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野帝车厢里的陈设不会给人带来什么惊喜--非常典型的大众风格配以斯柯达品牌相应的选材和配置级别，总体氛围上是大众车系的冷静风格，甚至比大众途观显得还要沉稳些。顶配的1.8TSI车型在车内装饰上使用了黑色钢琴漆和仿木纹饰板，在空调出风口等细节还用上了镀铬饰条，乍一看其档次感与途观几乎没有差距，只有仔细观察一些平时被隐藏的细节--比如行李厢尾门的拉手，才会找到一些没有途观那么讲究的地方。

橡胶棒式的行李厢盖拉手、没有盖帘的前排杯架，这种“斯柯达式的简约”对于野帝来说并不奇怪，毕竟在使用相同技术的构架和动力总成情况下，它比上海大众途观的定价便宜了大约2万元左右，无论是出于品牌差异还是成本，野帝的这种安排都是合情合理，而且车厢内的装配工艺、视觉效果一点都不逊色，在这个级别的SUV中绝对属于第一阵营的标准。

车厢内的质感保留了途观至少9成的功力，而乘坐空间方面野帝甚至有要压过途观的架势--它特殊的造型为其超大的车内空间提供了保障，有人觉得它的外形看上去有点像小货车，比如车尾四四方方，车顶高耸平坦，而坐进车内就会对它的样貌豁然开朗--空间真大！身高186cm的体验者在前排落座头部空间还很富裕，再加上全景天窗，车厢内很透亮，给人的感觉非常舒服。

得益于很高而且平台的车顶，第二排乘客的头部空间甚至比前排还要阔绰，这个表现已经超越了同级别大多数SUV，包括途观。腿部空间方面，野帝的车身长度虽然看上去不是很大，但车厢内空间利用率非常高，再经过60mm的拉长手术，186cm的体验者仍可有足够的伸腿余地，就后排座椅的空间表现，在这个级别也算是很不错的了，可能会略小于途观，但能和本田CR-V、丰田RAV4等车型平起平坐。

空间够大，但我们感觉野帝的后排座椅舒适度并非十全十美，主要是因为坐垫和靠背的尺寸都比较小，高个子乘客落座后感觉肩部支撑欠佳，而野帝之所以会采用较小尺寸的座椅，主要是因为它有一套极为灵活的空间布置方案，座椅必须易于折叠拆卸，所以为了控制重量在尺寸上就有所妥协了。

尽管如此，落座后排的乘客依然对它的中央扶手提出了表扬：后排扶手的宽大程度在这个级别的SUV中绝对是第一，与之类似的尺寸印象中只有类似福特F-150那样的全尺寸大皮卡的驾驶舱里才会有。扶手两侧的软垫同样是这个级别罕见的，两个软垫之间是供后排乘客使用的杯架，既舒服又不耽误中间放饮料瓶，很贴心！

野帝的后排座椅是按4:2:4独立控制的，而且每一部分都可以单独拆卸下来。如果需要在后排安装两个儿童安全座椅，还可以将后排中央扶手拆卸下来，这样野帝就变成了标准的四座车，而且后排两个座椅能适度向中间方向移动一些，从而与两侧车门留出更多空间方便安装儿童座椅。另外在这种布置下，后排两只座椅中间的通道可以在不影响乘客的情况下再搭载一些较长的物品，比如野帝就可以轻松承载4人的情况下再塞入好几只滑雪板，而且大家都坐的舒舒服服，这就比那些只能后排4:6分割的车型强太多了。

车厢内的储物空间总体表现良好，储物格的数量比较多，而空间方面除了前排中央扶手箱实在太小，其它地方的储物格都足够实用，中控台顶端还有个带盖的储物格，手套箱也非常大，但手套箱里没有植绒衬垫--显得有些朴素。