不对称路面起步 当车辆一侧驱动车轮在湿滑路面而另一侧车轮在干燥路面，两侧路面摩擦力差距较大时起步或加速时，由于两侧路面摩擦系数的差，车辆驱动轮打滑将可能导致车辆无法起步或车辆失控。
一般模式下，野帝在不对称路面启动表现中与同级竞争车型表现相当，光滑路面一侧的车轮空转表现明显。
但ASR的介入降低了发动机扭矩，使得野帝在车身稳定方面没有出现失控。同样，打开OFFROAD模式，野帝的ASR显然更加灵敏，可以帮助车辆降低该路面情况下的起步难度。
松软路面紧急制动 当车辆在松软路面(如沙地，积雪路面)制动时，由于车轮附着力过低，ABS系统会频繁降低制动导致车辆制动距离延长，会直接影响车辆制动距离。
野帝在一般模式下行驶在松软路面时，如采取紧急制动，刹车距离表现中规中矩，在安全保障方面发挥一般水准。
而OFFROAD模式下，对ABS系统造成的干预，在松软路面制动时，延后了ABS反应时间，减少了对车轮的抱死反应，并通过滑动使松散的路面形成一个楔块，以获得更好的制动效果。
连续通过颠簸路面 车辆越野时在连续通过高低不平颠簸路面时，对车辆的接近角，离去角，悬挂底盘的刚性都会形成巨大的考验。
连续通过颠簸路段，车辆的稳定性不仅可以带来舒适驾乘体验，也是保证行车安全的关键。
脱离了OFFROAD的干预，在该项特殊路况测试中。野帝表现出的状态并不突出。SUV专属底盘以及护板，在同级别车型中，也是屡见不鲜。
所以值得总结一点，OFFROAD系统对野帝的辅助相当重要，但是要再次提醒大家，本次测试车辆为野帝1.8TSI高配版本，而OFFROAD系统也不是全系标配。
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