凤凰汽车讯 2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛9月11日-13日在天津梅江会展中心隆重举行。本届论坛以“新常态·2020产业愿景与路线图”为年度主题，国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者等共计700余位国内外汽车行业嘉宾齐聚天津，围绕年度主题进行战略性、前瞻性研讨，共同展望汽车产业发展宏伟蓝图。2015年是我国全面深化改革的关键之年，也是“十二五”规划收官以及“十三五”规划编制之年，站在十字路口的汽车产业应该何去何从？凤凰汽车为您全程报道政府态度、行业声音、专家建言。
以下是凤凰汽车对国务院反垄断委员会专家咨询组成员、中国社会科学院法学研究所研究员王晓晔的现场采访：
凤凰汽车：您是反垄断方面的专家，能从政策角度跟我们谈一下《反垄断法》对汽车行业的规范性吗？
王晓晔：我今天的发言讲的就是这个问题，我今天特意讲了讲汽车业，但并不是说《反垄断法》就只管汽车业，它管所有的行业，其实反垄断对所有的行业而言都是一个过程。
凤凰汽车：《汽车反垄断指南》作为《反垄断法》的配套指南，它的法律效力对企业而言是怎样的？
王晓晔：我觉得对企业层面而言，可以帮助他们了解这方面的问题，对企业是一种警示，一旦碰到类似的情况，也可以有所参照。反过来，是不是也可以促进《反垄断法》？
凤凰汽车：之后会对新的《品牌销售管理办法》有什么帮助吗？
王晓晔：可能也会有影响，但是销售办法现在不是没定下来吗，我也不敢乱讲。我觉得这种销售办法的规则还是需要的，我们内容是不是跟原来一样，肯定也不一样，因为大家有争论。
凤凰汽车：出台的时间目前有眉目了吗？
王晓晔：这个我就不太清楚了，因为那是商务部牵头的。
凤凰汽车：会和销售办法制定的一些人沟通吗？
王晓晔：我觉得肯定也会。
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