各取所需 访BKC高能高压点火系统廖远峰

2012年02月02日 11:21
来源：凤凰网汽车 作者：宋铭温

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年末的邓禄普轮胎南中国改装部品Outlet是BKC高能高压点火系统第一次参加这样的赛道活动。在今年3月对上届活动的的观摩后，成熟的赛车文化和持续上升的改装热度让负责人廖远峰选择带齐拳头产品出席这次临近年关的赛道盛事。

源自北美和澳洲盛行的直线加速赛，BKC高能高压点火系统有着十分纯正的赛车血统。本次BKC带来自己的拳头产品——高能高压点火系统。据了解该系统相比其他日系的点火系统品牌，具有超高能高压的特点，点火电压从12伏提升到了4万5千伏。同时，采用主机点火方式的BKC高能高压点火系统拥有着高达12次的点火量，对比其他同类产品有着压倒性的优势！在12月30-31日这两天，BKC点火系统还会会在现场进行点火演示，通过对比传统点火装置和自家的高性能点火系统，凸显出BKC所拥有的优异表现。

相对于进排气等初级改装，点火系统往往不会被广大改装爱好者所关注。在今次的活动中，BKC的廖先生还向我们介绍了点火系统改装的重要性，以及改良点火系统的优点。据了解，相比传统50-80mj的点火能量，BKC点火系统能将能量提升到170mj以上，保证足够的动力输出。同时当引擎处于高转速的时候，相比以往的点火系统，BKC高能高压点火系统并不会产生火花衰竭，并且会持续保证点火的能量，让动力的输出得到20%以上的提升。值得注意的是，并不是只有改装车主才能有机会享受BKC高能高压点火系统的优越，普通民用车的车主一样可以通过选用民用版的BKC点火系统来获得10-15%的节油效果。

众所周知，赛车的高速与民用的节油环保不可兼得，然而在BKC高能高压点火系统上却完成了这个不可能的任务！诞生于略显暴力的直线加速赛，加速时的扭矩和马力表现就是BKC点火系统所关注的重点。通过更有效率地点火，使得燃料在引擎内得到完全的燃烧，不仅仅能让车辆的性能获得一个不小的升级，还能改善车辆的排放，减少对环境的污染，可谓一举两得。我们从负责人廖先生那里了解到，BKC的点火系统有共重度改装和普通民用车使用的不同辅件，改装发烧友可以通过BKC点火系统获得令自己心动的源源不断的动力，而普通民用车，特别是自有品牌的车主则可以通过BKC系统在车辆的动力输出和燃油经济性上有质的飞跃。从劲爆的直线加速赛车到朴实的出租车，都使用BKC的点火系统就是最好的佐证。相信大家都能在BKC的阵营中找到合适自己的产品！

面对今次的邓禄普轮胎南中国改装部品Outlet和邓禄普轮胎南中国超级赛道节，廖先生则表现得很兴奋，“改装的氛围正在逐步上升，赛车的文化也在慢慢的培养起来。”通过三月份对赛道活动的观察，到如今的大力参展，再到明年的全国铺广产品线，BKC高能高压点火系统有着自己的雄心壮志。

[责任编辑：songmw] 标签：BKC 高压 高能 点火 改装 动力 提升 

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