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马麟：自媒体充分满足现阶段用户需求

贾可：因为你现在在搞自媒体联盟，你已经有这方面的经验了，中间的甘苦给大家曝曝光。

马麟：我2011年就想来这个会，这个非常好，中国汽车新闻奖，但是2011年我去播新闻了，没有写稿子了，即便我写稿子，水平也比不上在座优秀的记者，我觉得这是一个非常好的事情。在2013年的时候我离开媒体，自己开始创业，但是不成功。今年2月，我和一些同道中人成立了汽车行业自媒体联盟。先不讲自媒体，先讲一下商业报道。在我看来，某些行业的商业报道是有起伏的，是有高潮，有低谷，决定这个高潮和低谷的是什么呢？是这个行业的发展，2000年的时候我们看到汽车新闻是什么样的新闻，就是谁和谁合资建厂了，大量的是这种新闻。到2003年、2004年、2005年的时候，尤其是2004年的时候，我们看到一张都市报上面，每个星期至少有5篇关于汽车降价的稿件能上经济版的头条，捷达降价、桑塔纳降价。再到2007、2008年的时候，门户网站已经到达顶峰了，但是我们看到垂直网站已经开始往上爬坡了。我是在2008年10月份加入的易车网，那个时候用户的关注度已经从行业转到了产品，它开始研究一款产品怎么样，像汽车之家、汽车网做数据库，满足一个真实用户的需求。行业人士的需求被淡化了。到了今年，今年是一个什么样的情况呢？我原来读大学的时候，我甚至连一个汽车的标志都认不清楚，我相信在座的我们的同学，他可能对同学各方面非常清晰了，不需要你再去给他解释这是什么工厂，这个是什么车型，他看一下配置表特别清晰，不需要专家再给他讲。这是我认为目前中国的汽车媒体为什么说遇到困境的一个根本的原因，就是用户变了，用户的需求变了。

再说自媒体，为什么说现在得自媒体这么火？就是因为用户的需求不再像以前这么严肃，他可能需要的是一些碎片化的快速的阅读形态。庞先生讲你现在在推动UTC的事情，可能未来都是UTC。在我看来汽车行业不存在纯粹的UTC，可能是PTC。未来只是一个创作者，他通过自己的努力、研究，成为业内相对来讲的准专家，可能比媒体记者相对高一点。我从事得自媒体行业就有这样一群，原来可能就是成为一个普通用户，通过自己的钻研成为一个自媒体人，不说SA联盟内，有一个活跃在新浪微博上，叫“38号美系性能控”，他是自己买车去测试，他在美国留学，自己买车，不用去和厂商打交道，已经做到了自媒体人非常高的一个水平，但是他现在暂时没有商业化，如果他做商业化，会有非常高的价值。

刚才吴老师讲到自媒体人的结盟、联盟，实际上我们现在这个工作已经在做了。什么叫自媒体人？在今年年初的时候，我们的概念是自媒体人就是一个人来做一个媒体，现在可能不是一个个人的概念，而是一个自我的概念，就是他的这样一个平台，不管他是在微信的公众帐号，还是在今日头条的新闻客户端，他体现的是自我，而不是自己。这个自我背后可能是一个人，可能是两个人，比如我看到非常多的徐达内的帐号就不是自己做的，但是他表现的是非常自我的取向，就像以前做传统媒体，做一个大纲，自媒体就体现他自己的取向，这是自媒体在内容层面，因为一个人无论怎样精力是有限的，我同意这样一个状况。

吴伯凡：其实刚才董总说在媒体行业发生的这一些，在其他行业也在发生，的的确确是这样。应该说媒体可能发生的早一些，因为互联网的冲击首先是对媒体产生了冲击，其次现在已经进入第二阶段，将近进入第三阶段，泛媒体时代。由于互联网的出现，渠道不稀缺，作者不稀缺，作者和读者的身份越来越模糊，导致泛媒体时代。现在我们正在进入泛金融时代，泛金融的意思就是，机构性金融和非机构性金融、个人金融在里头的角色发生了变化，占比发生了变化，就像在泛媒体当中，机构性媒体不说完全被边缘化，但是它不像以前那么至关重要。金融业正在发生变化。紧接着其实已经在发生的，像教育、医疗已经在发生，泛教育、泛医疗，非机构性教育和非机构性医疗正在开始进入这些行业。这意味着什么呢？尤其是对我们一个行业的媒体来说，它就不再是一个机构性的媒体，尤其是跟每个人相关的，这个行业已经早就完成了，从产业新闻、产业八卦到产品新闻、产品八卦，还有产品体验，来自于消费者这一方的产品体验的描述这样一个阶段的时候，应该更多变成是一个自下而上的生态，谁迎合这种生态，谁就有可能活下来。如果是逆着这种生态，肯定就会消失。这是很无情的一件事情。

还有一个，我们要想好我们的商业模式，过去的专业媒体，像汽车这样的专业媒体，商业模式其实很简单，现在逼迫我们，有些原有的不奏效、不管用，越来越收益甚微的时候，你应该商业模式倒逼你的媒体形态，当然不是完全内容化商业化，而是在商业生态里，如何聚合，从内容生产的这一端到内容接收的这一端当中，重新来分配跟利益相关方的利益，最后形成一种独特的商业模式。