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凤凰汽车讯 自2003年第一代车型问世至今，马自达3已经经历三代发展。并且，全球销量已超过400万的数据表现，足以证明这辆紧凑级车型有着很高的受欢迎程度。而新一代马自达3自去年路试被媒体曝光后，其凭借家族KODO魂动设计理念以及创驰蓝天技术(skyactiv)的2.0L发动机更是获得广泛的好评。不仅如此，新一代马自达3带有几分"科幻"色彩的中文名称昂克赛拉，同样使人印象深刻。

4月11日，昂克赛拉在长安马自达南京工厂正式举行了下线仪式。而在本月底即将开幕的北京车展上，马自达还将会公布昂克赛拉的预售价格。随后新车将于5月20日正式上市。一系列关于这款车型的活动频繁举行，更是说明马自达对于昂克赛拉的期待很高。同时，这也预示着这款海外市场表现极佳的全新车型和中国消费者正式进入亲密接触阶段。然而，昂克赛拉的核心优势在哪？昂克赛拉的受众群体是谁？昂克赛拉的市场前景又如何？请看下面笔者为您带来的具体分析。

Mazda3 Axela下线仪式现场

马自达3昂克赛拉最大关注点：

①运动控无法抗拒的动感外观，惊艳之中带有一丝夸张

其实从第二代马3开始，我们似乎已经习惯了这个品牌推出时尚运动造型的车款。不过当全新一代车型浮出水面后，其更淋漓尽致的时尚装扮和无处安放的热情态度还是让我们眼前一亮。虽然魂动理念在近期发布的CX-5、Atenza等车型上也有运用，不过相对更紧凑的昂克赛拉还把魂动的精髓演绎的最为透彻。

新车大量借鉴了流线美感元素，比如新车的前脸会给人以运动专注之感，就像猎豹的眼神。同时，昂克赛拉整车线条感更强，流畅而不突兀。

细节方面，昂克赛拉采用带透镜的氙气大灯看起来非常犀利，ADVAN dB decibel系列的多条幅式轮毂也赋予昂克赛拉浓郁的运动气息。

值得一提的是，两厢版车型的动感氛围向来就比三厢版车型更强烈，但不得不说，昂克赛拉三厢版车型绝对也是动感非常，完全没有了三厢车以往较为稳重的感觉。总之，昂克赛拉在外观方面势必要将运动进行到底。

②内饰更赋高级质感，更注重创造舒适的驾驶体验

昂克赛拉在内饰质感方面相比过往两代是有明显进步的，并且相较于CX-5与阿特兹也有所创新。新车内饰采用黑色为主的布局，并点缀银色的装饰板，在营造运动氛围的同时提升了质感。另外，为了更有利于驾驶员能够流畅操作，昂克赛拉直立式中控屏幕高度刻意趋近驾驶员视线高度，控制面板也略向驾驶员一侧倾斜。

而采用仿碳纤维纹理设计的多功能方向盘既保证了舒适的手感，也提供了更多的操作内容。同时细腻触感的搪塑材质和冷峻的仪表盘也带来不错的直观品质印象。

相比竞争对手有何竞争优势？

①拥有多种同级别合资紧凑车型中比较少有的越级配置

昂克赛拉是马自达第一款引入人机交互系统的车型。该系统包括一块显示效果更出色的7英寸LCD触摸显示屏，UI界面更富亲和力，功能也更加完善，同时支持联网功能，配合换挡杆后方的操作面板，使用起来更加便利，让人不禁联想到了宝马的iDrive或是奥迪的MMI。虽然昂克赛拉这套人机交互系统要更加简洁，同时操作响应速度也会稍逊，但即便如此，能够在合资紧凑级车型上应用这一系统，仍然值得称赞。

另外值得一提的是，应用更多科技化配置也是昂克赛拉的提升重点，其配备的HUD抬头显示等功能，虽然算不上新颖，不过在同级车型比较中，显然称得上为亮点。

②同排量车型比较中，动力性能和油耗水平均处于领先地位

昂克赛拉采用的创驰蓝天技术，是马自达汽车公司于2010年推出，并计划于2015年前针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术。昂克赛拉将提供1.5L和2.0L两种排量可选，且这两款发动机均采用直喷技术以及13:1的高压缩比和4-2-1排气管路结构设计。

传动方面，昂克赛拉搭配效率更高的SKYACTIV-Drive 6速手自一体变速器，该变速器运用了全速域锁定技术，这将大幅提升自然吸气发动机的燃烧效率，拥有强劲动力输出的同时也拥有出色的燃油经济性。目前虽然没有官方数据支持，但从之前试驾结果来看，昂克赛拉1.5L排量的车型百公里综合油耗仅为5.8L。

市场售价预测：预计马自达3昂克赛拉售价11.5-16万元

从昂克赛拉的市场定位来看，新车将面临的主要竞争对手锁定在合资紧凑车型。在国内目前在售的合资紧凑车型来看，与昂克赛拉风格最相近的福特福克斯无疑是其最直接的竞争对手。另外，从两厢与三厢双管齐下的角度来说，当下较为热销的雪佛兰科鲁兹与大众朗逸(三厢版朗行)也可以算的上是昂克赛拉在这一细分市场的主要竞争对象。从价格上看，这些车型价格主要集中在10-17万元之间。

之所以会给出11.5-16万元的猜测售价，首先，昂克赛拉的上一代车型星骋的售价为11.28-15.38万元，从换代的情况出发，一般换代后车型与现款车型的售价不会相差太大。另外，使我猜测相比上一代车型昂克赛拉售价会有所上扬是基于配置方面的考虑。且不说魂动理念打造的外观带给我们新的视觉冲击这种没有实质衡量标准的方面，单从车身镀铬装饰条的丰富以及带透镜的氙气大灯与大灯清洗等配置的加入就要比上一代车型进步不少。而7英寸LCD触摸显示屏和旋钮式操作面板以及HUD抬头显示等功能更是令昂克赛拉体现出更高的科技价值。另外，搭载创驰蓝天技术的动力系统在燃油经济性上贡献也无可厚非。综合这些考虑，售价方面有所上扬也符合情理。当然，售价的上扬幅度不会太大，一方面是要贴合其市场定位，另一方面，站在消费者角度考虑，售价方面如果得到惊喜，无疑将更有利于增加潜在客户对于这款车型的好感，相信长安马自达也会考虑到这方面因素。

未来市场前瞻：长安马自达销量回升全指昂克赛拉

①昂克赛拉有潜力成为长安马自达旗下最走量车型

目前长安马自达南京工厂的产能为24万台/年，其实这样的产能水平对于长安马自达来说相当充裕。而从目前情况来看，老款马自达3与马自达3星骋均以停产，很明显，根据每年导入一款新车型的计划，除了目前在销售占比中占60%份额的马自达CX-5，长安马自达已将大部分产能释放给昂克赛拉。另外，定位为紧凑级轿车得昂克赛拉，相比属于SUV车型的马自达CX-5拥有更低的准入门槛，加之动感造型，丰富配置和更高效节能的动力系统，昂克赛拉势必会取代CX-5成为长安马自达最走量的车型。

②销量能否回升，推动终端销售刻不容缓

4月11日昂克赛拉下线同时，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理况锦文也接受了媒体群访，况锦文表示“凭借昂克赛拉的竞争力，未来其单独挑起月销万台的大任也并非没有可能”，长安马自达对于昂克赛拉市场表现的信心可见一斑。但是仅有信心远远不够，我们从一个最直观的数据分析，作为昂克赛拉最直接的竞争对手，福克斯2013年全年销量为403640台，如此算来福克斯在2013年的平均月销量在33000台以上，要知道，如此表现的背后是长安福特540家经销商的共同支持。而目前，长安马自达的全国销售终端仅约在200家左右，所以如果想要实现销量突破，除了产品自身，营销网络的建设也刻不容缓。

文章总结：主观的说，昂克赛拉对我的吸引十分强烈。笔者也是马自达3的车主，当初选择星骋两厢车型足以表达我对运动的热爱，我清晰记得，自CX-5与阿特兹亮相后，我已经对昂克赛拉充满了期待，而新车果然没令我失望，没错，它更动感！更时尚！不仅如此，昂克赛拉在配置的丰富性与动力的高效性上，同样使人耳目一新。究竟新车会以如何的售价呈现在我们面前，敬请期待！相信象征着"Accelerate(加速)"和"Excellent(卓越)"的Axela昂克赛拉不会让热爱生活，热爱运动的你失望。