切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

行业
凤凰网汽车>行业>访谈>正文

赵福全对话曹德旺:从“实业家”到 “布道者”

2017年05月11日 10:02:32
分享到:
来源:凤凰网汽车 作者:综合报道
正在加载中...

曹德旺:没有。这一点我很自信,而且我的自信是有基础的。我今年70岁了,这么多年以来,无论政府,合作伙伴,还是社会各界其他的人们,我相信他们没有办法对我提出指责,因为我没有做过任何对不起他们的事情,一件也没有。我做人的基本信条就是尊重法律法规和社会文化,我一直恪守自己的底线。我爱我的祖国,我爱我的员工,我爱我的供应商,我爱我的客户。

赵福全:作为企业家您认真敬业,心底无私天地宽,所以面对这些议论可以很坦然。

曹德旺:没有错,你怎么讲是你的事,我怎么做是我的事,你再怎么说,我都无所谓。因为我管不了你,但我管得了自己。这件事我家里面都很担心,我哥劝我把嘴巴闭起来,美国建厂就建厂,说那么多干嘛。我和他讲,现在叫我把嘴闭起来恐怕太迟了,这70年来我一直就是这样讲真话,为什么老了反而要闭嘴呢?

赵福全:我相信行业内的同仁们心里都明白您讲的是心里话。但也有很多人在说,您知道了美国成本有优势,就自己在那边建厂好了,何必要和大家分享?又引起这么多不必要的议论呢?

曹德旺:不是这么简单的事情,我并不是这次才讲这个话。我很爱我的国家,当我在国际上进行调研,发现中国的成本优势面临挑战的时候,我马上就通过各种渠道向中央汇报这件事情,请求国家重视和解决我们要素成本过高的问题,那还是在三年前。我们做了详细的比较分析,要素成本是企业没有办法控制的,不像人工成本。美国的人工成本是中国人的5倍,美国企业的人工成本大约占营业额的40%,而中国大概占20%。为什么我们是美国的大约一半呢?因为美国的工人训练有素,他们生产的产品成品率更高,所以他们的员工少,但因为人工成本高,所以总体上仍然比我们贵了20%。可能有人说,那我们中国企业就赚这20%就行了,就会比美国企业有竞争力。不是这样的,因为还有制度成本、交易成本以及不同的税制,另外像物流成本,美国几乎没有收费公路,所以物流成本比我们低很多。如果要在中国制造产品,再运到美国去销售,物流成本就会更高。这样早就把那20%的人工成本差额全部抵消了。

赵福全:物流成本确实是很大的一部分,尤其像玻璃这类零部件,物流成本是很高的。

曹德旺:在中国和美国建厂,物流成本要差15%,就赚这一部分就行了。作为企业家,不管爱国不爱国,赚钱是天职。

赵福全:我在清华讲课时也是这样说,企业成功的量化指标就是盈利能力,不能赚钱的企业一定是失败的企业。曹总,面对大家这么多的议论,甚至我都觉得您可能会很委屈,然而实际上您的心态非常平和。我想问的是,您是什么时候变成如此淡定的,您在年轻的时候就是这样吗?还是随着年龄、阅历的增长,逐渐养成了这种好心态?

曹德旺:我的心态始终都很平和,但是我做事情一直非常努力,现在虽然一大把年龄了,也依然如此,工作起来没日没夜的。

赵福全:做企业是要拼命的,同时面对别人的曲解和非议,又要保持平和的心态,觉得这很正常。因为,不同的人看同样的一件事,角度不同,层次不同,水平不同,结论就不同。想想确实是这个道理。

福耀玻璃这么多年一路走来很了不起,在您起步的时候,中国市场的汽车玻璃都是进口的,而您一点一点把中国70%的份额都拿下了,包括很多高端的产品。之后,您又走出中国、走向世界。这个过程中,您和国内自主品牌车企合作过,和国际大品牌车企也合作过,您觉得两者之间有哪些不同?如果说我们最终的目标是与国际大品牌车企同台竞技,那么对于我们国内的整车厂,您有什么建议?

曹德旺:整车厂我认为管理做得最好的是欧洲和日本,特别是日本的丰田,它在管理上力推精益管理,在质量上提出“没有最好,只有更好”。福耀从丰田管理中学到了很多,包括成本控制,他会去认真研究供应商成本,帮助供应商降成本,我想这些都值得我们中国企业认真学习。

赵福全:我们国内整车厂或许会说,我也很想这样做,但是市场给我的压力太大了,我没有精力想太长远的事情。而且即便我想帮助供应商,也没有这个能力呀!

曹德旺:有些事情其实需要的是转换思路。在我家乡有座石竹山,据说山上抽签很灵,托梦也很灵,所以做生意的都跑到那里求签问道。有一个做饼的老板,他亏本了就去了石竹山,结果梦里人家和他说,你的饼做得太小了,做大一点就赚钱了。他回去和老婆讲,他老婆骂他傻瓜,饼小我们都亏,大了还不更亏。他说我们试试看看,结果把饼做大了以后,没过多久就赚钱了,因为饼大了大家都过来买,生意就好了,其实就差那么一点点。无论整车厂,还是供应商,说到底让客户满意才能赚到钱,只给自己找理由是没有意义的。

赵福全:客户谁都不傻,你偷工减料,投机取巧,最后的恶果只能自己来买单。现在福耀的工厂遍布全世界,在国际化的过程中,有多少是您主动去推进的,又有多少是国外整车厂拉着您的。比如通用想让福耀在美国给它供货,那就会要求福耀到那边建厂;还是说您自己主观上判断,某个外国市场是时候进入了,就自己投资建厂了?

曹德旺:美国的工厂确实是通用主动拉着我们,欧洲的一些工厂是我们自己做的。

赵福全:您觉得对于中国企业,包括整车和零部件企业,国际化到底有多重要,走出去对我们意味着什么?

曹德旺:我今天很遗憾地告诉大家,中国的零部件企业真正给国际上那些大品牌整车厂做配套的,没有多少家,大约也就10%左右。如果没有达到人家的标准,你走出去干什么呢?还是供不了货。零部件国际化不是在海外建一个工厂的问题,而是必须具备与整车厂同步的设计和开发能力,以及卓越的质量控制能力。像福耀玻璃自己做了很多设备,因为不自己做设备不行,无法满足质量要求。

赵福全:但是这里面有一个鸡和蛋的问题,如果我不出去,我可能永远也长不大,永远也做不强。

曹德旺:如果没有能力满足国外整车厂的需求,那我认为你就老老实实先在中国把小鸡孵化出来再说,因为到了外面更容不得你有半点问题。

赵福全:走出去虽然好,但是挑战也非常大。比如如果克莱斯勒给我们某一家零部件企业订单,有两种选择:一种是我在中国造了零部件运过去供货给他,还有一种我在他附近建厂就近供货。您觉得哪种更合适?

曹德旺:如果克莱斯勒已经给你下单了,你当然可以去建厂了。问题是克莱斯勒会不会给你下单?

赵福全:您刚才不是讲,在欧洲福耀是自己主动走出去的吗?

曹德旺:前提是奥迪宝马奔驰、大众、路虎等在国内都已经是我的大买家,它们早就给福耀下过订单了。所以它们也希望福耀到欧洲去建工厂,为它们服务。

也就是说,如果你还没有在中国成为国外车企的供应商,就不要急着走出去。这个时候要加紧提升自己的能力,争取先在中国进入人家的采购体系。

赵福全:也就是说,走出去是很好的一件事情,但是企业必须有充分的思想准备,先要练好内功,才能迎接挑战。那么能不能请您和大家分享一下,面对国际化的挑战,福耀是如何一步一步走过来的,具体有哪些经验?

曹德旺:还是那句话,首先你得有订单,否则你在海外建厂一定会失败。很多人说美国贷款利率很便宜,那个是基准利率。我告诉大家,美国贷款的实际利率是按照企业的情况来评级确定的。我们玻璃行业有家美国同行,本身是美国本土企业,而且也是大企业,结果贷款利率8%。而像福耀在美国评级为A+,和中国银行是一个等级,所以我就可以拿到较低利率的贷款,可以达到2%以下。这个评级的依据是企业的品牌和信誉,也包括企业的规模和以往的业绩等,等级划分的标准都非常清楚。

赵福全:您觉得国内的零部件企业,应该如何为将来有一天能够走出去做准备?

曹德旺:先把在中国的客户都服务好,你做的东西先要满足中国人的需要。如果家边上的客户都能认认真真做好,得到了客户的充分认同之后,总有一天可以跟着人家一起走出去。

赵福全:目前中国汽车产业大而不强,主要体现在我们的整车厂还不强,但实际上整车不强的很大原因在于我们的零部件不强。您刚才也谈到,中国零部件企业真正走出去的还非常有限。那么,您觉得中国汽车零部件企业应该怎样才能做强呢?一个曹德旺,一个福耀玻璃真的还远远不够,我们需要一百家、一千家、甚至更多优秀的零部件供应商。

曹德旺:我认为中国目前最需要培养一批真正有家国情怀的企业家,能够为兴邦强国心甘情愿地奉献一生的努力。因此,企业家的队伍建设,企业家的培养,企业家的素质提升和数量增加,都是至关重要的。

赵福全:您刚才谈到了企业家必须有高度、境界和追求。问题是这些要素能培养出来吗?像您就是自然成长起来的,并没有人培养过您啊?

曹德旺:我可以说是野生的,天然的。真正的企业家也确实很难通过培养产生。什么叫企业家?我认为,企业家与职业经理人有着根本性的区别。企业家必须是创业者,从无到有,从小到大,从弱到强,真正把企业做起来。如果按照军衔类比,企业家是带兵打过仗的,他胜利回来之后就可以成为元帅。而职业经理人可以是将军或者上校,但不是元帅,他们在企业的位置可能很高,但还不是企业家。没有创业过就不能算是企业家,企业家首先必须是创业者。

赵福全:所以职业经理人即使做了董事长,也还是和企业家有所不同。他对这家企业不可能有创业者那样的情感,也往往并没有经历企业从无到有、从小到大的全过程。从这个意义上讲,就算是哈佛、耶鲁的EMBA毕业,可能也没有办法教出一位企业家,更谈不上培养优秀的企业家了。那企业家又该怎样培养呢?

曹德旺:我认为,要从制度上、环境上来创造良好的条件,这样自然会有很多优秀的企业家在适宜的土壤里野生出来。

赵福全:您谈到了企业家要把赚钱作为一种手段,作为企业成功的一个量化指标,但是企业家更要有家国情怀,真正为了这个国家、为了这个民族而创业。这听起来会不会让人觉得有点虚?想当初您刚刚开始创业的时候,员工都雇不着,企业也是“有上顿没下顿”的,您是怎样形成这么高的境界的?还是说现在企业做大了,您才这样说?

曹德旺:我也在考虑这个问题,我想还是要靠教育,给人潜移默化的影响。前两天我刚好和教育部领导谈教育改革问题,我觉得小孩子的教育很重要。我记得以前我们有小人书,就是给孩子们看的连环画,对启蒙教育就很管用。

就我本人来说,我记得很早的时候,我看到武侯祠的一副对联,“能攻心则反侧自消,从古知兵非好战;不审势即宽严皆误,后来治蜀要深思”。从古知兵非好战,这就是说,自古以来善于用兵的人其实都不喜欢打仗。作为企业家,我喜欢赚钱,而且自信有一流的赚钱技术,赚到的钱自己也还比较满意。但是,我对花钱没有兴趣,所以我赚到钱之后就拿去捐掉。

赵福全:这就带来下一个问题。您刚刚谈到企业家一定要赚钱,而且您也喜欢赚钱,但是您却没兴趣花钱,把赚到的钱都捐出去做慈善。我们知道,您的捐款数额非常惊人,刚才听您在休息室提到,到现在为止已经捐了接近100个亿,所以有“中国首善”之称。特别是很多人只是捐钱,而您却把股票都捐了,这是为什么?如果说您很喜欢赚钱,但又不花钱,那您赚钱的动力是什么呢?

曹德旺:赚到的钱我也在花,比如我今天这身行头就不便宜,不过我确实对花钱没有多大兴趣。为什么现在捐款数额这么大,一个原因也是因为股票价格涨了。至于为什么连股票都捐出去了,怎么会这么看得开,其实也没什么。世界各国都在印钞票、发国债、征税,企业赚到的钱如果没有被发钞稀释掉、量化货币宽松掉,也会被征税征得差不多。再加上现在社会上虚拟经济盛行,新一代的年轻人,思维活跃,投资做新业务根本玩不过他们。这样一想,钱放在那里贬值倒还不如干脆捐掉,还帮助了很多人。实际上,我更想留给孩子的是品质和智慧,而不是金钱。

赵福全:您希望孩子从您这里,学到智慧、境界、胸怀和高度。您是怎么把这些东西教给孩子的呢?

曹德旺:这些东西是教不出来的。前几天和一些年轻人交流,我说,你们现在念硕士、博士,修的都是术,不算是道,要真正修道才行。

赵福全:读万卷书更要行万里路,您又是怎样磨炼孩子的呢?

曹德旺:他现在自己创业。

赵福全:他不跟着您一起做?是他没有这种愿望,还是您不想让他跟您一起做?现在福耀的事业这么大了,有他来帮您,不是可以把事业更好地传承下去吗?

曹德旺:我想他是想证明自己不必靠我。至于说到福耀未来的发展,没有关系的,江山代有人才出,各领风骚数百年。

赵福全:曹总说了自己把钱捐出去的理由。一般的人提到花钱,想到的可能是开豪车、住豪宅,而您的乐趣是我再投入、再发展,把市场份额不断提升。您都这个年纪了,但谈起福耀的创新技术还是津津乐道,这也是一种境界。而您把个人的财富大量地捐出去,在社会上帮助了很多人,更加难能可贵。正因如此,行业给了您很高的评价。我很想知道,您的这种境界和胸怀是在什么时候开始形成的?还是说与生俱来的?

曹德旺:我感觉自己从创业到现在,心态没有什么变化。我觉得自己还需要继续努力,做得更优秀才可以。

赵福全:一直都有这种心态?这是怎么产生的呢?

曹德旺:确实一直如此。我想教育很关键,其实我们中华传统文化把金钱观讲得很清楚,内方外圆:内部方正,做人做事规规矩矩、坚持原则;外面圆通,待人接物妥妥当当、豁达平和。所以,该走的路一步都不能省,但也一步不要多;该说的话一定要说,但不该说的话就不要说;该知道的事情,想尽办法一定要知道,但不该知道的事情,就不要去知道。这不仅是金钱观,更是做人的准则。

内部这个方是自己画出来的,每天一笔一笔,很严谨地画。我们管不住别人,但一定要管住自己。外部则要圆通,遇到过不去的地方抹一点就过去了,但是要抹自己的棱角,这样就不会起冲突,如果抹别人的就打起来了。我认为中国古代把金钱设计成这种形状是有深意的,每个人身上多多少少都有一两片铜钱,每天看到这个就会在生活当中有所体验和领悟。

赵福全:曹总,您说的这个道理我想大多数人都知道,问题是怎样才能做到。很多事情是说到容易做到难。

曹德旺:关键是信,我相信这个道理,相信这个道理的价值,然后就去践行。如果你对什么都不信,那就没有办法了。

赵福全:在您这么多年的创业历程中,相信形形色色的人都见过,各种各样的困难也都遇到过。在这个过程中,您对自己刚才讲的这些道理就从来没有动摇过吗?就比如有的时候,家里人都会埋怨您,劝您不要说太多。

曹德旺:说多了,家人还是会怨我,但我就是这样,因为我相信自己做人做事的道理是正确的。

我给大家讲一个故事。我承包工厂的第一年是1983年,当时是5个人一起承包,一年下来赚了十几万。那时候的十几万呀,大家眼睛都亮了。可是后来公社要求我们接着承包的时候,他们都劝我不要再包了,他们不干了。我说为什么不包?不是赚钱了吗?他们说你是头号傻瓜,有没有听过这样一句话,“毛主席像太阳,照到哪里哪里亮;党的政策像月亮,初一十五不一样”。政策一变你还赚什么钱,为什么还要傻乎乎地承包。结果他们坚决不包了,后来是我一个人包下来。

我没听他们的劝,因为我认为他们讲的不对。政策是什么?一个政党推动社会变革的所有出台的文件,汇总起来就是政策。因此,政策一定是动态的,但又是统一的。你说一个国家如果没有变化不就亡国了吗?但是总的来说,政策肯定是要向好的方向发展,向国强民富的目标前进。退一步说,即使政策变了,国家把我的财富收回去了,那又有什么关系?我的资产都在这里,国家要就拿回去好了。他们都说我傻,我说我就当一回傻子,你们不包我自己包。为什么?因为我相信共产党,相信改革开放势在必行,不改革国家也就亡国了,国家亡国了我也不过了,和国家一起亡吧。真要是到了这个地步,我留着财富又有什么意义?

赵福全:您不是傻,您是对大方向有一个准确的判断。正应了那句话,大智若愚。可能有的事情从眼前看就是傻,但从长远看则是智慧。就像围棋高手一下能看10步,庸手也就看到2步,当高手为10步之外落子的时候,庸手可能还觉得傻,下这里有什么用?其实人家是在为后面布局。所以您的这种坚持也是企业家战略眼光的体现。

曹总,中国零部件企业要做强,与国家政策以及我们整车厂的支持密不可分,这其中您觉得最重要的因素是什么?

曹德旺:最关键的是零部件企业要有一个正确的目标,负责任的态度。

赵福全:这当然是很重要的,但是不是因为您成功了,才说这是最关键的?有的时候我们还是要从结果来判断,就像您刚才讲的故事,曹总通过这么多年的努力把福耀玻璃做成世界级的品牌,这样看来您原来的“傻”当然是大智若愚了;但如果您创业失败了呢?您会不会自己都很后悔当初为什么那么傻?

曹德旺:我不后悔,今天因为时间关系,不能展开谈了。简单的说,我走过的路,第一位考虑的是对社会的贡献,第二位才考虑我自己。我认为不能利国就难以利民,不能利民就难以利己。这是我的真实想法,我做任何事情都是基于这样的考虑。比如,独立董事制度是我率先从国外引进的,福耀在1995年就设立了独立董事,来监督公司的运营,确保小股东的利益。刚才也讲到初期民营企业雇不到人的问题,后来我就找省里商量,一起策划成立了中国第一家人才交流中心,帮助企业解决用人问题。这两件事后来都在全国推广开来了。实际上我们在企业经营中总会碰到这样那样的问题,然后我就会找相关的人来研究,看如何解决这些问题。每解决一个问题,中国企业的发展环境就会更好一些。再比如这次的中外制造业成本问题,我是专门找过国税等相关部门,一起探讨过如何解决的。

赵福全:最后一个问题。福耀在曹总带领下做到今天非常成功,那么如果展望一下十年之后的福耀玻璃工业集团,您有什么样的愿景?您希望福耀成为一家什么样的企业?

曹德旺:过去创业我取得了初步的成功,但还远远不够,今后我会进一步努力。展望福耀的未来,我们一定要成为一家伟大的企业,不仅做到全球最大,更要做到全球领先,成为这个领域的最强者。与此同时,这也与我个人的愿景相一致。我希望通过自己的努力,通过福耀的发展,能让更多的人受益。正如古语所说,先天下之忧而忧,后天下之乐而乐,这就是我人生最大的追求。

赵福全:各位网友,时间过得真快。事实上今天机会非常难得,曹总和我们分享了很多心里话以及真知灼见,是源自他内心的深层次思考。从中大家可以品味到曹总对于人品的信念,对于事业的追求,以及作为企业家的战略高度和胸怀境界。特别是谈到如何把企业做成功,他没有讲太多技术,也不提产业政策支持,而是强调企业家首先要有一个大梦想。他认为企业家要想办法赚钱,因为这是企业成功的标志,但不能简简单单只为了赚钱而经营企业,而是要想到社会贡献,这样最终一定能赚到钱,而且也必须赚到钱才能回报社会。反过来讲,如果你只以赚钱为目的,最终可能反倒赚不到钱,企业也不可能获得成功。

展望未来,曹总表示一定要把福耀打造成一家伟大的企业,而他个人的伟大愿景,就是能够为中国,也为整个人类社会,做出自己的贡献。我们希望福耀玻璃在曹总的带领下能够取得更大的成绩,向着受世人尊重的伟大企业不断前进!谢谢曹总。

曹德旺:谢谢大家!

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

上一页123
提示:支持键盘“← →”键翻页

文章导航

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐