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刘卫东:汽车电商需要线上线下互动

2015年06月09日 21:49:31
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来源:凤凰网汽车 作者:综合报道

凤凰汽车讯 2015年6月9日,第六届全球汽车论坛在重庆悦来国家会议中心盛大举行,经过三年在成都、两年在武汉的成功举办,今年的第六届年会首次移师到我国重要的汽车城市重庆举行、并第一次从秋季轮动到夏季召开。本届全球汽车论坛主题选定为“大变革:重构产业体系”,共吸引了160家国内外媒体,共356名记者进行现场报道。凤凰汽车在现场第一时间、全方位报道会议盛况。

以下是凤凰汽车对东风汽车公司副总经理刘卫东的采访:

东风汽车公司副总经理刘卫东

凤凰汽车:汽车产业它对中国制造2025发挥什么样的作用呢?

刘卫东:我刚才讲,肯定是支柱作用,这是肯定的。但是我认为还有一个过程,各个厂家结合十三五规划,大家肯定会重点围绕中国制造2025去做。

凤凰汽车:您是如何理解最近合资企业疯狂的降价?

刘卫东:很正常,竞争激烈嘛,在中国,我讲过很多次,中国的价格不是由于成本决定的,是竞争关系决定的。所以说我认为带来的问题市场需求放缓,产能过剩,最简单的办法降价。

凤凰汽车:这个还会加速吗?

刘卫东:可能会,我认为还会延续,因为只要市场没有扩大的趋势,特别是近期股市上挣的钱赶紧出来买车,可能会带来增量以外,我认为可能会是个常态,增长速度放缓,所以我们刚才说一个拐点期。拐点期我大概的想法就是增长3%以下吧。

凤凰汽车:3%之前没有人提出过,是不是跟别人相比有点稍微悲观呢?

刘卫东:是是是,我是个悲观主义者,不过我可能看得更悲观一些,只是一到五月份验证了我的悲观,低于3%,2.77%嘛。

凤凰汽车:您说悲观,今年有一个传言说,是经销商进入寒冬,您对这个观点怎么看?

刘卫东:实际上不是经历了,去年,前年经销商就经历寒冬了。

凤凰汽车:今年会更凸显一点?

刘卫东:这个应该来说都有,刚才不是有人讲吗,就是对这些问题我们还是正视。第二个,加强跟流通协会的沟通。第三个,我们提出来还是要双赢,就是主机厂太强势,这个也做不长久,最大的伤害我认为是对客户的伤害,经销商关门,最大的伤害是对客户的伤害,我们企业的第一宗旨保护客户。我认为会有优化和淘汰,我认为主机厂一定会淘汰。

凤凰汽车:可能连带关系发生一些变化。

刘卫东:对,一定会调整,因为没有一个,只有你自己玩,别人都不玩的这样一个价值观吧,必须大家是共赢的。

凤凰汽车:咱们东风提出哪些安抚经销商的举措?

刘卫东:各个版块可能都不一样,但是核心是双赢。

凤凰汽车:市场发生变化以后,是不是整个市场会放缓,然后各个细分市场会发生一些变化,有的可能比较好,有的比较差?

刘卫东:这个一直在变化,这两年不就是SUV、MPV快速增长吗,特别是八万块钱以下的,A0,A00级的都在变化,因为中国这几年有个消费升级的问题,包括我们以前到乡镇都是自主品牌,现在到乡镇都是合资产品,为什么?农民也认为,不买个十万块钱的车没面子,所以实际上是一个消费升级的变化。消费升级这个规律一直在变,所以说每个级别的变化也是变化的,都是有变化。

凤凰汽车:您现在怎么看待关于汽车电商这块的问题呢?

刘卫东:我认为是这样,我认为现在走上了一个很正常的阶段,前一段时间呢,电商恨不得没有4S店了,现在我认为至少汽车行业在去年到今年,我们最大的变化就是认为电商跟我,跟厂家,都是一个线上和线下互动的环节才有可能双赢,不是谁把谁吃掉。汽车我认为跟一些消费品有很大的区别,因为它是一个体验。另外,我们对它生命周期,过程中它的使用的费用,跟一次性购买的费用比,在使用过程中你还有很多的花费,所以它不是完全靠电商能够解决的。所以最终汽车厂跟电商,我认为包括传统的4S店,是一个线上线下互动的一个结果,我认为这个已经形成了一些共识。所以说现在大家看到电商,包括跟厂家的这种实体店,现在合作越来越多。

凤凰汽车:您觉得汽车电商对于汽车企业它的意义是什么呢?

刘卫东:我认为是这样,简单来看,好像多了个销售渠道,了解用户的销售习惯了。我们汽车厂家以前只生产汽车,招个经销商就卖完了,最多做个三包,变成一个要关注用户整个车辆使用过程中,叫价值提供者,是这样一个角色。就说我们电商最终要带来的是我们会关注客户的每一个使用环节,这是最重要的。

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