凤凰汽车讯 早在北美车展上，英菲尼迪Q50发布。近日，英菲尼迪在北京举行Q50品鉴会。对于Q50大多数朋友会觉得陌生，实际上就是全新一代的G系列轿车。这与英菲尼迪改么规则有关，下面为您重温下英菲尼迪命名规则。
| 英菲尼迪2014年车型轿车命名对比 | |
| 2014新命名体系 | 现款车型命名体系 |
| Q50 | G系轿车 |
| Q60 | 原G系敞篷车型、轿跑车型 |
| Q70 | M |
| 制表：凤凰汽车 | |
| 英菲尼迪2014年车型SUV命名对比 | |
| 2014新命名体系 | 现款车型命名体系 |
| QX50 | EX |
| QX60 | FX |
| QX70 | JX |
| QX80 | QX |
| 制表：凤凰汽车 | |
英菲尼迪将此前略为“凌乱”的车型命名方式整改为Q系和QX系两种方式，Q系代表轿车，涵盖了此前的G级、敞篷版车型、M级车型。QX代表SUV车型，涵盖了此前EX、FX、QX、JX。
外型设计风阻低过轿跑。英菲尼迪Q50就是全新一代的G系列轿车，与现款相比，新款英菲尼迪Q50在外观造型上有了脱胎换骨的变化，前进气格栅采用了蜂窝状的样式，全LDE前大灯经过重新设计后造型异常犀利，并有日间行车灯的加入，全新的前脸更具冲击力。简洁的线条勾勒出运动气息，整体豪华而不失运动感。同时，Q50风阻系数已经下降到0.26，而丰田86的风阻系数为0.27。
内饰双触摸屏设计特别。英菲尼迪Q50的中控台采用了非对称的设计，驾驶员侧设计方便易于操作，副驾驶位置宽敞舒适。首次装备了两个可触控的电容屏，并与InTouch系统整合，可以实现24小时的远程话务员协助、应用软件下载等车载互联功能，大幅提升车内的科技感和便利性。作为一款豪华轿车，英菲尼迪Q50车内大量使用真皮、实木和金属材质。
2.0T动力此次首发。除我们熟知的3.7L V6发动机以及3.5L Hybrid混动系统外，还有此次鉴赏会首发的2.0T车型。其中3.5升V6汽油发动机+50千瓦电动机混合动力系统，最大功率为261 kW，最大扭矩536 N.m。匹配7速手自一体变速箱。据了解两款大排量车型将在明年年初，采用进口方式引入，而2.0T车型将成为明年年底英菲尼迪首款国产车型Q50L搭载的动力。
特别关注亮点：
采用全电控主动转向技术(Direct Adaptive Steering)，取消了转向盘和车轮之间的机械连接，车轮转向的速度和角度均由行车电脑根据实际路况和驾驶者的转向力度和速度计算得到。将传统转向系统代之以电信号之后，整个转向系统的反应速度明显提升。
配备全速段智能巡航控制系统、紧急制动系统、车距控制辅助系统、侧面碰撞修正系统、倒车碰撞预防系统、车道偏离修正系统和主动车道控制系统等，更全面的保护驾乘者的行驶安全。
配备双触屏人机交互系统全新Infiniti InTouchTM，双触屏设计的好处在于将传统的显示信息和功能操作两大职能区分开来。
编辑点评：作为旗下首款采用全新命名形式的Q50，其竞争对手将依然锁定在3系及奥迪A4L等车型。新车先期将以进口形式引入，在售价以及后排空间等方面并没有太多优势。未来国产后轴距加长，售价也会有所下降，未来国产2.0T车型将作为主打车型，预计会有不错的市场表现。
详细车型图解，请点击下图：
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
