售价区间:19.38-26.28万元
| 东风本田CR-V厂商指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2013款 2.0L Exi 两驱经典版 | 20.78 |
| 2012款 2.0L Exi 四驱经典版 | 21.78 |
| 2012款 2.0L Lxi 两驱都市版 | 19.38 |
| 2013款 2.4L VTi 两驱豪华版 | 22.98 |
| 2012款 2.4L VTi 四驱豪华版 | 23.98 |
| 2012款 2.4L VTi-S NAVI 四驱尊贵导航版 | 26.28 |
| 2012款 2.4L VTi-S 四驱尊贵版 | 25.28 |
| 制表：凤凰汽车 | |
作为日系城市SUV的代表，CR-V是摆在新RAV4前面的最大竞争对手，毕竟同是日系也有着相近的空间、动力，如何让消费者能够做出决定，还真的要考量一下丰田和本田的市场能力了。
竞争优势：知名度更高、设计更讨消费者喜欢
竞争劣势：动力系统不如RAV4先进
售价区间：19.98-31.58万元
| 上海大众途观厂商指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2013款 1.4TSI 手动两驱蓝驱版 | 19.98 |
| 2013款 1.8TSI 手动两驱风尚版 | 19.98 |
| 2013款 1.8TSI 自动两驱舒适版 | 23.78 |
| 2013款 1.8TSI 自动两驱豪华版 | 25.98 |
| 2013款 1.8TSI 自动两驱风尚版 | 21.18 |
| 2013款 1.8TSI 自动四驱舒适版 | 25.48 |
| 2013款 1.8TSI 自动四驱豪华版 | 27.68 |
| 2013款 2.0TSI 自动四驱旗舰版 | 31.58 |
| 2013款 2.0TSI 自动四驱豪华版 | 29.18 |
| 制表：凤凰汽车 | |
除了CR-V，一直是合资SUV“标杆”车型的途观，也是RAV4最为强劲的对手，不仅实力相当，而且途观有着德系血统以及动力表现更好的发动机系统，这些也会让消费者有所犹豫。
竞争优势：动力更强劲、德系品牌
竞争劣势：空间表现不如RAV4
| 参数对比 | RAV4 2.0L自动两驱 | CR-V 2.0L自动两驱 | 途观 1.8TSI自动两驱 |
| 长×宽×高(mm) | 4570×1845×1670 | 4550×1820×1685 | 4506×1809×1685 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2620 | 2684 |
| 最小离地间距(mm) | 193 | 135 | - |
| 整备质量(Kg) | 1510 | 1515 | 1600 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 喷油形式 | 多点电喷 | 多点电喷 | 直喷式 |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 |
| 最大功率[kw(ps)/rpm] | 108(147)/6200 | 114(155)/6500 | 118(160)/4500-6200 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 187/3200-4400 | 190/4300 | 250/1500-4500 |
| 燃料类型 | 93号（京92号）汽油 | 93号（京92号）汽油 | 97号（京95号）汽油 |
| 变速器类型 | 无级变速器 | 自动变速器 | 手自一体变速器 |
| 挡位个数 | - | 5 | 6 |
| 驱动方式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型 | 电子式 | 电子式 | 电子式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动器类型 | 手拉式 | 脚踩式 | 电子式 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 215/65 R16 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 215/65 R16 |
| 制表：凤凰汽车 | |||
编辑点评：
全新RAV4显示出丰田的开发实力，不仅技术先进，而且在定位与配置上巧妙的与本田和大众的同级SUV形成一定的差异化，这样不仅可以满足更加细分的消费者的需求，而且也让RAV4更具实力。
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