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凤凰汽车讯 2016(第十九届) 成都车展于9月2-11日在成都世纪城新国际会展中心举行。本届展会以“缤纷车展•炫动蓉城”为主题，吸引国内外110个汽车品牌参展，是西部地区规模最大、规格最高的年度汽车盛宴。凤凰汽车在车展现场第一时间对各大车企高层进行专访，以下是凤凰汽车对话上汽大通汽车有限公司董事长助理、C2B业务总经理朱卫东。

凤凰汽车：凤凰汽车的网友大家好，这里是2016成都车展凤凰专访间，坐在我旁边的是上汽大通汽车有限公司董事长助理、C2B业务总经理朱卫东朱总，朱总你好。

朱卫东：你好。

凤凰汽车：跟我们网友打个招呼。

朱卫东：各位凤凰汽车的网友大家好，我是上汽大通的朱卫东，今天给大家带来一些我们在C2B大规模定制方面的一些探索。

凤凰汽车：我们先聊一下展台的情况，今天我们上汽大通展台有哪些亮点？

朱卫东：主要有这么几个亮点，第一带来全新设计的D90，SUV的概念车，是中大型的SUV全球首款采用C2B的理念，进行用户参与设计，参与开发。大致到9月份可以面市，整个过程中我们会邀请百万级的用户参与到整个过程中，再做一些大数据的提炼，用于下一步的开发事情。

第二块产品是我们的G10的柴油版，这个是采用1.9T的柴油机，我们也具备了未来升级国6、欧6的能力。除了这两款产品我们其他的产品包括V80包括C型房车，都在做。还有本次的车展上进行D90第二轮盲定，在产品设计的细节以及未来产品的售价还没有公布的前提底下，因为产品还在持续开发中，在这种前提底下让我们未来的用户出于对我们上汽大通的信任以及对我们这款产品的期待，所进行的一次预售的活动。第二个是用户只需要支付190元在未来车子上市的时候可以获得九千元。

凤凰汽车：据我所知您是C2B的负责人，上汽大通在业内首次提出C2B的造车理念，能不能详细介绍一下C2B模式具体是怎么在上汽大通表现在它的产品研发、生产到销售的各个环节。

朱卫东：说到C2B项目之前，我们稍微回顾一下上汽大通整个发展历程，上汽大通是成立于五年之前我们全面收购英国LDV的轻型商用车的知识产权，之后在中国进行本土化之后成立一家商用车企业，去年在车展公司更名上汽大通，我们就是从一家商用车企业变成商乘并存的企业，在五年里尤其是我们公司刚刚成立的时候，面临的市场上有两大强劲的对手，对他们来说当时的销量和产品都是非常好，所以他们只做标准化产品，我们刚起步的时候在品牌内，在没有得到广大的用户认知之前，我们就不得不承接其他厂家不用做的定制化程度比较高的产品，所以一开始逼出了小规模定制，直到今天定制化的产品或者特改的产品在我们整车销售的比例达到40%，这是非常惊人的数字。

到目前为止只有两款产品，一个是V80还有大型MPV，G10，已经有430个产品通告，另外产品配置的总额我们是叫coinfiguration，配置总和也达到两万多种，都是非常惊人的数字，应该可以这么说，就是我们目前的产品规模已经超过市面上大部分的车企，仅仅靠两款产品，所以我们公司从成立的时候一开始也是准备照搬成熟乘用车大规模流水线生产的方式，但是由于市场环境的逼迫我们迅速转到了大规模生产加上个性化定制混合的生产模式，这个也让我们在目前的个性化越来越流行的时代，我们比起其他的车企有先发的优势。

另外随着移动互联网的发展，我们也看到了年轻一代消费者对个性化的需求是越来越强烈，所以我们也捕捉到了发展方向，提出用C2B解决定制化的问题。

凤凰汽车：据我们所知上汽拿了20亿做C2B，您能不能介绍一下未来的规划。

朱卫东：20个亿不是来给我们做增产能，还是C端改造以及低端适应性的改造，要做C2B的话企业要有一个落地的能力，这个落地的能力除了在C端我们跟客户之间沟通的这些能力的建设之外，互联网运营的能力建设之外，还有一个非常重要的就是在我们的产品研发，在我们的生产制造，包括智能供应链改造上，因为整个生产体系、研发体系都会随着C2B的进展而做大量的定制的工作。比如刚才提到我们的产品配置总合已经超过两万种，据我们的测算当前光是V80和G10这两款产品它的产品配置从理论上可以达到2的29次方，在全新开发的完全按照C2B的理念开发的D90这款车上面，安全目前个性化定制的这些选项做的一个测算，甚至可以10的16次方，这个对我们整个开发的体系，对我们研发的流程，包括我们现场生产智能制造的改造都提出了非常高的要求，而且D90是C2B的第一款产品，未来全系的产品都会往个性化定制方向发展，随着V80的下一代以及其他的全新产品，从源头上面应用C2B。

凤凰汽车：可以说是我们的终极目标，或者有没有终极目标？

朱卫东：试点之后目标还是从上汽大通整合到上汽集团其他的产品线上去，也是希望把C2B的理念带到中国的汽车行业，去引领整个行业的变革，因为我们也看到C2B可以堪称是整个汽车工业继福特流水线改造和丰田生产方式的第三次变革的方向。所以这个终极目标可能很大，很远，任务非常重。

凤凰汽车：您刚才讲到我们的首款产品就是D90，我们特别好奇的是盲定的数量可不可以透露一下，另外盲定收集到什么样的信息？

朱卫东：第一轮盲定是7月15号来做的，主要进行了两天，在短短的48个小时收获3943张订单，也大大出乎了我们的意料，用户对我们的信任是满满的，将近四千家预定订单来看年龄是比我们想象的更年轻一些，集中26到36岁，职业除了本身汽车行业之外也是集中在高科技企业行业，就是比较能够接受新潮流的，能够接受新事物的这些行业里面。也是跟销量比较高的地域吻合的，像经济发达的省份，广东、山东都是预定比较高的，但是总的来说我们也做了统计，全国所有的省份除了台湾都有用户，在本次成都车展期间今天开始我们会推出第二轮的盲定，总共是预计要持续十天左右。

凤凰汽车：我们在新能源这块，C2B体系下，未来会不会用到新能源产品系列的？

朱卫东：C2B未来会覆盖到上汽大通全系产品，对新能源来说也是两个全。第一个是全系的产品都要推新能源，第二个全是目前流行的或者是目前主流的三种新能源的形式都会应用到我们的产品里面去，第一个是纯电动，第一款纯电动的产品就是EV80，这款纯电动的产品目前是全球细分市场续势里程最长的，达到390公里，在纯电动方面我们E710也已经推向了市场。

此外第二种能源方式就是强混，未来的产品也会很快推出来，此外在今年的北京车展上还展出了下一代新能源动力的V80，这款新能源动力的V80到明年预计会首先投入到商业示范运营里面去，就是未来上汽大通全系产品都会应用到这三种新能源方式，再加上我们传统能源里面还有汽油机和柴油机，就是能源方式是非常多样的。

凤凰汽车：这些能源方式的产品，新能源方式的产品会不会也跟C2B的理念进行融合？

朱卫东：新能源车本身还是我们的汽车，在C2B所有的成果都会应用到新能源去。

凤凰汽车：问您最后一个问题，从去年开始在讲大通速度，业界在讲这个话题，您介绍一下今年一些新的市场销量的情况，当前轻客市场的趋势，还有如何看下半年市场的变化？

朱卫东：当前说到轻客市场的话，其实今年的形势和前几年基本上是一样的，整个市场是非常平稳的，没有非常大的增量，我们从成立以来一直抢市场的存量，即使抢存量的时候发展速度也是非常快，我们平均每年发展速度都是达到了20%不到一点，基本上可以这么来看我们的销量，每年都是之前所有年销量的之合，今年一到七月份销量达到两万五千辆，下半年还会以更快的速度增长，全年会达到四万五千辆。

凤凰汽车：谢谢朱总。

朱卫东：谢谢凤凰网。