凤凰汽车讯 2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛9月11日-13日在天津梅江会展中心隆重举行。本届论坛以“新常态·2020产业愿景与路线图”为年度主题，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者等共计700余位国内外汽车行业嘉宾齐聚天津，围绕年度主题进行战略性、前瞻性研讨，共同展望汽车产业发展宏伟蓝图。2015年是我国全面深化改革的关键之年，也是“十二五”规划收官以及“十三五”规划编制之年，站在十字路口的汽车产业应该何去何从？凤凰汽车为您全程报道政府态度、行业声音、专家建言。
以下是凤凰汽车对南京依维柯汽车有限公司总经理杨军虎的现场采访：
凤凰汽车：您之前从福建奔驰相当于功成身退，现在加盟南京依维柯，回到了自己的家乡，心里有什么想法？
杨军虎：把以后南京依维柯的发展搞好。
凤凰汽车：南京依维柯接下来有什么发展规划？
杨军虎：南京依维柯现在有两个品牌，一个是依维柯品牌，一个是跃进品牌，两个品牌在市场里面，一个是欧系轻客，另一个产品是轻卡。这是两个完全不同的细分市场，两个品牌在这两个市场里面的发展也是各有特点的。
凤凰汽车：下半年有什么具体计划吗？
杨军虎：主要还是围绕着整个南京依维柯产品技术的发展，南维柯产品技术主要是保持跟欧洲的同步。我们在技术同步上下了很多的工夫，从车型到发动机、变速箱，通过跟欧洲保持高度的技术同步，来实现在国内市场的发展。跃进品牌是结合目前的排放升级，我们进行品牌和产品的进一步升级，在市场里面确立我们的地位。
凤凰汽车：您怎么看今年市场的变化？
杨军虎：今年市场总体来说还是比较艰难，不管乘用车也好，还是商用车也好，市场难度还是蛮大的。可能是一个过渡时期的基本表现特征，难以避免。
凤凰汽车：我们接下来有引进新Daily的计划吗？
杨军虎：对，有的。
凤凰汽车：那跟进口依维柯这边有没有一个价格的差距？
杨军虎：那是一定的，国产化以后新Daily肯定比进口车的Daily价格有明显的下降，在一些产品特点上，对中国人的适应性也会有一些改进。
凤凰汽车：新厂区的工程进度怎么样？
杨军虎：目前按计划进行，到明年年底全部搬迁完成。
凤凰汽车：好的，谢谢。
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