凤凰汽车原创试驾 让中国消费者翘首期待了好长时间,斯柯达首款SUV车型Yeti终于以国产车的身份与我们见面了。虽然身份证上“野帝”这个中国名字似乎出自不明事理的翻译软件,但这一页翻过去并忽略就好。既然丰田能将陆地巡洋舰换成兰德酷路泽而且丝毫没影响到它在藏区的地位。那么斯柯达也可以表现出豁达的心态:名字其实就是个符号,它是否响亮关键还是看自身魅力。
和上海大众斯柯达其它车型一样,与途观共享平台的野帝在售价上也选择走经济实惠的路线,1.4TSI手动挡车型起步价仅16.58万元,自动挡车型也只要17.98万元,如果你喜欢德系车的感觉有抱怨途观太贵,那么请果断移步到斯柯达的展厅,这款车其实并非是个换壳改标的途观那么简单,斯柯达在造车理念上有更多自己的主张,这让野帝获得了那些独特的卖点?我们接下来就赶快看看。
上海大众斯柯达 野帝 厂商指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
2014款 1.4TSI 手动探索版 | 16.58 |
2014款 1.4TSI 手动极地版 | 18.58 |
2014款 1.4TSI 双离合器 手自一体探索版 | 17.98 |
2014款 1.4TSI 双离合器 手自一体极地版 | 20.08 |
2014款 1.4TSI 双离合器 手自一体野驱版 | 21.98 |
2014款 1.8TSI 双离合器 手自一体极地版 | 22.38 |
2014款 1.8TSI 双离合器 手自一体野驱版 | 24.18 |
制表:凤凰汽车 |
关于外形设计,国产斯柯达野帝直接引入了海外斯柯达Yeti的中期改款版本,所以你可以看到它在整车风格上更像昕锐、速派等一众斯柯达新车:硬朗、坚强而且改用科技感更强的银色LOGO,德国味很浓,但与途观又截然不同,斯柯达野帝时时刻刻让你感觉它的个性要更强烈,有点玩乐色彩,又不失务实态度。
改款的Yeti即国产版的野帝最明显的变化是将之前颇为复古又带着几分幽默感的前脸大大修改了一番,现在看上去似乎更多的体现出大众汽车高尔夫7的设计元素,看上去不如老款Yeti个性,但这样会更适合大部分国人的口味。
除了造型上更符合国人对大气先进氛围的追求,途观成功的制胜法宝也毫无悬念的移交给野帝:轴距加长60mm,使得这款原本精干的小SUV表现出更适合居家或外出旅行的实用性,谁不喜欢空间更大一点呢?无论是让乘客更加舒服,抑或是为了能装下更多行李,总之变大的野帝肯定会比Yeti更受欢迎。
我们这次体验的是1.8TSI野驱版,也就是野帝在售车型中最顶级的车款,相对于途观来说,野帝的定位要略低一些,1.8TSI车型只有两款,所以真正主打的还是1.4TSI车型。不过1.8TSI的野帝配置确实不低,诸如全景天窗、自动泊车辅助等等都有,价格依然比途观便宜,适合那些配置控,同时又愿意接受斯柯达品牌、外形的消费者。
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