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凤凰汽车讯 2014年4月16日，备受瞩目的英菲尼迪Q50车型在上海举行上市发布会。此次新车分别搭载3.7升，3.5升混合动力以及2.0T三种排量车型，根据配置差异共计推出8款车型，车型售价区间为32.58-54.98万元人民币，具体售价请见下表：

从2009年推出Essence概念车开始，英菲尼迪的设计就开始发生明显变化，应用在量产车上总能给人一种与众不同的感觉。比如Q50的双拱形前格栅，造型源自拱桥在水中的倒影与桥本身组成的图形，边缘用镀铬装饰，中央则为密集的黑色波浪形网格，在很多人看来这更似是某种动物张开的大嘴。

车侧的双腰线，一条从车头延伸至后门，而另一条从后轮拱处向上隆起，在营造出向前的冲刺感同时，也进一步增强了车身的肌肉感，这一设计显然是融合了欧系运动车和美系肌肉车的特点。而新月形的C柱也很有特点，除了造型效果之外，也让后排乘客进出车辆更方便。短前后悬和略微上翘的车尾，在展现运动的同时也不失优雅。

Q50是一款全新设计的车型，自然也包括内饰在内，所有的造型、细节都与前任有不同，但是在我看来却有很好的延续性，因为坐进车内，一些视线所及、身体接触的位置，都能让人感觉出这是一台英菲尼迪。而且车型定位也决定了内饰是豪华车应有的质感，这方面不会让人有任何的挑剔。

屏幕尺寸更大、数量更多不是关键，最关键是显示和操作更合理了，比如在使用导航的过程中，去调节车辆的其他设置，此时上方显示屏的内容始终保持在地图界面，只需要通过下面这块屏幕触控就能完成，分屏显示减少了在不同界面间的切换，也更安全一些。

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即便是偏重运动定位的轿车，也需要首先满足车内乘员的舒适乘坐，而空间则是第一位要考虑的。前排乘客的乘用空间理应没有问题，座椅电动调节的幅度很大，充分满足不同身高、体型和驾驶习惯的消费者，高配车型上驾驶席带两组记忆功能。

后排乘用空间，尤其是腿部空间，是很多消费者也关注的地方，美规的英菲尼迪Q50轴距2850mm，属于同级别中不小的数据，以172cm体验着来，虽然比起国内一些加长轴距的车型还有不及，但已算合格的水平，这里还要考虑到英菲尼迪Q50强调动感造型的车身和较厚重的内饰包裹感。一个好消息是，未来引入国内投产的英菲尼迪Q50有望加长，这也是符合中国消费者需求的。

英菲尼迪Q50车型车身车身尺寸为4790*1823*1450mm，运动版车及混合动力车型车身长度为4802mm，同时车身高度为1442mm，全系车型轴距为2850mm，同级别竞品相比英菲尼迪Q50仅在车身长度有着一定优势，作为运动型总计车起车身高度相对有所降低。此次上市车型为标准轴距，所以在轴距方面并不会有较强的优势，而在后期，国产版的Q50车型将增加长轴距版本，使得该车在空间方面将有明显的提升。

VQ系列发动机大名远扬，是连续多年的沃德世界十佳发动机，VQ37则是目前最强劲的一款，而技术上也在不断进步，拥有NICS可变进气控制系统、CVTC连续可变气门正时控制系统和VVEL可变气门升程系统等。动力输出方面2.0T发动机，最大功率155kW，峰值扭矩350N.m；3.7L发动机拥有214kW的最大功率和364N.m的峰值扭矩；混合动力车型搭载3.5升V6发动机，拥有最大235kW的输出功率和338N.m的最大扭矩，而配合电动机共同工作是发动机将发挥最大268kW的最大功率以及536338N.m的最大扭矩，与发动机匹配的是7速手自一体变速箱。

到场嘉宾合影

关键亮点：

在操作界面上，英菲尼迪Q50还保留了一定数量的实体按键和旋钮，我认为这也是很必要的，比如空调等设定，不需要很复杂的设定，但操作却更简单直接了。而就下面这块负责控制功能的屏幕而言，其显示界面和操作方式与我们现在最常使用的智能手机或平板电脑相似，通过加载APP等就能获得更多你想要的功能，这也为汽车在未来融入移动互联的大趋势。

编辑点评：

从造型方面，英菲尼迪Q50整体设计更为时尚与动感。同时，英菲尼迪Q50也开始在人机交互系统上下功夫，上下双屏的Infiniti InTouch使用起来的效果不错，功能丰富、操作也不复杂，这会让很多消费者感到适应。从设计的角度这款车会很有个性，对具有年轻心态的消费者又足够吸引力，在未来这款车会在中国国产，而且国产后会针对中国消费者需求加长轴距，在同级别车型中还是很有竞争力的，从这些点看，都将成为英菲尼迪Q50车型的卖点。