新奇骏2.0L车型配置差异表 | |||||
车型 | 2.0L XE | 2.0L XE | 2.0L XL | 2.0L XL-NAVI | 2.0L XE-P |
MT 2WD | CVT 2WD | CVT 2WD | CVT 2WD | CVT 4WD | |
时尚版 | 舒适版 | 智领版 | 智驱版 | ||
配置差异 | 基本配置 | 相对2.0L MT 时尚版的差异 | 相对2.0L CVT时尚版的差异 | 相对2.0L舒适版的差异 | 相对2.0L CVT时尚版的差异 |
手动水平调节卤素前大灯 | 智能钥匙遥控系统 | 超大型全景天窗 | 7英寸中控台彩色显示屏 | 超大型全景天窗 | |
遥控钥匙系统 | AEB主动发动机制动辅助系统 | 5英寸中控台彩色显示屏 | 智能NAVI导航系统 | 5英寸中控台彩色显示屏 | |
多功能方向盘 | 后排空调出风口 | 真皮多功能方向盘 | 车载蓝牙 | 窗帘式辅助安全气囊 | |
手动空调 | 制冷/保暖杯托 | 双区独立控制自动空调 | 高保真剧院音响系统 | YMC动态扭矩控制系统 | |
绒布座椅 | 可伸缩行李厢遮物帘 | 真皮座椅 | ASCD定速巡航系统 | HDC陡坡缓降控制系统 | |
驾驶席座椅手动6向调节 | 倒车雷达(4个) | AVM全景式监控影像系统 | 倒车影像监视系统 | ||
单碟CD | 停车制动系统 | ||||
制表:凤凰汽车 |
新奇骏2.5L车型配置差异表 | ||||
车型 | 2.5L XL | 2.5L XL ITS | 2.5L XL ITS+NAVI | 2.5L XV NAVI |
CVT 4WD | CVT 4WD | CVT 4WD | CVT 4WD | |
领先版 | 豪华版 | 尊享版 | 至尊版 | |
配置差异 | 基本配置 | 相比2.5L 领先版差异 | 相比2.5L 豪华版差异 | 相比2.5L 尊享版差异 |
超大型全景天窗 | 智能感应式全电动尾门 | 7英寸中控台彩色显示屏 | 全LED自动开闭远近光大灯 | |
行李架 | MOD移动物体&行人探测预警系统 | 智能NAVI导航系统 | 前大灯自动水平调节 | |
电加热车外后视镜 | BSW变道盲区预警系统 | 车载蓝牙 | 倒车雷达(前2后4) | |
一键式启动 | LDW车道偏离预警系统 | 高保真剧院音响系统 | IPA自动泊车辅助系统 | |
5英寸中控台彩色显示屏 | TPMS胎压监测系统 | ASCD定速巡航系统 | 18寸轮毂 | |
AEB主动发动机制动辅助系统 | AVM全景式监控影像系统 | |||
真皮多功能方向盘 | ||||
双区独立控制自动空调 | ||||
真皮座椅 | ||||
驾驶席座椅调节电动8向 | ||||
主/副驾驶席座椅电加热 | ||||
YMC动态扭转控制系统 | ||||
HDC陡坡缓降控制系统 | ||||
倒车影像监视系统 | ||||
制表:凤凰汽车 |
配置方面,新车最大的亮点是将采用全新的智能感应式全电动尾门设计,而AVM全景式监控影像系统和IPA自动泊车辅助系统也将在新奇骏中得以运用。值得一提的是,它配备新型4×4i全时四驱系统,用户可通过中控面板圆形旋钮轻松调节多种不同行驶模式。
新奇骏车型参数变化表 | ||||
参数 | 新奇骏 | 老款奇骏 | ||
排量(L) | 2.0 | 2.5 | 2.0 | 2.5 |
最大功率(kW/rpm) | 110/6000 | 137/6000 | 106/5200 | 135/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 200/4400 | 233/4000 | 198/4400 | 227/4400 |
变速器 | MT/CVT | CVT | MT/CVT | MT/CVT |
整备质量(kg) | 1432(MT前驱) 1460(CVT前驱) 1545(CVT四驱) |
1564/1577 | 1549(MT四驱) 1574(CVT四驱) |
1602(MT) 1627-1640(CVT) |
工信部综合油耗(L/100km) | 8.3(MT前驱) 7.1(CVT前驱) 7.5(CVT四驱) |
8.3 | 8.9(MT四驱) 8.8(CVT四驱) |
9.7(MT) 9.4(CVT) |
制表:凤凰汽车 |
动力系统方面,预计国产全新奇骏将会搭载与现款车型相同的2.0L/2.5L两台自然吸气发动机,但是进行新的调教,发动机功率相比之前有小幅提升。传动部分,与之匹配一台新一代Xtronic CVT无级变速箱。新的动力总成带来更低的油耗。与老款奇骏全系四驱不同,新奇骏2.0L车型只有一款手动两驱车型,自动挡车型有两驱和四驱车型可选,而2.5L车型则全部是自动挡四驱的配备。
编辑点评:新奇骏在外型设计上让人眼前一亮,可以说改变了奇骏最大的“软肋”。这款车型也标志着东风日产开始向SUV发力,而对于东风日产强大的营销的体系来说,这款车型有望成为东风日产又一月销量过万车型。
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