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凤凰汽车讯 2015年中国最重要的国际车展——上海车展于4月20日在上海国家会展中心拉开大幕。本届展会以“创新·升级”为主题，将集中展示了科技进步所演绎的未来汽车工业发展的广阔前景。此次车展，共展出1343辆汽车，各家车企争奇斗艳，未来战略一一曝光，精彩活动纷纷呈现。在本次车展期间，凤凰汽车将对各大车企老总进行专访，访谈阵容之强大，内容之精彩，绝对值得期待。高端访谈，尽在凤凰汽车！

沃尔沃中国区企业传播部副总裁宁述勇

以下是沃尔沃中国区企业传播部副总裁宁述勇的访谈实录。

凤凰汽车：凤凰汽车的网友大家好！这里是2015上海车展凤凰汽车采访现场。

坐在我身边的是沃尔沃中国区企业传播部副总裁宁述勇先生。宁先生，请跟网友打个招呼！

宁述勇：各位凤凰汽车的网友，大家好！

凤凰汽车：请问一下这次沃尔沃带来了哪些车型？

宁述勇：今年的上海车展沃尔沃的亮点是，我们2000平米的大展台只放了一部主角，就是沃尔沃全新的XC90四座版，大家可以看到在四座版的空间里如何演绎北欧豪华独特的魅力，可以看到沃尔沃现有的车型、现有的技术，以及沃尔沃未来的发展，我想各位网友去了以后，一定不会失望，欢迎大家去参观我们的展台，7.1展馆。

凤凰汽车：您能详细讲一下这款车优异的性能吗？

宁述勇：好的，沃尔沃XC90是沃尔沃顶级配置的车型，这款车在去年8月份在斯德哥尔摩已经发布了7座版，这次是主要针对中国市场的需求，满足顶级时代先锋、社会名流打造的尤其是高端商务精英人士的需要，而设计的4座豪华座驾，堪称沃尔沃88年以来最为豪华的扛鼎之作。

大家会发现，全新沃尔沃XC90荣誉版的内部空间和舒适程度也凸显了沃尔沃对人体工程学深刻的理解。

除了四座的豪华空间以外，被大家广泛认同的就是整个触摸屏嵌入在汽车中，接入各种互联网应用，同时兼容苹果与安卓系统。

同时，相得益彰融为一体的全新设计风格，把沃尔沃北欧豪华车的特点展现出来，比如美学与功能的完美统一，科技与环保相得益彰的体验，以及以人为本的设计理念。

沃尔沃是有高度环保社会责任感的品牌，不是纯粹设计一个工业产品，设计的是有社会责任和赋予它灵魂的产品，所以科技与环保的结合就是很大的亮点，当然还有材质与工艺，非常讲究，大家可以体会一下。

凤凰汽车：这些来自互联网的技术，具体能给这个车带来哪些功能？

宁述勇：瑞典是个高度鼓励创新的国家，诞生了爱立信等科技企业，所以沃尔沃秉承了这种创新精神，在移动互联网和汽车融合的大趋势上沃尔沃走得也是比较快的。上月，沃尔沃在北京的实际道路进行了一场自动驾驶测试，当别的厂家还在谈的时候沃尔沃已经在展示了。

同样的道理，在今天这款车上，大家可以看一下沃尔沃不光是北欧设计和科技，有很多智能互联网应用都在上面体现出来了。

首先是沃尔沃的车载系统基础模块，也就是这个操作系统是我们自己的。在这个基础上，我们采用了比较先进的科研创新体验。消费者如果用的是苹果手机，那么它能够识别苹果手机系统并映射到大屏幕上，屏幕和手机就联动了。如果你用的是安卓手机，它也能够联动。

这部车还是全世界第一部具有高度自动驾驶功能的汽车，也就是真正的自动驾驶汽车。

凤凰汽车：是说商业化第一部吗？

宁述勇：近乎商业化了，之前很多厂家所谈的自动驾驶也都是自动驾驶的概念，但都属于第一级别、第二级别辅助驾驶上，但这个车是在第三级别真正的自动驾驶了。

凤凰汽车：您是说这辆车就可以实现自动驾驶吗？

宁述勇：第三阶段的高度自动驾驶，当然最高阶段是第四阶段完全自动驾驶，需要与基础设施之间的配套。现在还属于高度自动驾驶，还不百分之百完全是高度自动驾驶，但已经呈现出高度自动驾驶的功能了。

凤凰汽车：自动驾驶在这辆车最突出的功能是什么？

宁述勇：这辆车在75公里时速上能自动判别周边的环境，前面车如果快它就快，如果慢它就慢，前面没有车会按照自己的速度通过大数据的连接和计算在道路上自动行驶。未来还会实现自动超车，能够按照周边环境自动驾驶，能够前后降低速度、加速等等。

当然，沃尔沃跟Google的出发点不同，我们是以人为中心，给人更多选择。人作为驾驶员来选择汽车是自动驾驶还是自己驾驶。而很多科技企业做的是无人驾驶，做的是高度智能的机器，而沃尔沃做的是为人考虑的豪华汽车。

第三阶段的高度自动驾驶，会花费一部分时间完全呈现。第四阶段完全自动驾驶时间会更久远一点，但自动驾驶是汽车行业和人类的发展方向，沃尔沃在这块不遗余力已经走在了前面，领先所有的汽车品牌。

凤凰汽车：除了车的自动驾驶，自动驾驶在其它方面我们是怎么推进的？比如基础设施建设、法规建设这些，我们有没有一些动作？

宁述勇：比如政府机构，相关的法律机构，包括保险公司、行业协会等等，主要是政府主导的。沃尔沃我们会积极的配合，但沃尔沃首先的任务是要造出高度自动驾驶的汽车出来。

凤凰汽车：您觉得，基础设施的发展这个过程速度会怎么样？

宁述勇：这个应该还需要一段时间，沃尔沃在3月份为什么在北京做自动驾驶测试，就是要看中国的交通设施和道路复杂状况，而不是在美国或瑞典做一个交通不拥挤的地方实验，那是不适合全球市场的。

我是这个项目的负责人，并且在向消费者展示之前我自己先乘驾了一次，这是一次非常兴奋的旅程，坐在车里，刚开始人工驾驶，到了能够自动驾驶的路面上，按钮选择自动驾驶，你就解放双手双脚了，可以阅读、可以喝咖啡，甚至可以回头跟小朋友一块玩儿，这个车的时速定在75公里，跟周边大数据进行响应自动驾驶，包括前车减速它就减速，前车加速它就加速，当然它也不会突破75公里这个范围。

电子地图在中国还属于没有完全备好，所以我们没有使用电子地图进行导航，如果可以使用的话还可以演示自动超车。

所以，这是一段比较奇妙的旅程，和大数据和互联网的连接，给汽车带来了无限的可能。

凤凰汽车：自动驾驶汽车在北京这样的城市遇到大堵车的话怎样处理？

宁述勇：沃尔沃现在应对北京的堵车有个功能叫ACC，就是带自动转弯功能的自适应巡航系统。如果赶上北京堵车，他走你就走，他慢你就慢，他停你就停，虽然其它品牌也有这个功能，但他们对最低速度有要求，而沃尔沃可以做到ACC功能在0-200公里均能运作，如果这个车停下了，启动它往前走的时候，不用手动，而是自动的，也就是我们的低速解决方案。

如果北京特别拥堵，你还可以在拥堵时间段之内把你的车变成音乐厅，因为XC90里使用了顶级音响，与其堵车烦恼不如在里面听音乐吧，超级震撼的发烧级音乐效果。

凤凰汽车：有人说自动驾驶是有钱人和豪华车才能玩儿得起的项目，您怎么看待自动驾驶带来的成本？

宁述勇：新的技术、特别前沿技术的推广，总是从最高级的产品开始的，但沃尔沃的理念是以人为尊，车是为人服务的，所以大家不要被“自动驾驶”这几个字误解了，自动驾驶分为四个阶段，其实对沃尔沃来讲这些技术都会标配的，现在沃尔沃已经在卖的车型来看，ACC是全部车型标配的。所以，沃尔沃很多高级的东西不光只装在高级车上，入门级车型也有。

凤凰汽车：沃尔沃在远程充电方面也有些动作，您可以介绍一下沃尔沃在电动化方向的一些举措吗？

宁述勇：沃尔沃对汽车未来从能源到互联网、轻量化三大趋势上都有自己清晰的战略，去年我们推出了全新的动力总成Drive E，就包括了三步走的战略：首先是对传统动力进行创新和改革，这点上沃尔沃也是让全世界眼前一亮。Drive E动力总成能够降低30%的油耗，但是输出马力都会大大提升。第二步就是油电混合。第三步就是纯电动。所以，我认为您说的是第二步到第三步纯电动的过程。

今天沃尔沃展台上还有一部插电式混合动力车，很快会宣布在中国市场销售，尤其是上海需要拍牌照的城市，沃尔沃针对公众推出了这款产品，大家可以买得起，政府的补贴加上上海的牌照费用，大概能够享受18万左右的优惠，在车价里拿掉优惠以后就是一辆普通燃油车的价格。

另外，XC90荣誉版也是采用插电式混合动力。我认为这体现了瑞典人的创新和研发能力，单独做一个大马力动力输出这不是什么问题，只做环保牺牲了动力性好象很多公司也能做，但沃尔沃能够做到动力强大，到了400马力，实验室马力已经达到了450马力。

凤凰汽车：工信部规定2015年底，乘用车油耗标准要降到6.9，节能要降到5.9，有人认为这会给行业带来洗牌性效果，您怎么看？

宁述勇：我想，中国汽车行业对环保的责任，已经到了迫于眉睫的程度，尤其是柴静的纪录片之后点燃了社会公民应该负责任的呼唤。沃尔沃的理念是安全、环保、品质，沃尔沃是1972年所有汽车里面第一个站出来在联合国提出了汽车环保的责任，沃尔沃说“汽车在引领社会工业进步的同时，我们也在解决问题”。

我认为中国的标准是严于欧洲标准的。但我们在中国必须这么做，产业才能升级，才能促使企业做更好的研发。对沃尔沃这样的企业来讲，我们早就做到了这一步，在前面等待新标准的实现，因为沃尔沃的环保责任是非常强大的。尤其是全新动力总成在满足中国标准方面肯定是大大超前。我们是从企业宗旨、企业战略、研发战略上，严格遵守并超越中国的标准。

同时，沃尔沃也会加快产品的更新换代，XC90采用的插电式混合动力技术，让我们在这方面比较自信。

凤凰汽车：沃尔沃推出了很多有力车型，您对2015年豪华车市场怎么看呢？

宁述勇：2015年的豪车市场大家也都看到，其实在降速，整体来讲我觉得大概维持5-10%的增速吧，过去非理性的，甚至带有一点点炫耀性，甚至土豪式的消费，在这个时代已经过去了，也就是说野蛮增长的时代过去了。中国进入了一种消费者越来越成熟、越来越理性、越来越懂得消费的时候，有些品牌销量肯定会降低了，甚至被淘汰了。但同时也会有沃尔沃这样注重环保安全理念的品牌，更多被中国消费者接受。

过去，中国消费者对安全的重视其实是很不够的，我们会在嘴上说，但在购车的时候不太重视安全，但随着消费环境的成熟，我们会把安全、环保作为首选因素。所以，在这么一个逐渐理性成熟的时代里面，沃尔沃就有了自己的机会，沃尔沃的品牌所代表的关爱别人、关爱家庭、关爱环境，科技与环保的高度融合这些理念，就一定会被消费者认同。

这几年大家看到，在中国的上海、北京这些大城市里面，沃尔沃在路上跑的车越来越多，我想就是消费者对沃尔沃的投票吧。当然，我们要继续研究中国消费者的特点，在全球研发能力之上，做到全球性本土化，更多为中国消费者研制产品、提供服务。

凤凰汽车：在增速放缓的情况下，年初流通协会也讲了经销商的库存有点高，所以您觉得2015年厂商关系会呈现什么样的趋势？

宁述勇：沃尔沃是个以人为尊、寻求社会和谐的企业，我们和经销商、4S店、4S店员工的关系，更像是一家人，是个生态共同体。在第一季度我们就主动调低了销量目标。当然，给经销商最好的支持就是给他更好的产品，所以我们在方方面面都做了很多工作。

凤凰汽车：最后感谢宁总来到我们上海车展现场！

宁述勇：谢谢主持人，再次借此机会感谢凤凰汽车的网友，也希望大家更多通过凤凰汽车关注沃尔沃，到我们展台看看沃尔沃的发展与未来。

谢谢大家！