交叉轴测试 越野车型的使命使其将会面临更为复杂多变的路况，在极端路况下，车辆经常会遇到车轮悬空打滑的情况，而交叉轴测试就是针对汽车的对角线车轮打滑情况下的测试。制造对角线车轮失去抓地力的情况，考察四驱系统脱困能力。
在交叉轴行驶的情况下，四个轮胎受到的附着力是完全不同的，极限状态下是一对对角的轮子被压缩到极限，
此时另外一对对角的轮子完全悬空，在这种情况下，被困汽车的动力完全发挥到有附着力的车轮上就能顺利脱困。
交叉轴测试中，野帝智能全时四驱系统发挥了很大的作用，其可以帮助车辆获得更宽泛的前后轴扭矩分配比例。配合OFFROAD模式下电子差速系统的干预，使得出现车轮空转的情况之后会及时的将动力输出到没有打滑的车轮，并完成脱困。
但是略有遗憾的是，测试过程中，也出现了无法脱困的情况，可以想象，其他没有配备OFFROAD的野帝车型，恐怕很难逾越交叉轴障碍。
总结：在大众途观、福特翼虎等车型销售异常火爆的情况下，上海大众通过推出斯柯达野帝进一步加强了在这一细分市场的竞争力。野帝在技术上与途观非常接近，但风格截然不同。通过本次越野体验，我们也感受到了野帝的狂野与激情，相比同级车型，野帝在众多配置上也处于领先。但平心而论，空间略小以及高低配差异明显的硬伤还是为斯柯达野帝这款车型带来了些许消极影响。不过在首款国产斯柯达品牌SUV的背景下，野帝这款车的推出还是让人眼前一亮，并为火热的SUV市场注入了新的元素。喜欢德国技术又偏好野性风格的朋友不妨关注一下这款独具个性的SUV。
请点击下面图片观看斯柯达野帝1.8TSI 野驱版图解：
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