日产发布新双喷油嘴系统

2012年03月16日 23:40
来源：越野E族

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喷油嘴的雾化效果跟燃烧效率息息相关，而喷油嘴的喷油压力也跟雾化效果密不可分。除了喷油压力，喷油嘴的喷射面积也是设计师所考虑的。日产研发了一个新的喷油嘴设计，主要就是将喷油嘴做成两股不同方向的喷射，以增加雾化效果，让燃烧更有效率。

日产这套Duel Injector System的双喷油系统，由图片中就可以轻易的看出与一般传统方式的差异。除了喷油面积变大，连射程也加长了不少。而油耗方面比起以前的方式还要减少60%，让燃烧变得更有效率。

也许很多人会跟我一样，一开始看到这样的设计时，心中就有一个大问号，「干嘛不直接做缸内直喷就好了」？也有很多喷油嘴的设计是以多孔的方式来提升雾化效果，而且成效也不差啊。

据日产官方的说明，他们表示缸内直喷的系统结构比较复杂，而且主要是应对于较大排气量的引擎；而小排气量的引擎碍于空间不足，所以不适合配置缸内直喷系统。这套双喷油系统，刚好可以让小排气量的引擎有如同缸内直喷的燃烧效率及经济性。

比起2008年日产的同级引擎来说，这套喷油系统还可以减少约75%的化学物质排放，并且延长触媒的寿命。目前在2010年出产的车型上，将陆续导用这样的设计。

[责任编辑：robot] 标签：喷油嘴 直喷 喷油 排气量 

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