何提升品牌的知名度，让更多的消费者知道我们这是很重要的，我们是技术上知名度比较高，但是只是一部分的消费者知道，我们从去年起已经开始采用更加多样化的宣传手段，更多的方式，比如说去年启动了“31座森林”大型的环保活动，我们有个远行专家的理念，开着我们的SUV可以做一些环保的公益事情，我们希望传达斯巴鲁的思想应该是多元化的，通过31座森林，能够知道斯巴鲁不仅仅是针对销售，而是对中国的环保事业和未来都很关心，让大家知道斯巴鲁品牌是非常负责任的品牌，这样更长时间更广的范围内消费者对斯巴鲁会有更深的认识，知道这个品牌是非常有责任非常好的品牌，增加对品牌的好感度，希望通过类似的更多、更丰富的多样化的手段，让消费者越来越接受斯巴鲁品牌。

主持人：我们特别了解到斯巴鲁关于公益事业的投入，今年有没有特别的规划，在2014年。

武藤毅：我们在2014年会继续2013年31座森林的大型环保活动，这是第二季，第一季借助了很多明星的力量，通过他们把环保的声音放了出去吸引了很多消费者的关注，效果很好，第二季想从另外的方面，让更多的消费者参与进来，我们考虑的是在2014年设计更多的环保路线，每一站每一站细分下去，让消费者直接参与进来，我们也会邀请更多媒体一起参与推进这件事的传播，也让更多的消费者知道，2014年最主要是把31座森林活动下沉下去让更多的消费者参与进来。

主持人：最开始谈到了混合动力技术，日系车都比较偏重于走混动的路线，我们对纯电动有没有技术的储备呢？因为中国市场比较适宜纯电动。

武藤毅：刚才您说的电动车我们除了混合动力之外在电动车也有技术储备，可以说我们在世界上真正进行销售电动车是为数不多厂家之一，我们在日本是第一个推出电动车销售的厂家，和三菱一起之后有日产加入，目前也只有这三个厂家。

在推动电动车是因为日本有特殊的规范，比如说微型车的规范等等，实际上大规模推广还需要除了厂家之外甚至政府和各个方面的支持，像充电设备等等，比如说加油站到处都普及大家可以安心的开车，如果电动车不能普及充电的装置是很难进行普及的，所以我们认为我们的技术储备是有了，但是真正其他的力量包括政府和社会力量的参与。

斯巴鲁储备了电动车的技术觉得混合动力是靠自身的力量更好发展的，目前斯巴鲁是专注于混动，倾注了更多研发的力量。

主持人：谢谢。